樂(lè)思輿情監(jiān)測(cè)：特斯拉上線數(shù)據(jù)平臺(tái) 媒體道出關(guān)鍵點(diǎn)！
一、事件概述
2021年5月6日，據(jù)特斯拉公司消息，為了讓用戶能夠自由查看車(chē)輛后臺(tái)數(shù)據(jù)，目前特斯拉正在開(kāi)發(fā)線上信息系統(tǒng)平臺(tái)，以供所有車(chē)主查詢獲取車(chē)機(jī)交互的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)年內(nèi)上線。
以該事件為分析對(duì)象，通過(guò)樂(lè)思輿情采集系統(tǒng)獲取5月6日至8日價(jià)值數(shù)據(jù)，輿情信息共計(jì)2,284條，主要分布在新浪微博、騰訊網(wǎng)和網(wǎng)易。
二、輿情分析
（一）輿情走勢(shì)
5月6日特斯拉公司發(fā)布上線數(shù)據(jù)平臺(tái)信息后，輿情聲量便達(dá)到頂峰，傳播量約為1,602條，隨后下降，截至目前仍有部分傳播。
其中6日新聞媒體的主要傳播話題包括：”特斯拉:正開(kāi)發(fā)面向車(chē)主的數(shù)據(jù)平臺(tái) 預(yù)計(jì)今年上線“、“特斯拉將推出車(chē)主數(shù)據(jù)平臺(tái)，失控事故有望進(jìn)一步透明化”、“特斯拉年內(nèi)或?qū)⑸暇€數(shù)據(jù)平臺(tái)，車(chē)主可自由查看”、“特斯拉年內(nèi)或上線數(shù)據(jù)平臺(tái)，車(chē)主可自由查看！美國(guó)已上線查詢軟件”。
此外，微博話題#特斯拉年內(nèi)或?qū)⑸暇€數(shù)據(jù)平臺(tái)#登上熱搜榜單，截至目前引發(fā)231.8萬(wàn)人次閱讀。
（二）媒體占比及新聞媒體關(guān)注度top10
從上圖可知，新聞?wù)急茸罡撸s為48.95%；其次是APP，占比約為19.09%；排在第三的是微博，約為16.32%。從主要媒體分布來(lái)看，新聞媒體對(duì)此次特斯拉上線數(shù)據(jù)平臺(tái)事件最為關(guān)注，客戶端平臺(tái)也表現(xiàn)出一定的興趣。微博平臺(tái)網(wǎng)友參與度不高，主要是媒體平臺(tái)的微博賬號(hào)發(fā)布信息，部分網(wǎng)友參與討論，二級(jí)傳播較少。
從新聞媒體關(guān)注top10來(lái)看，網(wǎng)易、新浪財(cái)經(jīng)對(duì)本次輿情事件較為關(guān)注，其次是一點(diǎn)資訊、鳳凰、Zaker新聞、搜狐網(wǎng)和百家號(hào)；傳播第三梯隊(duì)為新浪汽車(chē)和同花順金融服務(wù)網(wǎng)。
三、網(wǎng)絡(luò)觀點(diǎn)
（一）媒體觀點(diǎn)
5月8日，互聯(lián)網(wǎng)上關(guān)于特斯拉上線數(shù)據(jù)平臺(tái)相關(guān)信息主要以“特斯拉開(kāi)發(fā)線上數(shù)據(jù)平臺(tái)，消費(fèi)者‘?dāng)?shù)據(jù)權(quán)’理應(yīng)得到尊重”傳播為主，類(lèi)似信息數(shù)約為185條。
新京報(bào)表示：數(shù)據(jù)平臺(tái)上線還不足以解決公眾的“數(shù)據(jù)焦慮”，只有在數(shù)據(jù)平臺(tái)上線的基礎(chǔ)上，引入第三方監(jiān)督，才能最大程度地取信于民。而且，這也應(yīng)該是整個(gè)新能源車(chē)行業(yè)都該打上的“補(bǔ)丁”。
從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，國(guó)內(nèi)對(duì)此也已有所準(zhǔn)備。據(jù)報(bào)道，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)于“五一”前發(fā)布了汽車(chē)數(shù)據(jù)可信存證區(qū)塊鏈平臺(tái)，即日起將可免費(fèi)為會(huì)員企業(yè)提供相關(guān)服務(wù)。這一舉措，對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展都有至關(guān)重要的作用，可以從源頭上避免爭(zhēng)議事件“公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理”的扯皮。
