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導讀：6月1日21時28分，東方之星客輪在監利長江段傾覆，該消息在網上報道后瞬間點燃輿情風暴，一時間“東方之星客輪長江傾覆”的報道成為各大媒介頭條，客輪搜救進展牽動著公眾的心。而隨著客輪搜救工作進入后期整理時段，事件輿情走向也會出現新的聚焦點。

一、事件概況

6月1日21時30分許，重慶東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”輪在由南京駛往重慶途中，在長江湖北監利段翻沉。據統計，事發時客船上共有456人，其中旅客405人、船員46人、導游5人。旅客分別來自7個省市，上海97人、江蘇204人、浙江11人、天津43人、福建19人、安徽8人、山東23人。截至2日21時，已有14人獲救，7人確認死亡。

6月5日，湖北監利救援現場“東方之星”客輪扶正打撈工作正式開始。7時24分船體扶正到90度，9時扶正到180度；19時21分船體整體浮出水面；21時23分許，船舶專家與防疫人員進入船艙，進行船體結構安全檢查和消毒防疫作業。5日晚舉行的“東方之星”客輪翻沉事件新聞發布會上，廣州軍區參謀長劉小午說，目前搜救的“主戰場”轉到扶正的船內，力爭7小時內完成艙內搜救。5日21時，“東方之星”客船艙室已排水結束，擬于當晚組織搜救轉運。

交通運輸部新聞發言人徐成光稱，7日下午又搜尋1具遇難者遺體。截止到7日下午六時，共搜尋到432具遇難者遺體，加上生還者14人，失蹤人員還剩10人。在整個搜尋過程中，有極少數失蹤者遺體是從沿江兩岸搜尋的，需要最終經過DNA比對確認。

二、輿情態勢

1.輿情傳播

據樂思網絡輿情監測系統“東方之星客輪傾覆”專題跟蹤數據顯示，截止6月8日11時，該事件輿情總聲量達96174條，其中微博40833條，占比43%；新聞報道19697篇，占比21%；媒體和微博成為該事件輿情傳播的主要載體，且媒體的持續關注報道是事件輿情高關注度的直接因素。在輿情走勢方面，6月2日凌晨，“東方之星客輪傾覆”消息傳出后，輿情聲量瞬間暴漲，當天輿情聲量就達到9861條。6月3日，輿情聲量更是飚至20432條，達到該事件的輿情高潮。6月4日開始，因輿論聚焦主要集中在客輪搜救工作上，事件輿情聲量表現出逐步下滑走勢，但整體仍保持在高位。

2.媒體聚焦

東方之星客輪傾覆消息曝出后，媒體對該事件展開積極的跟蹤報道，鳳凰網、網易、新浪網、搜狐等眾多門戶新聞網更是以大篇幅進行專題實時報道。截至6月8日11時，東方之星客輪傾覆的媒體報道量達19697篇，占總輿情聲量的21%。分析新聞內容傾向可知，媒體報道主要聚焦在以下兩個方向：

搜救進展狀況：對樂思網絡輿情監測系統數據庫媒體報道內容統計，聚焦事故搜救進展狀況的新聞報道量超過80%以上，主要關注事件現場、搜救、打撈、祭祀、人物、罹難者等內容。如：《“東方之星”沉船救援實施整體扶正打撈》、《東方之星沉船艙內照曝光:遺物中現今日返程火車票(圖)》、《東方之星沉船遇難人數升至434人 8人仍失聯》、《汶川地震幸存者在東方之星沉船中又幸運逃生》、《“東方之星”沉船遇難者“頭七”祭》、《東方之星沉船艙內情況曝光》、《“東方之星”沉船遇難者完整名單公布(圖)》等。

事故調查及問責狀況：統計數據顯示，截至6月8日，新聞媒體有關東方之星客輪傾覆事故的事故原因、調查進展、調查結果和問責狀況等內容報道不足20%。如：《東方之星沉船公司致歉:船只改造依規進行 全力配合調查》、《湖北:追蹤“東方之星”沉船事件——被指改造后不利逃生》、《天津市啟動“東方之星”沉船事故意外險理賠應急預案》、《 長江沉船事故原因究竟是什么?專家將登船調查東方之星》、《東方之星沉船原因是什么 八問還原真相》、《東方之星沉船未配備自動報警系統和黑匣子》、《發布會介紹東方之星沉船遇難者善后工作詳細安排》、《副總理馬凱：對沉船現場深入調查》等。

三、輿情點評

目前，據“東方之星客輪”傾覆已經過去8天了，隨著遇難人員逐漸被找到，事件的搜救工作也進入尾聲。伴隨著搜救工作的即將結束，這幾天來一直關注搜救狀況的輿情也在慢慢冷卻，“東方之星客輪傾覆”事件輿情進入后期。樂思輿情中心預測，隨著搜救的工作的結束，有關事故調查、原因、問責、賠償等問題將逐漸成為媒體關注焦點，會引發輿論的新一波熱議。

首先，有關事故是因龍卷風造成的說法需要更多事實證明。任何突發事件出現后，公眾第一關注的救援情況，第二關注的事件發生的原因。一旦官方不能及時給出事故原因容易造成謠言滋生，而不能令公眾信服的原因則易被指責不作為，逃避責任，引發輿論不滿。事故“東方之星客輪傾覆”事故發生后，就有媒體報道事故是因突遇龍卷風發生翻沉，但這種一說法并未得到官方的確認或者否定，而對于這一說發，輿論表現出普遍的質疑。隨著搜救工作結束，事故調查將開始展開，有關這一話將可能重新被輿論關注。這時需要相關部門謹慎對待，拿出有力的證據來說法工作，以免質疑引發輿情次生危機。

其次，事故如何善后需要謹慎對待。 重大突發事故發生，后期的善后賠償問題是輿論關注焦點之一，受害方是否得到應有合理的相關賠償牽動著各方輿論的心，一旦賠償出現問題，述求的報道呼應，很容易招來輿論譴責。“東方之星客輪傾覆”事故發生后，中國保監會決定啟動保險業重大突發事件三級響應程序，并要求有關保監局和保險公司迅速響應、全力配合，做好事件應急處置工作。目前，包括中國人保健康、泰康人壽、中國平安等在內的多家保險公司已啟動應急服務舉措，為保險理賠提供便利。

最后，誰應該將為事故擔責需要賞罰分明。突發事件發生后，問責時輿論熱議一個不可回避的問題，如何為事故定性，誰來為事故負責，對待責任人將做如何處罰都是公眾輿論最為關心的問題，一點責罰不明或過輕，必然會招來輿論圍攻，引發輿情次生危機。對待“東方之星客輪傾覆”事故，官方需要做好事故定性，明確責任人，在適合的情況下做出處罰結果，以舒緩事故給公眾造成的不滿情緒。

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