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10月31日，有媒體報(bào)道稱，目前，已有一家大型券商中介機(jī)構(gòu)入場(chǎng)做ofo破產(chǎn)重組的方案。報(bào)道援引一份約半年前的ofo負(fù)債表表示，彼時(shí)，ofo整體負(fù)債為64.96億元，其中，用戶押金為36.50億元，供應(yīng)鏈為10.20億元。

對(duì)于該傳言，ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人稱之為“無稽之言”。ofo方面告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，上述報(bào)道內(nèi)容嚴(yán)重失實(shí)，“破產(chǎn)重組”的說法更是無稽之言。ofo目前仍在保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，各項(xiàng)業(yè)務(wù)推進(jìn)正常且有序。

從獨(dú)立運(yùn)營(yíng)方面來看，ofo此前相傳被滴滴收購(gòu)，又有消息稱主動(dòng)向哈啰出行尋求合并，但截至目前上述事宜都尚未有明顯進(jìn)展。業(yè)務(wù)方面，可以看到的是，即便處于資本寒冬，ofo的業(yè)務(wù)也仍在持續(xù)，尚未停擺，但也有消費(fèi)者稱ofo退押金的時(shí)間正在拉長(zhǎng)，亦有消費(fèi)者對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者抱怨，相比于其他共享單車，ofo的優(yōu)惠活動(dòng)漸漸少了，出行成本有所提升。

盡管ofo第一時(shí)間發(fā)出聲明，但還是引發(fā)眾多網(wǎng)友猜疑。

熱詞云圖主要圍繞近日熱議的押金退款延時(shí)問題。

以下為網(wǎng)友熱議：

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