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一、輿情概述：

上月底，一名年輕男子在南京南站跳下站臺翻越軌道，被列車擠壓致死。4月13日，有記者了解到，該男子家屬已向南京市鐵路運(yùn)輸法院遞交訴狀，狀告上海鐵路局及南京站，索賠80余萬元。

南京南站此前發(fā)布消息，3月26日，上海虹橋至漢口D3026/7次列車在到達(dá)南京南站進(jìn)入21號站臺時，一年輕男子突然從對面22號站臺跳下，橫越軌道，搶在D3026/7次列車前試圖翻上21號站臺未果，被夾在D3026/7次列車1號車廂與站臺之間，列車立即停車。車站工作人員第一時間撥打電話通知120急救中心、公安和消防部門到現(xiàn)場救援。救援過程中，120醫(yī)生宣布該男子死亡。

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二、輿情監(jiān)測大數(shù)據(jù)：

1、詞云圖

對南方都市報發(fā)表的《男子橫跨軌道被動車夾死，家屬索賠80萬：討個公道，不是全責(zé)就行》報道進(jìn)行內(nèi)容分析，關(guān)鍵詞“南京”、“男子”、“列車”、“站臺”字體最大，顏色最深，是該輿情的核心與重點(diǎn)。在詞頻圖中“這幾個關(guān)鍵詞都出現(xiàn)了9次，是全文的中心詞。

2、地域輿情圖

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在“男子橫跨軌道被動車夾死”輿情的分布中，輿情熱度最高的省份是：浙江省、其次是廣東省省、上海市排在第三位。從整體來看，沿海省份輿情熱度相對較內(nèi)地高。作為事發(fā)地的江蘇省地域輿情排在第四位，輿情聲勢來的不如浙江省猛烈。

3、輿情受眾分析

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“男子橫跨軌道被動車夾死”的輿情受眾，年齡的分布中數(shù)據(jù)主要集中在25—34歲，占比64%。其次是19—24歲，占比22%。中青年成為該輿情的主要受眾；從性別方面分析，男性占比70%，女性占比30%，男性對于該輿情的關(guān)注度大于女性。

三、輿情熱議

1、認(rèn)為死者不該受到賠償

@秋大頭：說句難聽的，要是這樣都能勝訴，以后火車站會死很多人。

@穎：如果這次判定高鐵站賠償80萬，那往后會不會出現(xiàn)想自殺的都跑去跳軌呢？畢竟既能如愿結(jié)束生命，又能給家人留下賠償費(fèi)。

@xxxmonster：賠償幾萬塊算是人道了。要是這樣都能賠償個幾十萬，說真，家里窮的都要去撞火車撞地鐵來賺錢了。

@Elise：如果這樣都能索賠成功，那么之后缺錢的人都可以去跳動車軌道訛錢了，反正不是全責(zé)就行。

@十方：不遵守規(guī)矩的后果就要付出慘痛的代價。提醒一下世人，多多銘記才是。覺得鐵路公司不應(yīng)該背這個鍋。

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2、對死者表示同情

@Dennis Wu：死者為大，我表示很遺憾。但想對雄者妹妹說:事情真心是你哥哥造成的，全責(zé)。而且還為救你哥哥時出動了那么多人力，拆了站臺，你們應(yīng)該賠償。PS:你家庭慘不代表要吃你哥哥的人血饅頭！

3、對死者家屬要求賠償?shù)呐?/span>

@Serena：請家屬走正常人路線，謝謝！

@湯喵喵：“討個公道，不負(fù)全責(zé)”可以理解為“能要來多少是多少”嗎？

@樹添：討回什么公道？路上出車禍，也要公路賠償了是嗎？

@木秀于林：那因?yàn)檫@樣的違法行為列車停駛，耽誤了公共秩序，造成的其他損失是不是要家屬承擔(dān)呢。違反規(guī)則是有代價的。

@夯跑：這么缺德的家屬，本來同情死者的，家屬太可惡，一分都不能賠。

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四、輿情總結(jié)：

“男子橫跨軌道被動車夾死”該輿情一出，立刻在網(wǎng)絡(luò)上引起了較大的輿情聲勢，這是南京南站第一次出現(xiàn)事故，對于動車來說這樣直接夾死人的事故也是極其罕見的。事發(fā)后男子家屬索賠80萬，這讓原本熱度就高的輿情更加倍受矚目。

在網(wǎng)友的熱議中，觀點(diǎn)分為三大方向：第一種認(rèn)為死者自己違反規(guī)則，不應(yīng)該受到賠償；第二種觀點(diǎn)雖對死者表示同情，但是認(rèn)為也不應(yīng)該受到賠償；第三種觀點(diǎn)則對要求賠償?shù)募覍龠M(jìn)行了批判，認(rèn)為這樣的要求是無理的，只會讓社會規(guī)則更加混亂。總結(jié)以上三種觀點(diǎn)，都認(rèn)為家屬不應(yīng)該索要賠償，事故全責(zé)本來就來自于肇事者本身，所以鐵路局賠償安葬費(fèi)已經(jīng)足夠。

除此之外，網(wǎng)友反映最多的看法就是：“如果這樣都能索賠成功，那么之后缺錢的人都可以去跳動車軌道訛錢了”認(rèn)為鐵路局不應(yīng)該開這個先例，這樣的話只會造成以后有更多的人模仿這樣的行為。網(wǎng)友@十方評論：“不遵守規(guī)矩的后果就要付出慘痛的代價。提醒一下世人，多多銘記才是。覺得鐵路公司不應(yīng)該背這個鍋。”網(wǎng)友@xxxmonster指出：“賠償幾萬塊算是人道了。要是這樣都能賠償個幾十萬，說真，家里窮的都要去撞火車撞地鐵來賺錢了。”從以上網(wǎng)友的觀點(diǎn)皆可見。

其實(shí)事故發(fā)生后，社會輿論分流也是在所難免的事情，輿情各抒己見的同時，相關(guān)鐵路部門需要做好輿情的梳理，至于對死者家屬的賠償與否問題，官方自有定論。從輿情的角度來說，這一熱點(diǎn)事件背后，更多的是提醒官方應(yīng)該加強(qiáng)高鐵上下車安全檢查，不管是在什么情況下，每個乘客都需要遵守規(guī)則。