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一、汽車行業首創 比亞迪全球召開全球開發者大會

近日，電動汽車制造商比亞迪召開了全球開發者大會，不同于科技創新企業的習慣做法，汽車制造商組織開發者大會還屬罕見。這種開放的姿態意味著比亞迪會向全球開發者開放341個傳感器和66項控制權，此外還將為自動駕駛公司提供項目車輛和開發控制權等。用比亞迪公司董事長王傳福的話講：這是他們從手機行業的智能化歷程得到的啟發，汽車智能化，必然會帶來一個萬億規模的新業態。而邁開這個汽車智能化的腳步，比亞迪用一輛秦Pro做了例子。他們希望未來能成為一家智能汽車硬件標準平臺提供商。（人民網）

二、新能源汽車質量問題頻出 行業遭遇新挑戰

近期關于新能源汽車發展最大阻力已經從補貼退坡，轉變到了連續不斷發生的新能源汽車質量問題，例如近期頻繁發生的威馬、江淮、力帆等電動車自燃的問題。與此同時，與新能源汽車行業從方興未艾開始轉向欣欣向榮的階段形成反差的是，以長安汽車為代表的30多家企業因新能源產品停產一年以上被工信部點名。（網易）

三、一年市值蒸發480億，SUV遭內外夾擊，長城汽車能否打贏翻身仗

9月12日，業界知名新媒體《面包財經》對外發布一篇標題為《一年市值蒸發480億，SUV遭內外夾擊，長城汽車能否打贏翻身仗？》的深度調研文章，引起了中訪網和各大財經媒體、社會公眾的關注。據《面包財經》撰文：長城汽車（601633.SH，2333.HK）此前公布的8月產銷快報顯示：單月銷量為64096輛，同比下滑12.99%，今年1-8月累計銷售589945輛，同比下滑2.24%。（鳳凰網）

四、中國汽車銷量三連降 乘聯會秘書長:中國車市冬天來了

據中國乘用車市場信息聯席會9月10日發布， 8月轎車、SUV和MPV銷量下降7.4%至176萬輛。相比之下，7月降幅為5.4%；該全球最大汽車市場年初迄今的增幅也由此收窄至0.8%。（新浪財經）

五、擔憂“貿易戰”影響估值，沃爾沃汽車宣布推遲IPO計劃

由于中美貿易摩擦導致汽車類公司股價的普遍下跌，浙江吉利控股集團（以下簡稱：吉利集團）推遲了旗下瑞典豪華車制造商沃爾沃的上市計劃。9月10日，沃爾沃汽車首席執行官哈坎?薩穆埃爾松(Hakan Samuelsson)宣布，沃爾沃在瑞典斯德哥爾摩上市的計劃被無限期推遲，其表示：“我們得出的結論是，目前進行IPO并非最佳時機。”（騰訊網）

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