一、輿情概括：
近日，據(jù)共享單車(chē)行業(yè)內(nèi)資深人士稱(chēng)，ofo涉及的收購(gòu)談判已經(jīng)接近尾聲，與此前不同的是，這次是滴滴與螞蟻金服聯(lián)合出資收購(gòu)，作價(jià)14億美元，同時(shí)還將另外承擔(dān)ofo 2億美元的債務(wù)。
該人士進(jìn)一步透露，目前滴滴和螞蟻金服已經(jīng)與ofo簽署了框架協(xié)議。對(duì)此，滴滴方面表示，不發(fā)表評(píng)論；而ofo內(nèi)部人士回復(fù)稱(chēng)，“沒(méi)有的事”。
事件一時(shí)引起網(wǎng)友關(guān)注和討論。
二、輿情監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)
1.傳播趨勢(shì)
本次事件截至目前整體輿情處于快速上升狀態(tài)，輿情在8月2日開(kāi)始相關(guān)媒體報(bào)道數(shù)量不斷升高，在8月3日相關(guān)媒體報(bào)道信息數(shù)量超過(guò)700篇，此后輿情仍呈上升的趨勢(shì)。
2.新聞網(wǎng)站TOP10
截至目前參與報(bào)道的新聞媒體TOP10包括百家號(hào)、新浪、搜狐網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、騰訊網(wǎng)、虎嗅網(wǎng)等多家有影響力的網(wǎng)站。其中，排在前三的是百家號(hào)、新浪和同花順金融服，相關(guān)信息分別為70條、38條和35條。
3.總體傳播媒介分布
樂(lè)思軟件輿情監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至目前此次輿情監(jiān)測(cè)媒體構(gòu)成類(lèi)型中，排在采集來(lái)源榜前三位的是新聞、微博和APP。新聞是重要的信息傳播平臺(tái)，數(shù)據(jù)占比為67.07%，微博和APP分別占19.82%和4.74%。
4.熱詞詞云
三、輿情熱議
1.覺(jué)得是有其他作用
@美女刁饞2017：要它的用戶(hù)數(shù)據(jù)和對(duì)市場(chǎng)的壟斷
@互聯(lián)網(wǎng)每日一句：只是因?yàn)檫€算有點(diǎn)兒品牌價(jià)值吧，滴滴已經(jīng)有自有品牌，這更像是用花錢(qián)的方式消滅競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
@雪域狗熊：買(mǎi)的是進(jìn)入一線城市的入場(chǎng)券
2.?吐槽ofo
@三攝：ofo全是爛車(chē)，之前連續(xù)掃了那一排都不行，現(xiàn)在看到它都不想騎了
@你們最喜歡的Jason老師：涼了 ofo 趕緊退押金
@帥到·被人砍：小黃車(chē)的質(zhì)量是最垃圾的
@獅子座小陸：小黃的壞車(chē)太多了，自從連續(xù)刷了幾輛壞車(chē)還都扣了費(fèi)就退款卸載了
@澀阿志：收購(gòu)了有啥用，負(fù)債比資產(chǎn)還多
四、輿情應(yīng)對(duì)建議
團(tuán)體：
1.需及時(shí)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上相關(guān)負(fù)面輿情，收集分析，準(zhǔn)確把握事件的發(fā)展趨勢(shì)（建議使用輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)，如：樂(lè)思網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）
2.在事件剛開(kāi)始發(fā)生時(shí)主動(dòng)快速查清事實(shí)、了解真相，并組織人員快速找到解決問(wèn)題的辦法。
3.需及時(shí)網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布相關(guān)消息公布事件真相，及時(shí)處理事件并信息透明化。
個(gè)人：
1.要有冷靜客觀的判斷，積極參與討論。
2.關(guān)注事件最新進(jìn)展，多從不同角度思考，能提出自己個(gè)人的觀點(diǎn)。
五、輿情分析
