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一、“第二屆無人機系統標準發展與應用”國際論壇召開

2018年9月19日至20日，以“融合發展、創新應用”為主題的第二屆“無人機系統標準發展與應用”國際論壇在浙江嘉善隆重開幕。論壇由中國航空綜合技術研究所和國際無人機系統標準化協會(籌)主辦。論壇圍繞無人機在安全管理、核心技術、應用服務等重要領域展開國際交流，是一場暢快淋漓的視聽盛宴。（搜狐）

二、國防科技工業航空發動機創新中心在京成立

9月20日，國防科技工業航空發動機創新中心（以下簡稱“創新中心”）成立大會在中國航發研究院召開。創新中心要積極探索協同創新和成果轉化機制，打造跨領域、跨專業創新平臺，在專家委員會的支持和幫助下，在依托單位和成員單位的共同努力下，為推動航空發動機自主創新發展貢獻力量，為航空工業創新體系建設作出應有貢獻。（搜狐）

三、航空工業運8F200WA首架機正式交付哈薩克斯坦

9月23日，出口哈薩克斯坦運8F200WA型飛機首架機在陜西城固柳林機場成功轉場。當天上午9時20分，該架機騰空而起，沖上云霄，飛向中轉機場烏魯木齊，標志著該架機正式交付哈薩克斯坦用戶，運8飛機首次進入獨聯體和內陸國家市場。（中國航空新聞網）

四、FAA撥款法案可能會削減“不合理的”航企收費

據報道，美國國會面臨在9月30日之前批準撥款法案，以保持聯邦航空管理局（FAA）正常運行的大限。現在，法案里含有對“不合理的”航空公司收費進行限制的內容規定，而作為從這些收費中獲益達46億美元的美國航企，則在竭力游說，試圖取消這些限制。 ?美國主要的航空公司現在向國內航空旅客收取第一件托運行李30美元到第三件托運行李的150美元的行李費。（搜狐）

五、Pacelab FPO應用程序通過國際海事衛星航空認證

近日，PACE?的Pacelab FPO獲準成為其航空運營和安全通信平臺—SwiftBroadband-Safety（SB-S）平臺的最新應用程序。

Pacelab FPO是一款電子飛行包（EFB）應用程序，能夠利用飛機實時性能和氣象數據，進行數據更新，幫助并建議機組人員以最具經濟效益的速度和高度飛行。得益于國際海事衛星SB-S平臺提供的實時IP連接，Pacelab FPO能夠通過分析實時天氣、航空電子設備以及飛機性能數據，對階梯爬升和階梯下降進行優化，并持續計算和顯示提高效率的可能性。這使得機組人員能夠迅速有效地應對不可預見的變化，或在飛行途中確定更高效的飛行高度，從而降低油耗、減少航班延誤。航空公司可借助飛行優化提高準點率并節省燃油，從而大幅提高運營效率。（中國航空新聞網）

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