導讀：2日上午，南昌開往西安方向的K791次列車經過河南境內西峽站時被攔停20分鐘。參與攔火車的多名當事者表示，當地一開發商“一房多賣，挖坑斂財”，導致上千人被騙，他們找縣政府百余次仍未獲滿意答復，只好做出極端之舉。當日下午3時許，網友@南陽同城會在網上爆料該事，隨即引發媒體和網友的關注及熱議。
一．事件概述
2月2日下午3時許，網友@南陽同城會爆料稱，當天上午10時30分，“西峽維權人士攔停寧西鐵路一輛火車！同時西峽縣政府也被堵死。”其所附多張照片顯示，數十人聚集在一段鐵軌上，前方幾米處是一列火車，距離火車最近的幾人高舉一白色條幅，上面寫著“去（難以辨認）除詐騙犯任國賢幕后保護傘”。@南陽同城會稱，“知情人士透露：房地產開發商任國賢，以建房為由詐騙西峽兩千余戶五億余元，縣政府不作為，無奈只好攔火車了！”
隨后，鄭州鐵路局南陽車務段官方微博@南陽車務段回復網友評論時證實確有此事，并透露“造成K791次列車停車20分鐘。”
參與攔火車的多名當事者稱，當地一家開發商“一房多賣，挖坑斂財”，有的甚至連“坑”都沒挖，上千名業主利益受損。“要房是個坑，退房不給錢，你說我們怎么辦？在西峽這個窮山區掙20多萬真的要辛苦一輩子。去政府維權上百次，政府就沒出面解決，反而屢次抓業主，有幾個業主還遭暴打住院，有人去北京上訪也被攔截后關起來，沒辦法只有去火車站。（參與攔火車的）有的人就是不想活啦，眼看血汗錢就要打水漂。”
去年4月，就有300多名業主一起找開發商退款被推托，后在縣政府協調下，開發商任國賢答應退款，并與業主簽訂合同，承諾2014年6月14日起，每半月支付25%的欠款本息（利息5厘），兩個月內結清。但7月中旬就不再退款，也找不到任國賢。縣政府承諾收回任國賢的另一地塊，對外出售償還業主，每月付給業主欠款的5%，但業主并不滿意。“最近幾個月我們每周一都去縣政府想要個說法，但都沒什么結果，上個月有業主去堵過國道，也去過西峽火車站，那時沒有火車。”一名當事人稱。
2日晚，西峽縣委宣傳部發郵件給華商報記者，對事件作出說明，稱當地公安機關已對攔車事件調查處理，刑事拘留6人，治安處罰22人；針對業主與開發商中石公司的糾紛，目前，西峽縣法院正對中石公司有效資產實施查封；公安機關正對該公司違規問題深入調查；西峽縣成立了協調處置領導小組，并表示，任何訴求必須依法依規，后續處置工作正抓緊進行中。（2月3日《華商報》）
二．輿情數據分析
據樂思網絡輿情監測系統數據顯示，“河南業主攔火車維權”一事自2日下午@南陽同城會爆料、3日上午《華商報》報道后，迅速在網絡各大平臺傳播開來，網絡輿情關注度直線上升。媒體紛紛對事件進行轉載報道和評論，而網友也在微博、貼吧群組、論壇、博客、微信等社交平臺對事件發表言論，新聞報道下面的跟帖留言亦不少。事件網絡輿情熱度比較高。
三．網友主要觀點
攔火車維權是屬無奈之舉，若不是走投無路，誰愿意去攔火車維權。（52%）
@雁芙：在中國想維權就得這樣，你受的苦沒有人去解決，只有你干了比那個更可惡的事受到民眾的批判才會有人關注你。
@醉溫柔：不要說這些人不懂法制了、也不要給他們支招走法律程序。因為不用這樣特殊方法他們也屬實沒辦法，這樣事情很多部門都在踢足球。
@海良：多少次上訪被攔截，被抓捕，甚至被拘留，所有法律的途徑都被堵死了，只能做此無奈之舉，希望廣大網友關注支持下，謝謝了！那片中原土地上的蒼蠅，該拍一拍了！
@一群子：走法律程序老百姓都走過了實在沒辦法才選擇這一步的，如果政府能把事情解決了，誰愿意去做這違法的事件；老百姓違法被抓，這事政府也有責任為什么政府不見有誰被抓，當官不為民做主，不如回家賣紅薯。
攔火車是極端行為，危害他人安全利益，以此維權不支持。（25%）
@正在編輯中的昵稱：解決問題有很多方法，這是最不可取的，不能拿別人的性命來爭取自己的權益，火車沒有錯，火車上的乘客更沒有錯。
@戰股一神：攔火車這種極端行為是不可取的，攔停一輛火車就會有上千輛火車晚點，就會影響到上萬旅客。對這些旅客來講是不公平的。即使維權，也應保持清醒意識。
@天怒圣火：攔截火車很可能會造成危險！你維權就維權，想引起注意可以去集體裸奔！火車上的人何其無辜，要為你維權擔生命風險？中國有些刁民就是我受了委屈我就干什么都行，殺人放火也行，禍及無辜也行，到幼兒園砍小朋友都有道理！什么玩意兒！
@天若塵：政府不作為圍堵政府那沒什么，但你攔火車那就不對了，這個是涉及到生命安全的，萬一火車停不住怎么辦？萬一火車出軌怎么辦？不但自己的生命可能出問題，而且火車上的那些乘客安全，誰負責？
維權沒錯，但應走法律途徑，攔火車是違法行為。（12%）
@風行天下1956：法制社會，理性維權，維權無錯，攔停火車，也是犯法呀。
@44mazhou：TM你被騙了錢，不走司法，偏偏鬧事指望政府給你兜底？不值得同情！
@沂蒙海龍：維權不能違法!被詐騙不是攔截火車的理由!帶頭者必須承擔法律責任!
