一、輿情概括：
? 近日，小鹿單車通過官方微信號發(fā)布通知，稱計劃于2017年10月21日起回收車輛，并將于10月23日暫停運營。針對暫停原因，小鹿單車在通知中稱，北京市交通委員會已經(jīng)頒布《北京市自行車停車秩序?qū)ｍ椪畏桨浮罚笠淹斗烹妱幼孕熊囘\營的企業(yè)，需主動回收投放車輛。
? 據(jù)悉，小鹿單車于去年年底上線，此前曾在天津投放，但僅12日就宣布暫停服務(wù)。
? 除小鹿單車外，陸續(xù)已有多個共享電單車品牌被叫停。今年1月，深圳上線的7號電單車被叫停，已投放的400多輛電動車被責(zé)令收回；今年2月，小蜜電單車在北京投放了50輛共享電動單車，被交管部門緊急約談，要求將投放的車輛全部收回……
此外，上海、杭州、鄭州等城市也都對共享電單車下達禁令，要求停止運營。
事件發(fā)生后，各大媒體紛紛報道，引起了大量網(wǎng)友對共享電單車的現(xiàn)狀的分析和未來何去何從的探討。
二、樂思軟件輿情監(jiān)測大數(shù)據(jù)
1.輿情構(gòu)成媒體類型
? 在“小鹿單車暫停運營，共享電單車何去何從事件輿情分析”輿情媒體構(gòu)成類型中，排在第一的是新聞，數(shù)據(jù)61條，占比23.74%，其次是微信，數(shù)據(jù)57條，占比22.18%，排在第三的是微博，數(shù)據(jù)56條占比21.79%。主流媒體仍然是此次輿情的重要構(gòu)成媒體，但網(wǎng)絡(luò)媒體如微信、微博與主流媒體也不相上下，看來此事件網(wǎng)友關(guān)注度很高，討論也是很熱烈。
2、新聞網(wǎng)站報道排行榜
? 在新聞網(wǎng)站報道排行榜前TOP10中，排在第一位的微信，數(shù)據(jù)為57條，排在第二的是微博，數(shù)據(jù)為54條，兩者相差不大，是這次事件主要的網(wǎng)友討論區(qū)。第三的是360新聞，數(shù)據(jù)為10條。除此之外，鳳凰網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、今日頭條、騰訊網(wǎng)等都是此次報道的重要的新聞來源網(wǎng)站。
三、輿情熱議
1.媒體聲音：
突然！又一家共享單車宣布暫停運營——鳳凰網(wǎng)
小鹿單車暫停北京業(yè)務(wù) 政策高壓下共享電單車前路幾何?——前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
共享單車退潮:小鹿單車宣布暫停北京業(yè)務(wù)——維度文化
小鹿單車暫停運營,共享單車倒閉潮來了?——與非網(wǎng)
共享單車又有一家宣布暫停運營，誰是最終王者？——技能兩分鐘
酷騎單車解散分公司小鹿單車暫停運營?共享單車冬天來了——華文商業(yè)新聞
小鹿單車退出北京市場，共享電動車已徹底失敗？——小龍科技說
小鹿單車暫停運營,共享電單車真的前景堪憂?——搜狐科技
小鹿單車發(fā)展被限，這是怎么了？——驚奇網(wǎng)絡(luò)界
小鹿單車暫停北京業(yè)務(wù) 政策高壓下共享電單車前路幾何？——界面新聞
2.網(wǎng)友聲音：
小鹿電動單車暫停運營是理性回歸——楊玉龍
又一家共享電單車出局,小鹿單車10月23日起暫停北京地區(qū)業(yè)務(wù)——???史藝敏
又一家共享單車倒下——央證公開課
共享電動車宣告破滅？小鹿單車用戶可申請退還押金——TechWeb
小鹿單車暫停北京業(yè)務(wù)運營，共享企業(yè)即將洗牌？——UD數(shù)碼網(wǎng)
又一家共享單車出事了，共享單車“死刑書”宣布，這條路還能走多遠——黑土?全球電動車網(wǎng)
小鹿單車要被停了，在停之前最后騎一次。——小懶蛋要變勤快
共享電單車小鹿單車將暫停運營，當(dāng)需求被過度滿足時，就是企業(yè)的災(zāi)難。——高嘉
四、企業(yè)回應(yīng)