共享單車(chē)因?yàn)樘厥獾慕?jīng)營(yíng)模式，在收購(gòu)之前不管是摩拜還是ofo，都是一直在燒錢(qián)的狀態(tài)，摩拜被收購(gòu)時(shí)，不僅沒(méi)有盈利，反而還有10億的負(fù)債，ofo也不例外，雖然背后有明星投資團(tuán)隊(duì)，像阿里、滴滴、螞蟻金服、順為資本、經(jīng)緯等，先后融資的金額也高達(dá)21億美金，但是依然沒(méi)能在盈利這件事上殺出一條血路來(lái)，共享單車(chē)從前兩年的瘋狂擴(kuò)張，到2017年經(jīng)歷了一次行業(yè)洗牌，大部分都撐不住倒下了，究其原因還是因?yàn)闊o(wú)法找到明確的贏利點(diǎn)，最終剩下的幾個(gè)平臺(tái)中，作為巨頭之一的ofo，一直和另一個(gè)巨頭摩拜展開(kāi)各方面的較量，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的過(guò)程中，又耗費(fèi)了大筆資金，導(dǎo)致各自對(duì)融資資本越來(lái)越依賴(lài)。
Ofo的燒錢(qián)速度非常之快，單月的成本就已經(jīng)高達(dá)2.5億，其中運(yùn)維成本就有1.3億，其他費(fèi)用是1.2億，ofo的賬面資金連5億都不到，由此資金的緊張程度可見(jiàn)一斑，于是在無(wú)法實(shí)現(xiàn)造血供養(yǎng)的情況下，共享單車(chē)們都紛紛走向了賣(mài)身的道路，不管摩拜和ofo愿不愿意這么做，這都是必須要做出的選擇，因?yàn)椴槐皇召?gòu)下一步就是難以支撐的情況下，壯烈犧牲，成為倒下的眾多明星品牌中的一員，活在人們的記憶里被緬懷。
雖然花了這么多錢(qián)做運(yùn)維，但是市場(chǎng)評(píng)價(jià)卻并不好，小黃車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題是一直被詬病的，在市面都是掃碼開(kāi)鎖的單車(chē)?yán)铮?/span>ofo還有很大比例的車(chē)是機(jī)械鎖，這些機(jī)械鎖因?yàn)闊o(wú)法定位，維護(hù)也成了一個(gè)大問(wèn)題，并且此前還頻頻被曝出機(jī)械鎖的漏洞問(wèn)題，孩子都能輕易解鎖，記住密碼后面就可以不花錢(qián)解鎖的問(wèn)題，另外小黃車(chē)零件也經(jīng)常出故障等等，這些問(wèn)題一度讓ofo負(fù)面纏身，雖然一直在尋找突破口，拓展了海外市場(chǎng)，但是最終因?yàn)橘Y金壓力，不得不收縮海外市場(chǎng)份額，7月份就連續(xù)退出了澳大利亞與德國(guó)市場(chǎng)的大部分業(yè)務(wù)，雖然官方回應(yīng)過(guò)，是因?yàn)閼?zhàn)略決策的原因，下一步?jīng)Q定優(yōu)化海外市場(chǎng)，但是還是無(wú)法自圓其說(shuō)，因?yàn)椴痪弥皁fo公開(kāi)發(fā)布過(guò)海外擴(kuò)張計(jì)劃。
目前在很多城市都能隨處可見(jiàn)被隨意毀壞、扔掉的小黃車(chē)，壞車(chē)的維修成本也非常之高，更換新車(chē)成本更高，5月份還出現(xiàn)了一次核心管理團(tuán)隊(duì)的離開(kāi)，其中包括首席產(chǎn)品官和多名核心技術(shù)人員，ofo最終還是在資金與輿論雙重壓力下，內(nèi)憂(yōu)外患中不得不考慮新的出路，因此被收購(gòu)可以說(shuō)是逃不過(guò)的宿命。
種種問(wèn)題表明，收購(gòu)方壓低價(jià)格不無(wú)道路，畢竟ofo在當(dāng)前情況下，本身也存在很多難以解決的問(wèn)題，在收購(gòu)的問(wèn)題上，單車(chē)數(shù)量和用戶(hù)規(guī)模成為ofo的兩大優(yōu)勢(shì)，被作為最重要的談資，今年6月份，ofo的用戶(hù)活躍量超越摩拜排名第一，被滴滴和螞蟻金服納入麾下的ofo，現(xiàn)在有了更多的資金注入，新的管理團(tuán)隊(duì)加入，未來(lái)的發(fā)展相信肯定好過(guò)之前。
（百家號(hào)-沒(méi)有溫度的殺手）
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眼下互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，為政府部門(mén)進(jìn)行城市管理帶來(lái)了巨大的便利。城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，城市智能化水平的提高也能大大方便居民的日常生活。因此，智慧城市成為了推進(jìn)城市化建設(shè)的關(guān)鍵。
通過(guò)對(duì)各地政府工作報(bào)告的匯總，我們發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有500個(gè)城市準(zhǔn)備或正在建設(shè)智慧城市。如今更是有290個(gè)城市被選為智慧城市試點(diǎn)，更有多達(dá)300個(gè)城市與騰訊、移動(dòng)聯(lián)通電信、螞蟻金服等知名企業(yè)簽署了智慧城市建設(shè)協(xié)議。