@匹馬翁：縣里不作為肯定有其不作為的原因，市民完全可以通過法律途徑或向中央紀委投訴。攔停火車顯然是違法行為，不能接受。
社會惡性循環怪圈，事情沒人管，只能用極端手段把事鬧大讓輿論關注。（6%）
@啞雀：或許只有這樣，才能被關注。這句話說的很對。
@烏衣逸士：現在慢慢互影響，事不鬧大沒人管，當地小圈子在做怪，老百姓沒法只有走這條路，當地政府肯定不做為，遷扯自身利益。
@呢喃：雖然這種做法是不可取的，但是不得不說，這年頭官商勾結，傷的是老百姓，地方政府不作為，那自然只能把事情鬧大，讓更多的人知道，讓輿論去推動事情的進展。
房地產行業亂象太多，政府真該出手整頓了。（5%）
@馬躍成：莫非是因為，每戶20多萬元集資建房被騙？
@京華秋雨：現在小開發商全是這樣。全社會都形成了綁架思維。無語。
@star3242：業主攔鐵路維權，應引起高層對房地產市場腐敗的高度重視，下大力整頓房地產市場的違法違規行為，保障群眾利益不受侵害。買房，不能安居樂業，社會和諧穩定從何談起。
四．媒體評論摘要
中國網：正視“攔火車維權”背后的權利困境?
民意訴求需要一個合理的出口——這是這件事對地方政府最大的警示和教訓。地方政府的長期不作為，或是對老百姓的事總是采取“脫延戰術”，對領導的事總是急上加急，恐怕這攔停火車等危害公共利益和公共安全的事還會要發生。而每一次類似事件發生之后，恐怕地方政府都會慶幸沒有造成重大交通安全事故的同時，也會懊惱于不為人民服務而導致地方政府成為新聞焦點的現實。不過，這個時候再提“悔不當初”，已經有點晚了。（王傳濤)
光明網：處置極端維權應告別“各打50板”之困
無論是從化解社會矛盾，保障民眾權利，還是從助力法治社會的建設而言，都應及早告別這種各打50大板的極端維權處置方式。而其中關鍵在于，要讓民意評價在政府與官員的考核占據更多的分量，將官員的命運與民眾的權利相對接，否則，當官員升遷與否仍過度依賴于“向上看”，自然無足夠動力去謀求維權訴求的暢通，“事件是否鬧大”就成了維權能否成功的變量，維權民眾也自然會傾向于抓住這一“弱點”，極端維權方式自難絕止。（朱昌俊）
錢江晚報：攔火車維權? 不能這么任性
找政府沒用就去攔火車，那攔火車也解決不了問題又該怎么辦？跟丫拼了？人不能這么任性，你不要命，車上的人還想好好活著呢，這萬一沒攔住怎么辦？司機緊急剎車導致脫軌，誤傷了乘客怎么辦？你們負得起這個責任嗎？來的是普通列車還好，要是來一趟高速列車怎么辦？那就不是小錯而是大錯了。鐵路是無辜的，列車上的乘客并沒有從你身上拿走一分錢。他們買了票只是希望早點回家與家人團聚，你把他們攔在半道上，想過他們的感受嗎？如果你的維權邏輯成立，那他們的權利又該誰來保障？是不是也可以掄起拳頭來把你揍一頓？
他們的遭遇值得同情，開發商卷走了他們的血汗錢，很多人一輩子的積蓄都扔在了沒影的房子里；他們維權的艱難也是事實，“一房多賣，挖坑斂財”，當地的監管部門自然也脫不了干系。所以，這種行為是極端之舉卻絕對不是沖動之舉，攔火車的目的是為了鬧出動靜，逼迫政府和社會跟進。
其情可憫，其行不妥。這種極端的方式看起來是想引起社會同情，其實只不過想把民眾的利益押在他的籌碼上，潛臺詞是：你不解決我的問題，我什么事都干得出來，別逼我！（高路）
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