總而言之，這次上海車(chē)展維權(quán)事件引發(fā)的爭(zhēng)議，促使企業(yè)完善相關(guān)機(jī)制、推動(dòng)了行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)揮監(jiān)督作用，是輿論監(jiān)督推進(jìn)社會(huì)進(jìn)步的絕佳案例。讓消費(fèi)者“數(shù)據(jù)權(quán)”落地，讓消費(fèi)者權(quán)益真正得到保證，無(wú)疑應(yīng)該是這次事件的正確走向。
（二）網(wǎng)友觀點(diǎn)
@溫柔的renee: 只想說(shuō)，作為一個(gè)跨國(guó)大企業(yè)，出了事情應(yīng)該勇于擔(dān)當(dāng)，積極對(duì)社會(huì)做出有利回復(fù)。同時(shí)，也想說(shuō)，告誡其他的所謂“新能源汽車(chē)大佬”，不要幸災(zāi)樂(lè)禍，沒(méi)有哪一家企業(yè)是可以長(zhǎng)期繁榮并且一家獨(dú)大的，有可能下一家要收拾的就是你！
@DarkGuang: 這是一件好事，支持特斯拉。順便說(shuō)下，目前沒(méi)有任何車(chē)企能提供類(lèi)似的服務(wù)。特斯拉有望成為第一家。
@燕麥點(diǎn)贊: 啥數(shù)據(jù)？有那時(shí)間把故障車(chē)召回
@芬太尼含片: 中國(guó)車(chē)主的數(shù)據(jù)庫(kù)必須設(shè)立在中國(guó)境內(nèi)
@陳文麗i: 這么多種車(chē)，為啥非得買(mǎi)它。
從網(wǎng)友的主要觀點(diǎn)來(lái)看，以小見(jiàn)大，通過(guò)特斯拉看新能源汽車(chē)行業(yè)，尤其是領(lǐng)袖企業(yè)，表示需要承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
也有網(wǎng)友認(rèn)為，特斯拉首先要處理的是對(duì)有故障的車(chē)召回。還有網(wǎng)友對(duì)特斯拉此次行為表示贊賞，打開(kāi)行業(yè)新大門(mén)。
四、輿情小結(jié)
特斯拉維權(quán)事件頻發(fā)，車(chē)輛故障信息充斥網(wǎng)絡(luò)，如何更好地維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，維護(hù)品牌口碑形象，是特斯拉面臨的重要問(wèn)題。
上線數(shù)據(jù)平臺(tái)，做行業(yè)第一人，正如新京報(bào)表示的引入有公信力的第三方監(jiān)管才能更大程度取信于民，對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)負(fù)面輿情的合理存在是必需的，一方面，能夠促進(jìn)企業(yè)不斷完善自身，推進(jìn)品牌長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展；另一方面，輿情社會(huì)的情緒得以宣泄，不致于“一病成災(zāi)”。
從本次輿情事件來(lái)看，企業(yè)上線或推出與民眾權(quán)益息息相關(guān)的新政時(shí)，往往更能吸引媒體的關(guān)注報(bào)道。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，媒體對(duì)新政內(nèi)容本身的傳播是有益的，但也需要及時(shí)關(guān)注事件發(fā)展過(guò)程中負(fù)面輿情的衍生，對(duì)重要媒體的觀點(diǎn)取其精華，為己所用，與互聯(lián)網(wǎng)及時(shí)溝通。
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