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5月25日，長城汽車發布聲明，稱于2023年4月11日，已向生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題進行舉報。

　　距離長城發布聲明2個小時，比亞迪也立即予以回應，稱比亞迪汽車符合國家標準，經過權威檢測，長城的檢測不符合程序，且檢測的過程不嚴謹，認為這是一種不正當的競爭手段。

　　此事件迅速引起熱議，據樂思輿情系統顯示，5月25日當天，全網共25666篇信息提及此事件，其中微博占比最高達17%，新聞、頭條號、APP為第二梯隊，占比約10%；在新聞中，信息量最多的是搜狐網、新浪網和鳳凰網。

目前網民對此事多是吃瓜心態，許多人都不明白常壓油箱和高壓油箱的區別，也不關心排放超標，甚至認為排放超標只是細枝末節的環保小事。大部分網上輿論傾向于嘲諷長城，認為長城是打不過就舉報、格局太小、怨婦心態，甚至直指長城CEO。有網友認為這些言論是比亞迪公關水軍所為不可信，比亞迪如果自身品控合法合規，就不會授人以柄；而且車友反映，比亞迪一向對投訴的問題不解決。

也有一些網民認為這就是正常的商戰，現在汽車行業真是太卷，而且同行互相監督對消費者有利。

　　輿情處理

　　此次事件對長城汽車和比亞迪的品牌形象都產生了一定的影響。從長城汽車的角度來看，其公開實名舉報比亞迪的行為引起各方的關注和熱議，提升了企業曝光度，但是，這也可能激化兩家企業之間的競爭，引起更多的負面輿論。從比亞迪的角度來看，如果其確實存在長城舉報的問題，被國家有關部門認定產品不合法合規，則品牌形象和信譽會受到極大的負面影響。相反，如果比亞迪的兩款車不存在排放不達標問題，并能夠積極回應并解決問題，也可以借此事件樹立企業好的形象，提升市場競爭力。

　　所以，對長城汽車和比亞迪雙方來說，現階段都應該采取理性的輿情處置管理措施，比如：

　　積極回應：雙方都應積極回應媒體和公眾的關注，解釋自己的立場和態度。同時，應表達對消費者和環境保護的承諾。

　　依法合規：無論是長城汽車還是比亞迪，都應遵守國家標準和法律法規的要求，確保產品質量和安全性。如果存在問題，應立即采取相應的整改措施。

　　合理競爭：雙方在處理這起事件時，應堅持合理、公正的競爭原則，不使用不正當手段干擾市場競爭。

加強溝通：雙方可以通過溝通來解決問題，例如開展技術交流，協商解決分歧等方式，以達到共贏的結果。實際上，之前雙方就有過很好的合作共贏，互贈商標傳為佳話，2021年11月，比亞迪免費轉讓“魏”商標給長城，隨后長城投桃報李，將注冊商標“登陸艦”轉讓給了比亞迪。

　　總之，此次事件涉及到兩大知名汽車品牌之間的爭端，引發了廣泛的社會關注和討論。其中，長城汽車作為舉報方，既受到一些人的嘲諷，認為是不正當競爭，也受到一些人的贊揚和支持，認為他們是在為消費者和環境保護負責任；而比亞迪既面臨一些質疑和批評，認為可能存在產品不合規合法及環境污染問題，也受到一些人的同情，認為長城小題大做窩里斗，不利于國產新能源車的發展。

　　另外，公眾對于汽車安全和環保問題越來越關注，此次事件也引起了公眾對于整車排放標準和檢測程序的關注。此次事件或將促使相關部門加強對于汽車環保標準的監管，以確保汽車產品的安全性和環保性。（數據及圖片均來源于樂思輿情監測系統，本系統可對品牌相關話題及競品進行全媒體秒級監測，自動生成各種報告。采用SaaS模式，無需部署，到手即用，7*24小時監測。）

信息來源：樂思網絡輿情系統、網絡

圖片來源：樂思網絡輿情系統、網絡

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