
近日,樂(lè)思輿情監(jiān)測(cè)中心關(guān)注到“機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)空中發(fā)生肢體沖突”事件引發(fā)廣大關(guān)注,后續(xù),民航局介入調(diào)查,目前調(diào)查結(jié)果還未公布。
網(wǎng)友爆出東海航空DZ6297南通興東-西安咸陽(yáng)航班上,機(jī)長(zhǎng)與頭等艙乘務(wù)長(zhǎng)發(fā)生肢體沖突,兩人均有受傷。沖突發(fā)生時(shí),飛機(jī)距落地還有50分鐘。
事件發(fā)生后民眾紛紛認(rèn)為安全隱患大,然而,這并不是東海航空第一次發(fā)生機(jī)上安全隱患事件。
2018年7月28日,東海航空飛行員陳某某在執(zhí)行DZ6286、DZ6206次航班時(shí),擅自做主為其妻子僅購(gòu)買了南通-鄭州行程機(jī)票,后允許其妻子隨機(jī)飛至北京,并且讓她進(jìn)入駕駛艙。同年8月,東海航空對(duì)該航班機(jī)組人員進(jìn)行了處罰,處罰措施包括,機(jī)長(zhǎng)停飛6個(gè)月、取消教員資質(zhì)、罰款12000元并補(bǔ)回后續(xù)航段票款。
針對(duì)事件,東海航空回應(yīng)稱“我司在航空安全管理工作中的寬、松、軟,也暴露了公司在安全管理工作中的漏洞”,
樂(lè)思輿情認(rèn)為,每一位站在重要崗位、關(guān)系諸多人安危的從業(yè)者,有些僥幸心態(tài)是堅(jiān)決不能有的,有些口子是堅(jiān)決不能開(kāi)的,一旦觸碰了紅線、喪失了底線,勢(shì)必會(huì)付出高昂的代價(jià),沒(méi)有回旋的余地和機(jī)會(huì)。
形象修復(fù)
重大輿情事件的背后都有著這樣或那樣的問(wèn)題,不可避免地造成負(fù)面情緒的發(fā)酵和累積,相關(guān)部門可有針對(duì)性地部署重點(diǎn)報(bào)道,以正面宣傳對(duì)沖或淡化輿論的負(fù)面情緒。例如通過(guò)媒體議程設(shè)置,將公眾目光引到對(duì)正能量的關(guān)注上,使公眾認(rèn)識(shí)到此類事件只是例外情況,讓公眾看到企業(yè)取得的成果,糾正輿論“一葉障目不見(jiàn)泰山”誤解和偏見(jiàn)。這種引導(dǎo)既有助于撫平輿論場(chǎng)中的喧嘩浮躁之聲,更可以與社會(huì)公眾建立良好的關(guān)系,調(diào)動(dòng)社會(huì)力量,激發(fā)公眾情感的理解和認(rèn)同。
信息來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)
圖片來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)
如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪文
?