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近日，本土汽車零部件供應(yīng)商國威科技被傳因資金鏈問題已停產(chǎn)并瀕臨破產(chǎn)，并由此導(dǎo)致多個自主汽車品牌的生產(chǎn)受到影響，而該公司員工在網(wǎng)上也發(fā)帖稱“公司經(jīng)常會拖欠工資，資金鏈有嚴(yán)重問題”。第一財經(jīng)記者向國威科技相關(guān)負(fù)責(zé)人求證，該負(fù)責(zé)人拒絕對此事進行評論，但承認(rèn)“公司的確出現(xiàn)一些問題”。　　

與此同時，零部件企業(yè)砸向整車企業(yè)的“訴狀”也在不斷增多，據(jù)萬安科技(7.490, -0.18, -2.35%)發(fā)布公告稱，其全資子公司浙江諸暨萬寶機械有限公司（下稱“萬寶機械”）提交民事訴訟狀，要求力帆股份(3.980, 0.09, 2.31%)旗下子公司重慶力帆乘用車有限公司（下稱“力帆乘用車”）及力帆乘用車北碚分公司支付約607.57萬元的貨款。而據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的不完全統(tǒng)計，僅2019年初至今，就有數(shù)十起由零部件企業(yè)向整車企業(yè)發(fā)起訴訟、要求支付貨款的案例。

　　汽車零部件行業(yè)人士李嘉告訴第一財經(jīng)記者，隨著汽車產(chǎn)業(yè)“跑量”時代一去不復(fù)返，此前不在整車企業(yè)考慮范圍內(nèi)的整零關(guān)系，不僅面臨著一系列挑戰(zhàn)，甚至將成為汽車產(chǎn)業(yè)整體調(diào)整的起始點。

信息來源：第一財經(jīng)

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

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