導讀：?大多數人對無人機的理解還停留在“航拍助手”之中，的確，幾乎所有宣傳片的空中視野都離不開無人機的協助。但如今，無人機“航拍助手”的身份是時候翻篇了。
從辦公室到廚房，再到浴室和臥室，我們的日常生活將逐漸被連接到互聯網的設備所包圍，亞馬遜Echo、Google Home等智能音箱能聽懂我們的每句話，等待下一個“HeyAlaxa”或“OkGoogle”指令的發出。
“潤物細無聲”，以智能音箱為代表的智能硬件猝不及防地闖入你我的生活，扮演著生活伙伴的角色。但這一次，筆者要撇開智能音箱不談，和你聊聊生活中的另一個伙伴——無人機。
告別“航拍助手”身份，無人機化身“空中城管”
大多數人對無人機的理解還停留在“航拍助手”之中，的確，幾乎所有宣傳片的空中視野都離不開無人機的協助。但如今，無人機“航拍助手”的身份是時候翻篇了。
今年6月，長春市朝陽區成立了無人機執法中隊，無人機正式成為長春城管的新成員。由于無人機擁有視野廣、機動性好、時效性強、巡查范圍廣等特點，使其破解了不少城市執法的難題。無人機不僅能在城市人類城管無法涉足的區域進行巡查取證，如高層違建的取證工作等，而且其取證的材料還能向有關部門進行實時反饋，鳥瞰的全景影像還能被清晰地傳輸到“智慧城管”平臺，為執法保存重要依據。
可以這樣說，化身“空中城管”的無人機不僅讓“城市病”無處藏身，還能大大提升執法工作效率，讓城市執法工作變得智能簡單又不出差錯。
不過，用無人機進行執法這件事，不是只有中國“看上了”。
7月1日，俄亥俄州州立大學正式啟動了一個以無人機為主角的試點項目。該項目將在都柏林和東自由省之間35英里長的高速公路（智能移動走廊）上使用無人機進行道路和交通監控。無人機將與現有固定交通攝頭一起，監控該道路的交通情況，對事故作出應急反應。傳感器和通訊設備會將無人機監測數據回傳給俄亥俄州交通部交通管理中心，這種無人交通管理方案將提高交通部處理路上情況的速度和效率。
可以這樣說，無論是長春“空中城管”還是俄亥俄州州立大學提出的用無人機監控交通，告別“航拍助手”的無人機比你我想象中的更為強大，比固定鏡頭更靈活的它成為了智慧交通建設中的不二選擇。實時記錄城市道路、交通情況，無人機將能比傳統攝像頭更快反饋交通事故或道路問題的發生，從而讓交通部更快地做出反應，避免交通問題的堆積。
在可預見的未來，除了道路監控，無人機或許還能用來監控自動駕駛汽車。即使當前我們還沒能看到該應用落地，但利用無人機傳遞的交通信息幫助司機和AI做出明智的決定是完全可行的。例如，如果前方路段發生交通事故，車輛可以從無人機處獲取的交通信息自動規劃一條新的路線。
說到這，如果你對無人機的印象還停留在大疆的自拍神器上，那真是弱爆了！
無人機打開警用市場大門，加碼平安城市建設
其實，在獲得“空中城管”這一新身份之前，無人機還擁有除“航拍助手”外的另一身份——“警用偵查員”。
今年6月，無人機領導企業大疆與安防公司Axon達成合作，通過Axon航空計劃將具備視頻功能的無人機直接出售給警方，充當“警用偵查員”的角色，保障城市公共安全。這是無人機在警用市場的最新消息，但卻不是我們最先了解無人機“警用偵查員”身份的途徑。
去年大火的電影《戰狼2》燃起了你我的愛國心，同時也讓我們對無人機有了全新的認知。
在《戰狼2》中，雇傭軍使用無人機潛入工廠，利用圖像采集和傳輸獲取了工廠里的情況。在接下來的戰斗中，無人機還能搜尋目標、發射子彈、掃射，甚至攜帶了小型火箭彈，在戰斗過程中幾乎是單方面屠殺了仍處于地面的工人。
原來除了“航拍助手”，無人機還有如此操作？雖然現實生活中的無人機還不能直接參與戰斗過程，但能偵查的無人機的確在警用市場得到了廣泛應用。搜尋救援、巡邏監視、反恐偵察、防暴搜捕……當公安部門利用無人機進行安防監控時，一旦有危害事件發生，無人機能比警方更先到達現場，利用圖像采集和傳輸讓警方實時掌握危害源的位置并進行全放面的圍堵，及時阻止危害源造成更多的傷害，加碼城市安全。
城市安全作為平安城市的一部分，無人機已發揮了“警用偵查員”的先鋒力量，但除此之外，無人機還將為平安城市增添更多空中力量。城市無時無刻都有危險在上演，警方可以利用無人機在低空建設一個巡邏網絡，給城市一個完全現代化的安防及交通巡視解決方案，推進平安城市建設。
