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12月5日，滴滴出行（以下簡稱“滴滴”）宣布了組織架構升級，其核心業務和多個部門都將進行了合并、調整。其中，專快車事業群合并，成立網約車平臺公司，原小桔車服和汽車資產管理中心（AMC）合并，升級為新車服，成立車主服務公司。

滴滴出行相關人士在接受21世紀經濟報道記者采訪時透露，專車和快車兩項業務的合并，完全是出于安全考慮。將網約車業務整合起來，統一推進安全和合規工作。“事實上，專、快、豪華，更多服務的差異化，并無本質上的差別。以前是快捷事業群和品質事業群，兩套人馬，兩套運營體系，不至于完全獨立，但確實相對自主。現在的調整，就是把重安全的業務整合到了一起。”

對于此前下線的順風車業務方向，滴滴出行并未透露更多。日前，交通運輸部通報網約車順風車安全專項檢查結果稱，滴滴公司順風車產品存在重大安全隱患，交通部要求其在未完成安全隱患整改前繼續下架順風車業務。

不過，滴滴出行存在的問題并非個例。交通部也通報了首汽約車、神州專車、易到用車、美團打車、曹操專車、高德、嘀嗒出行等七家平臺的檢查情況，它們與滴滴出行存在共同的問題，要求在兩周內制定相應整改方案和具體措施。

在共享出行領域，滴滴出行正在放緩腳步，同時面向車輛服務的業務在大力推進，以獲得更多的商業機會。

（21世紀經濟報道）

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