2023年第二十一屆廣州國際汽車展覽會于11月17日至26日，在中國進出口商品交易會展館舉辦，展會規模達22萬平方米，展車總數達1132臺，其中全球首發車59臺、概念車20臺、新能源車469臺；新能源占比高新車類型來看，全新/新年款/換代分別 39/12/8 款；能源類型統計來看，純電/燃油/插混/輕混/增程分別為 32/27/9/2/1 款。B 級和 C 級新車最多，自主品牌占比高，參展 SUV 與轎車數量占比基本持平，SUV 主要集中在 A 級至 C 級細分市場，轎車主要為 B 級與 C 級，自主品牌成為主要亮點參展車型數量最多，德系品牌緊隨其后。

一、輿情總覽

根據樂思輿情系統，11.15-11.20全網廣州車展相關輿情共400538篇，聲量連續多日維持高位，媒體對各種車型進行了廣泛的報道和評論。其中疑似負面只占0.71%，主要是關于廣州車展的失意者、一汽豐田被經銷商集團維權、理想MEGA車頂螺栓遭網友調侃“原廠拼接車”、理想宣傳被嵐圖高管怒懟、蔚來裁員風波和“倒閉”傳聞、極氪007官方宣傳視頻被指造假、廣州車展最讓人失望的三款車、雷克薩斯展臺為何如此冷清等話題。疑似正面信息占7.88%，主要是各新車首發上市、銷量看漲、現場多臺收獲訂單、新技術應用等話題。

從媒體分布看，11.15-11.20六天，新聞類媒體占比22.5%，其中發文最高的媒體賬號是太平洋汽車網、懂車帝視線、有車CLUB等，如下圖所示；社交媒體中抖音占比11.4%最高、其次是微博占比4.0%，按粉絲數排名的前十KOL如下圖，抖音KOL以綜合類賬號為主，而微博KOL主要是汽車垂類的作者。

二、熱門車企

11.15-11.20，各品牌廣州車展相關輿情聲量排名如下，其中以新勢力輿情量最高，其次是傳統造車品牌，德系和日系尤其是奔馳和豐田的輿情量也很高，美系的福特輿情量相對較低，特斯拉沒有參會。

其中，最熱門的新勢力品牌有理想MEGA、小鵬X9、零跑C10、華為系的智界S7和問界M9等：

（1）理想公布 MEGA 的風阻系數為 0.215，CLTC 工況網端電耗15.9kWh/100km

理想汽車官方公布純電 MPV 車型 MEGA 風阻系數僅為0.21，經過11輪、超 124 小時油泥模型及實車風洞試，配合先進的高壓純電平臺和超高整車集成效率，可以做到 CLTC 工況網端電耗 15.9kWh / 100km。

（2）華為系為一大看點，智界S7/問界M9/阿維塔12 等新車亮相

華為-奇瑞（智選模式）首款轎車智界S7 預發布，上市3 天訂單破萬，S7 Pro 25.8萬元起（550km 續航）；S7 Max 29.8 萬元起（705km 長續航高階智駕版）；S7Max+32.8 萬元起（800+km 超長續航 高階智駕版）；S7 Max RS 35.8 萬元起（630km長續航四驅旗艦 高階智駕版 標配空懸、CDC、前Brembo 卡鉗）。車型首發無人代客泊車，搭載鴻蒙 HarmonyOS 4，3D 車控桌面+方舟引擎，用戶體驗絲滑流暢。首發華為全新途靈智能底盤，一體化壓鑄工藝，潛艇級熱成型鋼占比18.5%。全新一代 DriveONE 800V 高壓碳化硅黃金動力平臺，提供單電機/雙電機兩個版本，具備 2.5 萬轉能力（向用戶開啟 2.2 萬轉），零百加速時間3.3s，百零制動距離35.97 米。