當無人機第25次協助美伊利諾斯州警局破案時，我們已見證了無人機在警用市場的實力，但無人機還將打開哪些未知的警用市場？用克里斯·安德森(Chris Anderson)的話語可以概括：任何一個需要警方雙腳離地才能完成的工作，未來都可能由無人機來完成。
可以預見，未來無人機將成為肇事司機、潛逃人員的噩夢……
無人機前景大好，但三大痛點急需解決
任何一項事物的出現都有兩面性，無人機亦是如此。在擁抱“航拍助手”、“空中城管”、“警用偵查員”等身份的同時，無人機尚有三大痛點急需解決。
首先，隨著無人機漸入尋常百姓家，無人機參與走私買賣、無人機失聯、砸人、闖入軍事禁區等時間也屢見不鮮。即使去年5月民航局已經下發《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》，隨后國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室也發布了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》，要求民用無人機的擁有者必須進行實名登記。但人類的行為充滿未知性和不可控性，如何避免不法分子利用無人機進行非法行為，依舊是無人機監管中最頭痛的難題。
其次，智慧城市建設過程中的無人機均配有高清數碼攝像機和照相機以及GPS定位系統，并通過以上標配攝入相關的視頻數據進行傳輸。但數據傳輸的話題每每都會與數據安全捆綁在一起，在數據傳輸過程中，相關部門將如何避免數據被黑、數據泄露的問題，保障數據安全，這仍是一個繞不開的時代話題。
此外，除了相關無人機城市網絡的建設正在進行中，無人機本身還擁有一個致命缺陷——續航問題。長時間運作必然產生大量能耗，而大部分商用無人機都不能持續飛行太長時間，所以用無人機做長時間監控工具可能不太現實，這就意味著我們必須解決無人機的續航問題。而未來無人機是否能告別電池驅動，迎來新的驅動方式，這些都是必須依靠技術才能解決的問題。
從我們的航拍玩物到智慧城市的中堅力量，適用于“愚鈍，骯臟或危險”任務的無人機不斷刷新我們對它的認知。智慧醫療、智慧物流、智慧農業……無人機已深入生活的方方面面，未來無人機能否成為監控交通的新方式？能否成為違法分子的噩夢？時間一定會給我們滿意的答案。
這聽起來是一件多驚奇又偉大的事！
（?安防知識網）
一、輿情概括：
5月1日晚，各地游客匯聚在西安城墻南門，等待一場由1374架無人機表演的飛行秀。不久前，該無人機飛行表演在排演時，榮獲了“最多無人機同時飛行”的吉尼斯世界紀錄稱號。然而當晚，上千架無人機卻上演“尬舞”，本應出現在夜空的圖案和文字，卻呈現一半是亂碼的場景，此事引起網絡熱議。
針對5月1日西安無人機編隊表演失誤，5月6日下午，廣東億航白鷺傳媒科技有限公司（以下簡稱“億航白鷺”）在其官方公眾號和官方微博做出回應，稱經核查部分無人機的定位及輔助定位系統在起飛后受到定向干擾，造成其位置和高度的數據異常。對于現場無人機編隊表演環節未能圓滿呈現，億航白鷺深表歉意。
億航白鷺方面表示，此前4月29日，在吉尼斯世界紀錄認證官的全程公證監督下，成功挑戰1374架無人機編隊飛行，并榮獲了“最多無人機同時飛行”的吉尼斯世界紀錄TM稱號，達到預期表演效果。
二、輿情監測大數據
1.傳播趨勢
本次“西安無人機表演時現“亂碼”事件”截至目前整體輿情處于波動狀態，輿情在5月6日開始相關媒體信息數量不斷升高，在5月7日相關媒體報道超過900篇，此后輿情趨勢逐漸下降，趨于平緩。
2.新聞網站TOP10
截至目前參與報道的新聞媒體TOP10包括今日頭條、搜狐網、百度、一點資訊、新浪、騰訊網、鳳凰網等多家有影響力的網站。其中，排在前三的是今日頭條、搜狐網和百度，相關信息分別為100條、48條和42條。
3.微信作者TOP5
截至目前微信作者發布微信數量排在前五的分別是莆田仙游那些事、陜西交通廣播、陜西新聞廣播、無人機世界、周秦漢唐大歷史。
4.總體傳播媒介分布
樂思軟件輿情監測數據顯示，截至目前此次輿情監測媒體構成類型中，排在采集來源榜前三位的是新聞、微信和APP。新聞是重要的信息傳播平臺，數據量達到647條，微信和APP分別為358和156條。
