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10月31日，媒體報(bào)道稱ofo開始準(zhǔn)備破產(chǎn)重組方案，整體負(fù)債為64.96億元，已有一家大型券商中介機(jī)構(gòu)入場(chǎng)做破產(chǎn)重組方案。對(duì)此，ofo發(fā)表聲明斥其為不實(shí)報(bào)道。今夏以來(lái)，ofo將被收購(gòu)的消息不斷傳出但均遭否認(rèn)，并稱搬離原辦公地是因?yàn)樽饧s到期。

10月31日 16:09界面首發(fā)消息稱“ofo開始準(zhǔn)備重組方案，隨后中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、新浪新聞、騰訊財(cái)經(jīng)、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道等各大媒體紛紛報(bào)道該消息，引起網(wǎng)友熱議，輿情持續(xù)攀升，31日16點(diǎn)左右，輿情達(dá)到最高峰，隨后輿情逐漸呈現(xiàn)下降趨勢(shì)；31日17:05，@ofo小黃車官方微博回應(yīng)稱新聞為不實(shí)報(bào)道；截至11月1日，輿情基本平息。

截至11月1日，此次輿情傳播媒介分布中，排在采集前三位的是新聞、APP和微信。新聞數(shù)據(jù)占比為69.63%，APP和微信分別占21.4%和5.03%。

此次輿情事件中，高頻詞主要是：“ofo”、“報(bào)道”、“重組”、“回應(yīng)”、“顯示”等。

網(wǎng)友代表性觀點(diǎn)：

1.押金難退

泥巴人16：欠客戶36億押金，好多人的押金退不回來(lái)了！

大同笨笨貓：我就問一句，好不容易找到退押金選項(xiàng)，可還是灰色的，按了也不管用，是怎么回事？

2.小黃車變少了

死魚眼在上海：看看有沒有新車出來(lái)就知道是不是真的了，反正是我?guī)讉€(gè)月都沒有在上海街頭看到有新車上路了，反而mobike最近又有不少新車出來(lái)。

3.ofo車質(zhì)量太差，損耗太大

Azgd_：我這邊城市一輛小黃車都找不到了！小黃車質(zhì)量太差了，走低成本高消耗！

我改名字了喔：ofo成本太低?，大量制造，廢車太多，成為一片一片的廢車寂靜嶺，都是它終將倒閉的原因…造這么多車，廢了的那么多，不如做的高端點(diǎn)?，后期維護(hù)做好。

4.小黃車失信導(dǎo)致鏈鎖反應(yīng)

gumps ：小黃車的思路就是一個(gè)人的押金要造出一輛車，沒想到失信引起退押金鏈鎖反應(yīng)，倒閉是遲早的事！

輿情小結(jié)：

“被破產(chǎn)”后，ofo官方進(jìn)行了辟謠，但效果并不理想。界面的報(bào)道數(shù)據(jù)十分詳實(shí)，但ofo卻未針對(duì)數(shù)據(jù)做回應(yīng)，只是稱界面的報(bào)道為“不實(shí)報(bào)道”，表示ofo“目前仍在保持獨(dú)立經(jīng)營(yíng)”，卻沒有拿出任何證據(jù)，網(wǎng)友自然不買賬。在辟謠的微博下面，網(wǎng)友清一色的要求“退還押金”，這可能會(huì)引發(fā)擠兌潮，影響公司的資金鏈。雖然目前輿情態(tài)勢(shì)基本平穩(wěn)，但危機(jī)仍然存在，還可能醞釀出更大的風(fēng)波。

（樂思網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：基于全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)采集監(jiān)控技術(shù)而研發(fā)，具有發(fā)現(xiàn)快，信息全，分析準(zhǔn)的優(yōu)勢(shì)。可讓用戶眼觀六路耳聽八方，在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)你想要的輿情信息。）