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一．輿情發展脈絡

7月26日7時23分，民航資源網報道，稱“26日凌晨1時許，深航一架由臺州飛來廣州的ZH9648航班在降落過程中，一名旅客企圖破壞機艙設施，制造事端，嚴重危及飛行安全，被機組人員和機上其他旅客制服。白云機場接報后，迅速啟動了應急救援行動。飛機在白云機場第三跑道安全著陸，機上95名旅客及9名機組人員被緊急疏散。截至凌晨4點，事件中無人員死亡，有2人輕傷被送往醫院救治，其中一名傷者手臂外傷經治療后已出院，另一位傷者腰部扭傷留院觀察。”

消息引發網友和媒體關注，輿情開始升溫。

26日8時50分，民航資源網就事件再次發布消息，稱“經民航中南公安局證實：7月26日凌晨，深圳航空公司ZH9648航班（臺州一廣州）一名男子在機上企圖縱火未遂。目前警方已將犯罪嫌疑人控制，并介入調查。”

該消息報道后，關于“深航乘客縱火”的消息迅速在網絡各大平臺傳播開來，媒體紛紛轉載報道，網友亦在紛紛發表評論。輿情開始發酵。

27日，媒體著重報道縱火嫌疑人個人信息，不少媒體稱其曾被判刑，近年更欠下銀行近百萬元人民幣的債項，未知與縱火事件有否關連。

28日，媒體對事件持續報道，媒體報道嫌疑人被捕時跳機傷及頭部，現已腦死亡。此時輿情有所平緩

28日晚，事發視頻首曝光，空姐高喊相信我們安慰乘客。民航華東地區管理局就事件發布消息，稱“7月26日深航ZH9648航班機上縱火事件發生后，民航華東地區管理局立即對臺州機場進行了專項安保安全檢查，綜合評估后認為臺州機場繼續運行存在重大安全風險。民航華東地區管理局決定自2015年7月29日06:00起暫時停止臺州機場運行，并將派出工作組現場督查臺州機場整改工作。”

同時，中國民用航空局主管的中國民航網亦發布消息稱，事件發生后，臺州當地已成立工作領導小組、開展處置，臺州市民航局局長楊友德已被臺州市委市政府免職。中國民航網稱，臺州當地組建了以市安監局局長為組長的工作組，進駐市民航局開展安全大整頓，臺州警方已經啟動案件偵破工作；臺州市民航局分管安全的副局長和市民航局安檢站站長也已被臺州市委市政府免職。機場當班職工全部就地開除。相關通報還稱，隨著調查深入，后續將出第二批處罰。

在28日晚的相關消息發布報道后，29日，事件輿情達到峰值，網友對事件視頻、事件初步處理結果等紛紛發表看法，輿情熱度空前高漲。

29日下午，中國民航網報道，民航局對成功處置”7·26″機上縱火事件的深圳航空公司ZH9648航班機組進行通報表彰，決定為深圳航空公司ZH9648航班機組記集體一等功1次，獎勵30萬元。同時，決定獎勵2名見義勇為乘客各3萬元。這一消息又引發眾多媒體轉載報道和網友的熱議，將輿情進一步推向高潮。

30日，輿情繼續發酵。目前，事件還在深入調查中。

圖1：“深航持刀縱火事件”輿情傳播走勢

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圖2：“深航持刀縱火事件”輿情傳播平臺

二．網友熱議??

@鄧有錢：他是怎么把火源和刀具帶上飛機的？機場安檢的時候怎么沒查到？

@芳格格：安檢干嗎的？這些東西怎么帶進去的？難道安檢上班只顧著玩手機嗎？

@緣來就是你：縱火者竟然帶有火機，還有刀具上飛機，要是安檢的盡一點責，多留一點心，哪會有那么多亊情發生！

@hihi必畢：機組人員值得嘉獎！

@霓虹燈下的燒餅：為普普通通、敬業盡職的空乘們點贊！

@星河xH_：機組確實值得獎勵，機長緊急降落安全抵達，乘務長廣播冷靜有序，空姐在一線為乘客想辦法叫大家冷靜，一人30萬都不為過。

@賤兒飯吃的打呃得：賞罰分明，點贊！

@奮斗：獎罰分明，還可以！

@直面人生：獎罰分明！以獎促正義，以罰消事故。贊！

@海之子0919：這個處理算及時，而且從行政處理角度看算嚴厲的。

@Celestial_Limpidity：做得好，希望其他問題解決起來也是如此雷厲風行！

@飛翔的丟丟：這次我覺得蠻狠了，做得好，也比較及時，撤職開除這些都是實打實的，還有第二批處罰。

@O0OlIl：其實小機場都應該抽查，安全第一。

@lalika-：以前在景德鎮坐飛機，覺得小地方機場的安檢很隨意。

@古德愛蒂爾：杭州蕭山機場安檢也是形同虛設，有嚴重漏洞，今年6月下旬，我從杭州回西安，包里裝了一大瓶水居然也能過了安檢。

@熙：對見義勇為的獎勵太少。

@天涯海角：給乘客的鼓勵確實是太少了，應該給更多一些呀。

@方千乘：沒出調查報告，就先處置人員。有些矯枉過正。

@大劉想蹦極阿：怎么這么多深井冰，要死別搭上別人，自己去死啊！

三．媒體評論

京華時報：深航縱火案照出了多少管理風險

雖然這起案件的諸多事實目前尚未查清，但可以肯定的是，臺州機場的安檢系統存在較大漏洞。專家分析，該案中，打火機、汽油、刀具之所以輕易過檢，不外乎兩種原因:一是安檢人員疏忽大意，二是安檢儀器漏檢，而安全人員又未及時發現。這提醒我們，關注機場安檢漏洞，不能患有“技術依賴癥”，更應關注機場當值人員業務素質和能力上的漏洞。

進一步說，發生在臺州的這起飛機縱火案，也是“民航時代”下一些支線機場管理水平的鏡子。據統計，截至2014年底，我國民航運輸機場數量達到202個。無論是日益漸長的客流量，還是日漸復雜的航空環境，都對機場的安檢制度與流程、安保條件和職員素質能力，提出了更高的要求。而不得不承認的是，并非所有民航運輸機場的硬件、軟件條件都保持在較高水準。某些市縣級機場的日常管理運作水平，與干線大機場相比存在不小差距。如何正視這些欠缺，彌補差距，某種程度上與航空安全和聲譽度相關。

四．輿情點評

26日深航持刀縱火事件發生后，總體而言，民航局輿情應對及時，對事件相關人員的處置也得到不少網友的支持。但該事件的發生也暴露了航空管理尤其是機場安檢的漏洞。打火機、汽油以及刀具都能輕易過安檢，這是對航空安全的極大威脅。而且，從網友評論看，除臺州機場外，我國還有不少機場的安檢存在問題，不少網友直言一些機場安檢太隨意。民航局以及機場方面有必要長期高度重視航空安全問題，各方面嚴格執行民用航空安全檢查規則，防止類似事件的再次發生。

樂思輿情監測中心（www.07zn.com）文章，轉載請注明出處，謝謝！