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話題概況：

7月21日，人民日?qǐng)?bào)題為《交通部：高速公路擬將長(zhǎng)期收費(fèi)》的報(bào)道稱，記者從交通運(yùn)輸部獲悉，《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂稿當(dāng)天向社會(huì)征求意見(jiàn)，擬對(duì)收費(fèi)期限作出調(diào)整：政府收費(fèi)公路中的高速公路實(shí)行統(tǒng)借統(tǒng)還，不受償債期限的限制，按照用收費(fèi)償還債務(wù)的原則以實(shí)際償債期為準(zhǔn)；特許經(jīng)營(yíng)高速公路經(jīng)營(yíng)期限一般不超過(guò)30年；償債期、經(jīng)營(yíng)期結(jié)束后，重新核定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行養(yǎng)護(hù)管理收費(fèi)。

此前，按照2004年頒布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，政府還貸公路和經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)期限分別為最長(zhǎng)不得超過(guò)20年、30年。按現(xiàn)行條例規(guī)定，政府還貸公路的收費(fèi)期限最長(zhǎng)不得超過(guò)15年。國(guó)家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的政府還貸公路收費(fèi)期限，最長(zhǎng)不得超過(guò)20年。經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)期限，最長(zhǎng)不得超過(guò)25年。國(guó)家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)期限，最長(zhǎng)不得超過(guò)30年。

官方回應(yīng)：

公路局副局長(zhǎng)王太21日表示，通過(guò)對(duì)高速公路的功能、特點(diǎn)和資金保障進(jìn)行的充分調(diào)查、研究、論證后認(rèn)為，高速公路按照“用路者付費(fèi)”的原則，實(shí)行長(zhǎng)期收費(fèi)是合理的。

輿情傳播：

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7月21日，《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道了“高速公路擬將長(zhǎng)期收費(fèi)”的消息后，在網(wǎng)上引發(fā)輿論強(qiáng)烈關(guān)注和熱議，當(dāng)天“高速擬長(zhǎng)期收費(fèi)”話題以10541次的搜索指數(shù)登上百度實(shí)時(shí)熱點(diǎn)排行榜第三位。據(jù)樂(lè)思網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的跟蹤數(shù)據(jù)顯示，《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道該消息后，立即引來(lái)眾多媒體的轉(zhuǎn)載關(guān)注。截至7月21日17時(shí)，鳳凰網(wǎng)、網(wǎng)易、和訊、新浪、搜狐等過(guò)100家媒體轉(zhuǎn)載該話題，新聞報(bào)道總量達(dá)817篇，并吸引大量網(wǎng)友參與話題互動(dòng)和跟帖。其中搜狐新聞21日該話題的單篇轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)道吸引40187人次參與，跟帖評(píng)論521條。

微博方面，新浪微博該話題熱議一級(jí)傳播博文92634條，其中“@頭條新聞、@人民日?qǐng)?bào)”的博文轉(zhuǎn)發(fā)量均超過(guò)800次，評(píng)論均超過(guò)1300條，且微博話題#高速公路擬將長(zhǎng)期收費(fèi)#被閱讀305.7萬(wàn)次，熱議評(píng)論2629條。而在微信、論壇、貼吧等平臺(tái)，“高速擬長(zhǎng)期收費(fèi)”話題傳播度和關(guān)注度相對(duì)較低，網(wǎng)友參與活躍度也相對(duì)較小。從網(wǎng)絡(luò)輿情來(lái)看，該話題輿情聚焦在是否應(yīng)該長(zhǎng)期收費(fèi)的問(wèn)題上。

網(wǎng)友熱議：

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@ cashmere993：有的公路收費(fèi)早過(guò)了期限，投資早收回了，怎么還收？沒(méi)完沒(méi)了了！

@ 細(xì)水流年314780：哪要是總也償還不清貸款呢？那樣就允許一直收下去－－到永遠(yuǎn)？

@ 葉業(yè)夜：批或不批 高速一直都會(huì)收費(fèi)下去的，除非法定假日，我至今沒(méi)見(jiàn)到那條已經(jīng)到期的高速不收費(fèi)的！

@ 云飛：收燃油稅又收高速過(guò)路費(fèi)。

@ lzs66：油價(jià)里面的養(yǎng)路費(fèi)都干什么了？

@ 鳳翼斷了 ：那買汽車的時(shí)候能不交高速公路建設(shè)費(fèi)嗎。

@ 高歌：公路是為汽車準(zhǔn)備的，之前車輛收養(yǎng)路費(fèi)，之后改收燃油稅，再之后又大幅增加燃油稅，都是為養(yǎng)路之用。很難解釋的是即收燃油稅又收高速過(guò)路費(fèi)。

@ 手機(jī)搜狐網(wǎng)友：怎樣才能做到透明收費(fèi)？

@ 麥黃時(shí)節(jié)：每年公布一次收費(fèi)公路的經(jīng)營(yíng)情況，包括剩余年限，收支狀況。

@ 西南俠：收費(fèi)可以，就像國(guó)稅一樣全部上繳，再返還相應(yīng)費(fèi)用，加強(qiáng)審計(jì)監(jiān)管。

@ 加州0311：長(zhǎng)期收費(fèi)可以，但建議降低路費(fèi)，或者根據(jù)客流量收費(fèi)，有效分流。

@ 也是也不是：收可以，作為中國(guó)公民支持高速公路的發(fā)展，但是否考慮降低費(fèi)用。

@ 狼跡天涯：降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一來(lái)，可以合理的收費(fèi)而讓大眾有能力承擔(dān)，二來(lái)，降低了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，節(jié)假日就不用免費(fèi)，照樣收費(fèi)就免得高速堵車。

輿情點(diǎn)評(píng)：

“高速公路擬將長(zhǎng)期收費(fèi)”的消息一出，立即在全網(wǎng)引來(lái)強(qiáng)勢(shì)關(guān)注和熱議。作為一項(xiàng)涉及千萬(wàn)車主利益的政策，其社會(huì)關(guān)注度高是必然的，而高的輿情關(guān)注也伴隨著高的輿情風(fēng)險(xiǎn)。從樂(lè)思輿情系統(tǒng)的話題觀點(diǎn)聚類來(lái)看，目前針對(duì)“擬將長(zhǎng)期收費(fèi)”的說(shuō)法，網(wǎng)友正面支持的聲音甚少，多少網(wǎng)友認(rèn)為不應(yīng)該長(zhǎng)期收費(fèi)，或者應(yīng)該降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，更有不少網(wǎng)友要求高速公路收費(fèi)透明化。從網(wǎng)友的熱議觀點(diǎn)來(lái)看，目前該話題的民意取向主要偏向?qū)ΜF(xiàn)行高速公路收費(fèi)過(guò)高和不透明的不滿，如何在政策中體現(xiàn)民意訴求，是規(guī)避該話題輿情由潛在風(fēng)險(xiǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵。

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