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事件概況：

11月9日，到北京出差的張先生差點(diǎn)死在首都。當(dāng)時他在飛機(jī)上突發(fā)腹內(nèi)疝，這是一種急性腸梗阻，需緊急手術(shù)。可在飛機(jī)落地后50多分鐘，飛機(jī)艙門卻遲遲打不開，隨后上機(jī)的急救車醫(yī)生和空乘人員又因誰該把張先生抬下飛機(jī)起了爭執(zhí)。他只得自己爬下舷梯爬上救護(hù)擔(dān)架，之后他三次被轉(zhuǎn)診，最后在醫(yī)生朋友的幫忙下，送到北大人民醫(yī)院急診科手術(shù)，以切除80厘米小腸才得以挽救生命。4天前，他拆了三分之二的線，回到沈陽的家。張先生說，“自己活下來了，所以寫下來，有多少人他即便活著寫不出來。”住院和出院后，在微博上他把自己的生死遭遇寫成文字，引發(fā)熱議。

官方回應(yīng)：

上午，首都機(jī)場醫(yī)院兩位負(fù)責(zé)人帶鮮花去他家探望，并兩次鞠躬向他表達(dá)歉意。兩位負(fù)責(zé)人表示，急救人員在飛機(jī)上不夠?qū)I(yè)，應(yīng)對突發(fā)事件亂了方寸，他們會徹底檢討；對于誰該抬張先生下飛機(jī)，他們將與南航共同協(xié)調(diào)，回復(fù)公眾。首都機(jī)場醫(yī)院兩位負(fù)責(zé)人還表示，愿對張先生補(bǔ)償或賠償，來彌補(bǔ)過錯，但張先生拒絕了。

此前一天，南航的兩位相關(guān)負(fù)責(zé)人、當(dāng)機(jī)空乘人員等多人先后兩次來到張先生家向他道歉并進(jìn)行慰問。送他的鮮花他留下了，果籃則堅(jiān)決推辭。

南航表示會啟動調(diào)查，查清事情經(jīng)過，避免類似的事情再度發(fā)生。同時，南航負(fù)責(zé)人也表達(dá)了希望補(bǔ)償張先生的意思，但被張先生反復(fù)拒絕。

網(wǎng)友熱議：

@CXGM2011：當(dāng)時就在這趟航班上，感覺南航方面還有些服務(wù)意識上的問題。降落后那么久沒開艙門，卻缺乏及時的溝通說明。本以為會提前安排患者下飛機(jī)，走的時候發(fā)現(xiàn)還在機(jī)上，下去后才聽說各方還在互相推諉，也不曾想會有這么多的后續(xù)曲折。愿社會的預(yù)防機(jī)制越來越健全，每個人的生命都能有保障~

@小鈺微博：今天不關(guān)心不重視，有一天這樣的事就有可能發(fā)生在我們每一個人的身上！

@你也可以叫我先生：理解？道歉？補(bǔ)償？我想說，去你……，這有什么用？試想過去的每月每年他們都是這個態(tài)度對待別人，他們犯了多少錯？他們是小孩么原諒，這可能也是現(xiàn)在社會的一個現(xiàn)狀，希望就此世界會有一些改變就足夠！謝謝這個記者。

@肖小咪丶：在看到您的遭遇之前，我相信人性還是善良的，但是現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的人性真的是可以冷漠到如此地步，想想就很可怕~

@齊殿天下S：@蘇小菲子：三個環(huán)節(jié)，航空公司，機(jī)場，急救中心或醫(yī)院。第第一個環(huán)節(jié)航空公司應(yīng)對最積極其實(shí)責(zé)任也最小。機(jī)場只是道歉了下，遠(yuǎn)不夠。急救這個環(huán)節(jié)看來問題最大，且黑。等繼續(xù)披露。這是很好的一個案例，展示出了非常清晰的社會緊急救助體系和環(huán)節(jié)。期待能推動社會進(jìn)步。祝福早日康復(fù)。

@呆呆瓜想飛：是我說就應(yīng)該告南航…看看人家外國機(jī)場被門夾賠多少錢…不當(dāng)真哪都人家不當(dāng)事…道歉，道歉有毛用…尼瑪，社會主義特色國家…國企出事了就會道歉…

@prinna_荔枝：有些評論簡直不能看！這些人心是怎么了？許久沒用是銹掉了，還是跟著地溝油拉出體外了！我也是個航空人，雖不那么一線，可也深知航空業(yè)的付出和不足。刷了這些年微博，也耳聞到國內(nèi)有些急救的駭人聽聞的新聞。這些難道不都應(yīng)從這次事件開始反思嗎？確實(shí)是個有理想的記者，慶幸活下來，否則就是個悲劇了

@NuageG15：南航真是有必要重視自身的素質(zhì)了，在別人生死攸關(guān)當(dāng)頭做出這樣的事情，我想擱誰身上都不樂意，謝謝記者將這件事公之于眾，我們要維護(hù)自身的權(quán)益。