一、輿情概括：

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據報道滴滴出行將于近期在滴滴APP內推出共享單車平臺，該平臺將匯集ofo小黃車、小藍單車和即將上線的自有品牌，未來還會接入更多單車品牌。滴滴將陸續推出免押金騎行服務，為用戶提供更好的體驗。

同時，滴滴今天正式與小藍單車達成單車業務托管合作。未來一段時間，用戶可繼續通過滴滴APP免押金使用小藍單車。

根據托管安排，小藍單車的品牌、押金和欠款等各項事務仍歸屬于小藍公司。滴滴將提供“小藍單車APP用戶押金、特權卡及充值余額可轉換為等值滴滴單車券和出行券”的備選方案，1月17日起用戶可以自主選擇轉換(具體方案請關注滴滴APP近期公告)，或繼續與小藍公司溝通協商其他解決方案。

二、輿情監測大數據

1.人群趨勢

對于“滴滴托管小藍單車事件”輿情的關注，男生比例比女生高很多，男生比例達71%，在年齡層來說，30-39歲人群占比最大，達到51%，占總人群的5成多，排在第二的是40-49歲，占比28%，占比最小的是19歲及以下的人群，占比僅2%。從人群屬性來看，青壯年對于事件輿情更為關注。

2.?采集媒體類型構成圖

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樂思軟件輿情監測數據顯示，此次輿情采集來源媒體構成類型中，排在采集來源榜前三位的是新聞、搜索引擎和微博。作為主流媒體的新聞占比第一，數據量達460條，搜索引擎和微博數據量分別是95條和73條，總的來說，主流媒體占據采集來源的主要位置，網絡媒體則更多的成為網友討論的重要平臺。

3.相關關鍵詞

從輿情相關搜索詞上來看，“小鳴單車”“押金”、“小藍單車押金”等這幾個詞的熱度是最高的，關注度也是最高的，但有呈下降的趨勢。

三、輿情熱議

1.不滿押金問題

他們還裝的很有情懷哦，欠錢不還記住一抹藍哦，親——烏蘭諾

退押金好吧，別搞這些有的沒的，誰要這些券啊！！！給我們退回押金！！——大魔王星云

拜托退我們錢吧，罵也解決不了問題，道歉也沒鳥用，我們很現實的，自從小藍錢被坑了，我把所有單車全部退了。老子不騎了——抽煙的無奈

2.表示繼續支持

很遺憾小藍沒能走下去，小藍也確實是我騎過最好騎的共享單車，雖然最后押金以及余額都沒能給我一個好的解決，至今沒退，令我很不開心，但是如果以后重出江湖我還會支持。——愛因斯坦大魔王

其實小藍單車還是比較有責任感的，起碼比那個小鳴好多了！曾經我退小藍的押金退了一個多月，最后也是打了小藍公布的私人電話才退的。——阿起YY

單車還沒大量盛行的時候行，小藍是第一個出現在大學校園里的，在這么多單車企業跑路的時候，小藍選擇了堅持并努力為用戶解決，依然喜歡——惡搞的不是白胡子

四、輿情應對建議

企業：

1.需及時發現網上負面消息，收集分析，準確把握事件的發展趨勢（建議使用輿情監測系統監測，如：樂思網絡輿情監測系統）

2.在事件剛開始發生時主動快速查清事實、了解真相，并組織人員快速找到解決問題的辦法。

3.需及時網絡上發布相關消息公布事件真相，及時處理事件并信息透明化。

個人：

1.要有冷靜客觀的判斷，積極參與討論。

2.關注事件最新進展，多從不同角度思考，能提出自己個人的觀點。

五、輿情分析

對于滴滴出行和小藍單車的此次托管合作，可以看出滴滴出行并不想放棄共享單車市場，雖然有目前幾乎被OFO和摩拜壟斷，但是也并不是完全沒機會，畢竟共享單車市場極為龐大，如果可以免押金，價格更低一些，依舊會有競爭力。——今日頭條

雖說滴滴也屬于共享經濟中的明星玩家，但是在共享單車這一板塊，過去滴滴可并不是主角，而只作為ofo的金主和神助攻，存在于幕后。在ofo已進行的至少8輪融資中，滴滴參與了其中4輪，可以說是ofo一路走來的堅實后盾。

但今年11月底，入駐ofo的滴滴系高管集體休假，被看做滴滴與ofo關系破裂的重要轉折點。如今滴滴收購小藍單車并孵化自己的共享單車業務，已然親自下場，加入了共享單車的爭奪戰。

有消息說，滴滴計劃在2018年投放600萬單車，而第一批投放也將在本月底開始。如果消息屬實，這樣大的投放體量可能會讓滴滴成為中國共享單車中的重要一極，甚至在與摩拜、ofo以及新加入的哈羅單車展開新一輪的競爭、融資、燒錢大戰。

樂思輿情監測中心（www.07zn.com）文章，轉載請注明出處，謝謝！