阿維塔12 上市6天大定突破1.5 萬輛，阿維塔 OTA 升級 AVATR.0S 2.0.2 系統上線，新增舒適停車、降窗舒適進出、異形障礙物自動緊急制動（GAEB）和低速自動緊急制動（LAEB）四項功能，同時進一步優化車機使用體驗。阿維塔12標配3顆激光雷達，前風擋下面配備燈珠組成的HALO屏，車內儀表板采用純平無按鍵的創新極簡設計，并在上方遠端布置了貫穿座艙左右的35.4英寸一體寬屏，用于顯示駕駛相關信息，并在兩端顯示流媒體后視鏡的視野信息。

（3）小鵬X9：全球唯一標配后輪轉向MPV 預售38.8萬起

作為SEPA2.0「扶搖」全域智能進化架構下的又一款重磅級戰略產品，同時也是該架構下的旗艦級產品，X9集小鵬最新智駕科技于一體，從產品設計到產品性能徹底打破過往市場對于 MPV 車型的傳統偏見，以新品類的全新產品體驗，創造出“下一代超智駕大七座”。 

（4）零跑C10：全域自研八年技術積累的集大成者

本次車展上，零跑汽車發布了備受矚目的首款全球化車型C10，新車憑借簡約外觀、優雅內飾、舒適空間、環保材質、對嬰幼兒友好等各方面“硬實力”，不僅斬獲了專業媒體的一致好評，還引起了現場觀眾的熱烈反響。全球領先的Leap 3.0技術架構與四葉草中央集成式架構刷新整車智能化上限；第二代CTC電池底盤一體化技術，賦予整車更高安全，更強性能、更大空間、更快補能特點；行業內首批搭載高通驍龍8295的智能座艙和融合激光雷達的智能駕駛，打造更出色的全維智能體驗；同時C10基于及全球頂級安全標準設計，守護用戶出行安全。

三、熱門話題

（一）智駕漸成標配，駕控體驗優化

小鵬/理想/零跑等新勢力以及自主高端品牌極氪/星紀元等均搭載英偉達Orin系列大算力芯片，華為系問界/智界/阿維塔等品牌晟騰系列上車，激光雷達&攝像頭融合感知方案加持下，預計陸續于2023年底/2024H1推出全國多個城市點對點領航輔助駕駛。

根據佐思汽研數據，23H1搭載L2及以上輔助駕駛滲透率為43.6%，L2++滲透率為3.2%。智能駕駛或將在24年邁入加速發展階段，在降本和技術升級驅動下，L2向標配化發展，L3加速上車。國內主機廠努力在23~24年加速城市NOA的落地，24年NOA落地節奏和實際體驗將是主機廠重要的競爭差異點。在新勢力和頭部自主優質車型帶動下，預計24年L3車型銷量有望超過200萬輛，使得L3滲透率達到8%~10%。

（二）超充技術落地，解決里程焦慮

混動不再是新能源車型里程焦慮的唯一解，800V超充技術落地普及，新勢力/主流自主車企均加速上車。本次廣州車展21款重點車型中，涵蓋10款純電新品，其中9款支持750/800V超高壓快充，充電效率最快均可實現單位分鐘充電續航30~40km，充電10分鐘，續航500km，配合對應功率充電樁，有效解決里程焦慮。

（三）MPV亮眼

在消費升級的大背景下，MPV 的“工具車”屬性逐漸淡化，“宜家宜商”的產品定

位日益受到消費者追捧。此外，伴隨著新能源汽車崛起，新能源 MPV 也成為各大汽車企業不可忽視的細分市場。車展 MPV 車型數量多，除了理想 MEGA、小鵬 X9，還有騰勢 D9、嵐圖夢想家、傳祺 E9、極氪 009、高山等車型。

2023 年 1-9 月，MPV 國內市場零售同比增長 18%；其中，B 級以上車型增長 40%，而 A 級下降 10%，A0 級下降 27%，體現了車輛大型化、車型升級更新的變化趨勢。從滲透率和銷量占比來看，MPV 市場中新能源滲透率呈上升趨勢，2021、2022和 2023 年 1-6 月新能源滲透率分別達 4.1%、9.8%、20.3%，其中高端新能源 MPV車型銷量占比呈上升趨勢，2021—2022 年占比分別為 0.5%、22.8%，而 2023 年1-6 月高端車型占比上升到 80.2%，上升態勢明顯。