12月11日,一則來自華商報“12萬元過路費”的報道引起網友的廣泛關注,輿情熱點也隨著急劇上升。據樂思網絡輿情監測系統(www.07zn.com)對該話題跟蹤監測結果顯示,截至12日該話題仍在不斷發酵,當天“12萬元過路費”以29082的搜索指數位列實時熱點排行榜第前十名。而官方回應聲音的缺位也使得話題網上譴責聲音持續增加。
輿情事件:載物243.7噸火車上高速 上繳12萬過路費
載重243.7噸,行駛500多公里,繳納了122690元過路費。11日,華商報報道了這輛大件運輸貨車在12月9日通過陜西省高速公路陜蒙界收費站的事件,受到了讀者廣泛關注。目前,記者了解到,該車包括自重在內,實際審批190噸,但其重量實際達到了243.7噸。此外,該車早于12月4日抵達陜蒙界收費站,共上了4次磅,但因司機攜帶現金不足,取款后才足額繳費過了收費站。
據了解,此次由陜西大件汽車運輸有限責任公司承運的貨物為電抗器,該車長27米,于11月28日獲得由陜西省公路局下發的道路運輸許可證,但審批重量為包括車輛自重45噸在內共計190噸,通行路線為西安原未央收費站、西安北、銅川、延安、榆林、陜蒙界,全程行駛包茂高速。
輿情熱議:超載車上路引發問責熱議
“12萬元過路費”的報道曝光后,立即在網上引發一波議論高潮。由樂思輿情監控系統提供的數據顯示,截至12日17時,該話題媒體曝光量達792篇,微博曝光2130條。來自新浪該話題的轉載報道吸引8109人參與,跟帖1700多條。相比于這12萬過路費,輿論更關心如此超載車輛是如何上高速的,超載車輛如何治理。
@ jacky8898:這車在路上,上橋橋塌、上路路垮,天朝生產出這樣的車卻建不出像樣的的道路橋梁,這車路照樣上路,錢照樣交,豆腐渣工程的橋塌了、路垮了司機照樣有罪。
@ 評新論道:按他們這么說,這輛車就是空跑,估計也達到55噸的上限了,還拉什么貨呀!真是要想富,先修路啊!一本萬利!
@ 善讀醫愚_65671:治理超載、治理公路橋梁亂收費、最后都干啥去了?!
@ 肥當狗:第一,這車交的錢可能還不夠修它走過的路的費用呢。第二,中國絕大部分的路是不能承重這么重的車的,相關政府部門怎么還讓它上路?
王琦:單次通過高速繳納12萬元罰款不是冷笑話,這個笑話給人們帶不來笑容,只帶來了“冷”。在看似合情合理,無懈可擊的數據和罰款依據背后,我們感受到的是物流業的悲哀與無奈,聽到的是超載車輛和公路橋梁不堪重負的悲鳴,看到的是天價過路費背后造成的物流成本及物價高企。
何勇:一輛重達243.7噸的超級大型貨車在高速公路上行駛,對高速公路路面的損壞可想而知。即使“土豪車”繳納了天價過路費,但是這十幾萬元過路費相比較以后將支出的巨額道路維修費用來說只是小巫見大巫。從經濟角度說,收取天價過路費,任由嚴重超載車輛行駛,是一種短視行為,很不劃算。
輿情點評:熱點事件輿情處置要警惕官方失聲
面對不少輿論對于超載車上路的問責吵得不可開交之時,本該有的相關部門回應并沒有如愿出現,這使得該事件輿情持續發酵,各種批評問責無法平息。在自媒體時代的今天,網絡輿情稱為民意表達的自由市場,網絡輿情被稱為社會輿情民意的晴雨表和放大鏡。而作為政府單位,民意是其在工作管理和政策決策上不得不考慮的核心因素,關注網上輿情訴求與動態,了解民意訴求,成為當下政府工作的一個重要部分,特別是在有突發事件引發的輿情危機處置上有相當的作用。
如12年8月的表哥事件,在網絡輿論對表哥質疑聲一片的時候,陜西省相關政府單位沒有洞察到民意訴求,對網絡要求調查“表哥”的輿論聲拋之不顧,引起網友的不滿,從而導致輿情危機被推向高潮,最后陜西省也只得通過撤職手段來平息危機。要是在該事件發酵過程中,相關政府單位建立成熟的輿情監控機制,通過實施輿情監控,了解民意對事件的處理要求,對處理結果的態度和意見,在深度把握了社情民意之后對輿論質疑主動積極調查,公開事件處置結果,同時設置輿論議程,積極引導輿論,就可以把危機化于無形。