三、輿情熱議
1.覺得沒必要吐槽
@幼稚沒糖吃：搞不懂你們酸什么酸，政府花錢吸引游客，賺旅游gdp怎么了，出問題也很正常啊，春節元宵節西安也都有無人機表演，效果很好，為什么要酸呢
@巖鳴楊子：看過后來的視頻回放，表演效果還是可以的呀，是不是只有回收的時候出現了問題。
@X99235：現在的無人機沒信號以后會自動勻速下落的 不會全摔壞的
@蘇桃喜：能開始就是成功 畢竟 掉下來也挺好看
@飯克李夫：這么多無人機，操控是大問題，外加信道干擾等因素，這都屬于正常范圍
@瑞雪烹梅1120：看的人太多，手機沒有信號，電磁環境比預演時復雜，抑或被惡意干擾。
2.覺得技術還不夠好
@你好吃嗎：這種大規模無人機群不靠gps定位，間距太小了cps的精度不夠
@小狼zc：正常情況下也是一架一架下落的啊，目測應該是兩個板塊不同步，沒有同時到位導致沒有形成陣型導致的。沒表演成功確實很可惜。
@土木年華hhf：億航的產品不行，牛皮吹的震天響。還是大疆務實，幾乎壟斷了民用無人機市場。
@hikaru__h：不光是GPS不準，掉高是流淌在Ghost2.0 血液中的基因，現在才讓大家看到看來已經用盡了人品
@董曉龍：很多人一提無人機，就想起大疆。實際上，這次出事的是億航。不知道還有多少人記得這個品牌的垃圾產品。
@共和兄弟會：確實失誤太多，朋友去現場看了，就發現不對勁，怎么字都只有一半
四、輿情應對建議
團體：
1.需及時發現網上負面消息，收集分析，準確把握事件的發展趨勢（建議使用輿情監測系統監測，如：樂思網絡輿情監測系統）
2.在事件剛開始發生時主動快速查清事實、了解真相，并組織人員快速找到解決問題的辦法。
3.需及時網絡上發布相關消息公布事件真相，及時處理事件并信息透明化。
個人：
1.要有冷靜客觀的判斷，積極參與討論。
2.關注事件最新進展，多從不同角度思考，能提出自己個人的觀點。
五、輿情分析
據悉，該表演項目共花費財政資金1050萬元。主辦方并不否認表演有失誤，但有關人員強調，1050萬元不僅僅是5月1日演出當天的費用，還包括申請吉尼斯紀錄的費用。
利用無人機進行表演，算得上新鮮事物。一千多架無人機在夜晚同時升空表演，拼出特別的圖案，有技術含量，也有震撼效果。不過，暫且不論表演失誤原因如何，政府部門出資挑戰吉尼斯紀錄之舉，顯然值得商榷。
首先，政府主導難脫“勞民傷財”的觀感。這種活動，需要動員多方力量，動用納稅人的大筆公帑，看起來轟轟烈烈，媒體全方位報道，而實際上民間及網民吐槽不少。事實上，在擁有強大動員能力的情況下，我國任何一級地方政府只要有需要，打破“人海戰術”或大撒金錢式的吉尼斯紀錄，幾無難度。問題在于，政府主導挑戰吉尼斯紀錄，必要性何在？
其次，吉尼斯紀錄正能量日漸式微。其收集的各種“之最”，從最初的有意義、有價值，早已滑向無聊、奇葩、重口味。多年來，在中國創造的吉尼斯紀錄，絕大多數是拼數量、拼規模、搞人海戰術，滿足了國人貪大求全、好大喜功的心理，根本沒有什么獨特性、極限性和創造性可言。
吉尼斯世界紀錄，誕生于上世紀50年代的英國，上世紀九十年代初由央視引進，并迅速風行全國。值得注意的是，近年來，中國誕生的吉尼斯紀錄，有從民間舉辦轉向政府走“搭臺唱戲”的趨勢，許多“貪大求全”紀錄誕生的背后，都有政府的影子，無論是人力物力，還是文宣動員，都能發現政府的“有形之手”。西安的這次挑戰活動，只是最新案例而已。
說到底，吉尼斯紀錄是英國人發現的一門生意，它利用了人們的好奇心，收集這“最”那“最”，通過發行書籍、影像資料、廣告及其他授權等方式獲取利益。為把生意做大，吉尼斯官方自然樂見有政府直接舉辦相關活動。但是，改革開放30多年，國人視野越來越開闊，越活越自信，完全不需要通過日漸沒落的吉尼斯紀錄來刷存在感了。政府應該順應民意，避免為吉尼斯的生意背書，拒絕做吉尼斯紀錄的挑戰者。（人民網）
為慶祝節日，為招商引資，為吸引游客等而進行一些表演活動當然是好的，但前提是不能過于勞民傷財，尤其在經濟還不是特別富裕的時候，更應將更多精力和資源放在民生和經濟建設上。
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