? 近日，作為國內(nèi)共享電動車領(lǐng)域市場規(guī)模較大的小鹿單車宣布，自10月21日起開始回收北京區(qū)域內(nèi)已投放車輛，23日暫停北京地區(qū)的運營活動，用戶的押金清退工作將會在申請之日后7個工作日內(nèi)進行返還。
? 小鹿單車方面解釋稱，根據(jù)北京市交通委員會下發(fā)的《北京市自行車停車秩序?qū)ｍ椪畏桨浮吠ㄖ?/span>“已投放電動自行車運營的企業(yè)，需主動回收投放車輛”，小鹿單車作為一個負責(zé)任的企業(yè)，將積極配合有關(guān)部門行動，回收已投放車輛，并“繼續(xù)積極申請相關(guān)牌照”。
五、輿情應(yīng)對建議
企業(yè)：
1.需及時發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上負面消息，收集分析，準確把握事件的發(fā)展趨勢（建議使用輿情監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測，如：樂思網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測系統(tǒng)）
2.在事件剛開始發(fā)生時主動快速查清事實、了解真相，并組織人員快速找到解決問題的辦法。
3.需及時網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布相關(guān)消息公布事件真相，及時回收產(chǎn)品，積極配合政府的整治工作。
個人：
1.對事件保持冷靜的分析判斷，積極參與分析討論。
2.關(guān)注事件最新進展，配合完成押金清退等工作，避免引起不必要的麻煩。
六、輿情分析
2017年3月16日，作為入駐天津的第一家共享電動車，小鹿單車的上市在天津還獲得了當(dāng)?shù)孛襟w的高度關(guān)注，并且引發(fā)了對共享電動車安全性及合法性的熱烈探討。
據(jù)天津日報記者報道，小鹿單車在上市前并未向天津市公安局交通管理局和市公安局非機動車管理處提交上路申請，產(chǎn)品也無相關(guān)的牌照和執(zhí)照。不僅如此，網(wǎng)友對共享電單車這一形式也不是十分看好。
? 在天津日報微信發(fā)起的“你認為共享電動車能上路嗎？”問卷調(diào)查中，有570票、超過44%的讀者選擇“需要相關(guān)部門加強監(jiān)管”，有451票、35%的讀者選擇“不安全，絕對不能上路”，而僅有248票、19%的讀者認為“新生事物，全力支持”。
? ? ? ?可以看出，共享電動車從出現(xiàn)到現(xiàn)在一直都是存在問題的，綜合網(wǎng)友的觀點我們可以總結(jié)得出問題如下：
? 1.質(zhì)量未達國家標準。
? 2.未獲牌照非法上路。
? 3.運營難度高
? 4.停放模式有弊端。
? 5.難獲資本青睞
? 如此看來，共享電動車前景確實不容樂觀，但我覺得也并不是沒有解決的辦法，關(guān)鍵還是在于人的用心的運作，用心去把上面的問題解決好，不要想著急功急利，急于求成，相信也能創(chuàng)出一片屬于它的空間。
? 最后，回歸輿情。
? 在輿情的應(yīng)對中，一方面相關(guān)行業(yè)需要做到主動披露信息，對網(wǎng)絡(luò)輿情進行有效引導(dǎo)。另一方面，相關(guān)的產(chǎn)品企業(yè)，要在第一時間發(fā)現(xiàn)這個事件，可以通過一些技術(shù)手段，比如輿情信息監(jiān)控系統(tǒng)及時的收集和匯總行業(yè)信息和用戶反饋的問題，準確的把握事件的發(fā)展趨勢。然后立即組織精干力量研究問題所在，以及評估后續(xù)帶來的風(fēng)險，及時發(fā)布消息。能夠在事件剛開始發(fā)生時主動快速查清事實、認真應(yīng)對，利用媒體和網(wǎng)絡(luò)給出回復(fù)或應(yīng)對方法，把本次事件的負面影響降到最低，有效規(guī)避網(wǎng)絡(luò)負面信息對企業(yè)可能造成的不利影響。
400-603-8000
