一、事件回顧：

2017年2月14日據臺灣消防部門消息，13日晚發生的臺灣游覽車翻車事故已造成33人死亡、11人受傷。 13日21時6分許，在臺灣公路主干道5號南港系統交流道接3號南下路段，臺北市蝶戀花旅行社一輛游覽車翻覆于引道邊坡，車內共44人(游客42人，導游、司機各1人)，沒有大陸游客。

據了解，這臺由“蝶戀花旅行社”向友力承租的游覽車，13日早上6時從臺北出發，搭載武陵農場櫻花季一日游旅行團，包括司機、導游及乘客在內共44人，團員幾乎都是年歲已高的長者，每人以1100元（新臺幣）價格遍游櫻花鉤吻鮭觀魚臺、武陵茶莊等景點，原定晚間10時左右返抵臺北。翻落的游覽車號ZZ-780登記在桃園友力通運公司下，于1998年4月出廠，車齡已近19年。下次定檢日是4月16日，目前無法確定車輛是否有故障。

該車司機康育熏已經確認在事故中死亡，臺警方通過對俗稱“大餅”的行車記錄器（安裝在大客車或貨車上，主要是記錄汽車瞬間行駛速率、行車距離與時間功能的裝置，并非影像記錄器）的分析認為，事發時游覽車時速約為60公里，而事發地為高速公路彎道，限速一律為40公里，故有明顯超速行為。此外，由于該團行程從早上6時至車禍案發時間晚上9時，外界懷疑駕駛員的工作時間約為15個小時，可能也有“疲勞駕駛”的問題，而康姓司機也曾在自已的臉書上稱自已是在一家“向日葵爆肝企業”工作。

二、事件輿情監測數據

1、采集趨勢圖

2017年2月13日臺灣游覽車事故伊始，據媒體反饋造成33人死亡、11人受傷，見諸報道后，2月14日搜索指數和媒體關注度指數都達到頂峰，輿論高潮到來。在2月14日后，輿情熱度開始回落，輿論呈現低位走勢并趨于穩定。

2、地域輿情圖

在“臺灣游覽車事故”輿情的分布中，地域熱度最高的是浙江省，除此之外北京市、河南省、福建省、廣東省和海南省地域輿情熱度圈都是比較大，地域輿情熱力點基本集中在沿海地帶。

3、輿情受眾分析

“臺灣游覽車事故”的輿情受眾，年齡層主要集中在25—34歲，占比68%，19—24歲和35-49歲人群占比一樣，數據為14%，18歲及以下的人數占比最小。從男女性別來分析，男性占比59%，女性占比41%，男性對于該輿情更為關注。

4、輿情采集媒體構成圖

????臺灣游覽車重大事故輿情的采集構成媒體類型圖中，采集占比最高的是微博，數據量903條，排在第二位是是新聞，數據865條，排在第三位的是搜索引擎，數據量600條。網絡媒體在此次輿情的傳播中，推動力度很大，甚至超過主流媒體新聞。

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三、網友熱議

1. 為逝去的游客祈禱@傻小婷–臺北：真的好難過，目前已經28死、多人重傷！他們都是普通百姓，他們都有家人，都會難過！拜託同胞們別黑別噴，感恩你們！

   @老么laoyao：如果沒有大陸游客也不希望出現幸災樂禍的人，兩岸是一家，如果是外國人愿上帝憐憫他。

   @千頌兔：逝者安息 祈禱平安

    

2. 不相信翻車是偶然@老夏夏：能不能不去了，老這么翻車，真是偶然么、

   @小可_宸韜：臥槽，臺灣去不得，搞個雞雞。老翻車！

   @小鬼之靈：發生概率有點高！奪命島

   @Running-henry：這個月第二次游覽車事故了？

    

3. 批判臺灣政府不做事@曾囧囧囧：發生過那么多次交通事故，空心菜竟然從來都沒表示過關切與整改，反倒是將過往同類事件當做政治素材來秀智商下限，小屁島不切菜吃棗藥丸。

   @歪把子愛燒烤：游覽車都能翻，真有你的。愿逝者安息，愿善良的人平安無事。至于那些臺獨的，嘴賤的，不把自己當中國人的，死一個是一個，活該了。

@mc子嘯：等著空心菜來題字。另外說一句，臺灣沒有機動車強行報廢制度，如果按我們的標準，臺灣大量的車早就不能上路了。這次事故的車輛，車齡已經有19年。

四、輿情總結

臺灣游覽車車禍已經不是第一次發生了，就在2016年7月19日下午，臺灣桃園發生游覽車起火事故，造成24民大陸游客不幸身亡；2017年2月13日晚臺灣游覽車發生了30年來最為嚴重的公路事故，造成33人死亡。人們不禁疑問，近年臺灣游覽車事故頻發，傷亡不斷，臺灣旅游安全到底是怎么了？

臺灣大巴車屢成殺手，分析指出，這既是天災也是人禍。一方面由于旅游大巴車體笨重剎車反應遲鈍，臺灣風景區多彎路，造成了事故易發；另一方面臺灣當局對于旅游業管理不到位，缺乏魄力，未能使政策行之有效。所以臺灣也就成了眾多網民口中的“奪命島”。針對越來越慘淡的臺灣旅游業，不少臺灣民眾呼吁，管理部門應加強檢查作業，不要只會開會、檢討而不落實。

去年的7月19來自大陸遼寧的觀光團在臺灣桃園機場附近的高速公路遭遇火燒車以后，車上24名陸客全數罹難，是近年來最嚴重的陸客意外事件。面對家屬的悲痛欲絕，臺當局調查部門擠牙膏式地釋放消息，調查方向反轉如大片劇情。大陸民間情緒發酵，不滿情緒越來越濃。事發后“在新聞中看到臺灣一些極端‘反中分子’的激烈言行，如今又發生了這么嚴重的‘火燒車’事件，嚇得我都不敢去了。”詹琨在大陸一家知名互聯網企業工作，剛剛新婚，他把臺灣從蜜月度假的目標名單中劃掉了。“有那么多地方可以度假，不如選一個自己放心的，近期是肯定不會去臺灣了。”此事之后，失去大陸游客市場的臺灣旅游業一蹶不振。

臺灣大巴車屢成殺手車說到底是什么問題呢？我想不同的人心中肯定有不同的答案。不過不可否認的是臺灣當局在災難過后，確實應該大規模檢查和更新游覽車。如果連生命安全都無法保障的旅行，很難有人再愿意踏足。