眼下各地建設(shè)智慧城市的熱情極為高漲，那些IT企業(yè)作為智慧城市建設(shè)的主力，更是掀起了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)智慧城市建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資決策支持報(bào)告》的分析，未來(lái)我國(guó)智慧城市的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到萬(wàn)億。這一塊蛋糕已經(jīng)讓不少投資者趨之若鶩。
從智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈上來(lái)看，信息技術(shù)與數(shù)據(jù)分析也是極為重要的組成部分。在細(xì)分領(lǐng)域，智慧城市衍生出來(lái)的投資機(jī)會(huì)也包括智能家居、智能醫(yī)療、智能交通等。
以杭州為例，目前已經(jīng)普及了“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”、“互聯(lián)網(wǎng)+交通”、“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”、“智慧警務(wù)”、“智能化應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)”等服務(wù)，而且在大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)景如高速公路收費(fèi)站，都接入了移動(dòng)支付、ETC體系，大大提高了通行效率。
另外，在智慧醫(yī)療這一細(xì)分方向，也具有較大的發(fā)展空間。傳統(tǒng)的醫(yī)療服務(wù)供應(yīng)方式，耗時(shí)長(zhǎng)、效率低已經(jīng)讓患者苦不堪言，未來(lái)在城市建設(shè)中，如果能推行智慧醫(yī)療體系，將大大提高醫(yī)院效率、提升醫(yī)療服務(wù)的供給質(zhì)量。
再者，螞蟻金服眼下也與全國(guó)多個(gè)城市達(dá)成了合作，覆蓋了這些地區(qū)的交通出行、醫(yī)療服務(wù)、政務(wù)辦事、生活繳費(fèi)等業(yè)務(wù)。而中興、華為、IBM更是不甘落后，也積極投入到智慧城市建設(shè)的浪潮中去。
縱觀我國(guó)城市建設(shè)進(jìn)程，從時(shí)間軸上來(lái)看，可以分為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、數(shù)據(jù)處理設(shè)施建設(shè)、服務(wù)平臺(tái)建設(shè)者三大階段。而這三大階段，更是容納了不少參與者。如電信設(shè)備制造、底層系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)搜集處理、數(shù)據(jù)服務(wù)等企業(yè)。
隨著智慧城市戰(zhàn)略進(jìn)一步推進(jìn)，各類(lèi)智慧城市應(yīng)用更是廣泛運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)生活中，參與者的創(chuàng)新，也會(huì)加速行業(yè)的發(fā)展。未來(lái)越來(lái)越多的企業(yè)入局，也將會(huì)拉動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的騰飛。
而整個(gè)智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈中，運(yùn)營(yíng)服務(wù)將會(huì)成為利潤(rùn)最豐厚的環(huán)節(jié)。而那些基于信息管理與海量數(shù)據(jù)處理之上的運(yùn)營(yíng)服務(wù)供應(yīng)商，更容易誕生產(chǎn)業(yè)巨頭，投資者可對(duì)這一領(lǐng)域多加關(guān)注。
（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）
樂(lè)思網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
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