導(dǎo)語：3月24日上午，德國一架A320型客機(jī)在法國東南部的阿爾卑斯山脈南麓山區(qū)墜毀，這是自2014年3月馬航MH370事件后的全球第8起空難事故。當(dāng)天該消息報(bào)道后迅速席卷網(wǎng)絡(luò)，成為一連多天的百度熱點(diǎn)話題，話題網(wǎng)絡(luò)輿情聲量急劇攀升，有關(guān)飛機(jī)安全再次成為輿論熱議焦點(diǎn)。

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一、空客A320法國墜機(jī)事件還原

1.飛機(jī)墜毀無人員生還

當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日上午，德國之翼航空公司編號為4U9525的空中客車A320型客機(jī)，在法國東南部的阿爾卑斯山脈南麓海拔約2000米積雪山區(qū)墜毀，144名乘客和6名機(jī)組人員恐全部喪生。這架航班當(dāng)?shù)貢r(shí)間約10時(shí)從西班牙東北部城市巴塞羅那起飛，前往德國西部城市杜塞爾多夫，原定航程大約一個(gè)半小時(shí)。新聞發(fā)布會(huì)上說，失事客機(jī)載有144名乘客，包括2名嬰兒和16名學(xué)生，以及6名機(jī)組人員，包括兩名飛行員。

德空客A320法國墜機(jī)

2.確認(rèn)無中國乘客

德國之翼航空公司發(fā)言人24日在科隆舉行記者招待會(huì)上回答新華社記者提問時(shí)說，該航空公司在法國失事的班機(jī)上沒有中國乘客。中國駐德使館向德國之翼航空公司的母公司了解的情況也是機(jī)上無中國乘客。

德空客A320法國墜機(jī)乘客名單

3.客機(jī)墜機(jī)原因調(diào)查

據(jù)報(bào)道，A320客機(jī)在飛經(jīng)法國馬賽上空時(shí)迅速下墜。當(dāng)?shù)貢r(shí)間大約10時(shí)45分，飛機(jī)在6000英尺高空與地面失去雷達(dá)聯(lián)系。從38000英尺降到8000英尺只用了9分鐘。法國民航局表示，這架失事班機(jī)墜毀前的快速下降期間并未發(fā)出求救訊號。

公開的航空記錄數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)起飛大約35分鐘后，在大約1.1萬米高空發(fā)出7700緊急故障代碼。天氣數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)墜毀前后墜機(jī)地點(diǎn)附近天氣條件并不惡劣，而且也沒有較強(qiáng)的氣流。

德空客A320法國墜機(jī)副機(jī)長

紐約時(shí)報(bào)報(bào)道，參與失事客機(jī)調(diào)查的一名高級軍事官員稱，據(jù)找到的駕駛艙話音記錄器顯示，一名飛行員在飛機(jī)墜毀前離開了駕駛艙并被鎖外面。駕駛艙外的飛行員敲門，后用力捶門，但里面的飛行員無應(yīng)答。該官員稱這名飛行員離開駕駛艙的原因還不清楚。

法國調(diào)查人員26日表示，飛機(jī)墜毀前，盧比茨一個(gè)人在操縱飛機(jī)，涉嫌故意降低飛行高度，導(dǎo)致飛機(jī)撞山。調(diào)查結(jié)果還顯示，乘客在墜機(jī)前幾秒意識到了即將發(fā)生的一切并發(fā)出尖叫。警方從盧比茨公寓的電腦里發(fā)現(xiàn)，盧比茨是一名健身迷，患有抑郁癥和疲勞綜合征。

二、空客A320法國墜機(jī)事件輿情分析

1.輿情數(shù)據(jù)監(jiān)測

據(jù)樂思網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測系統(tǒng)24日起對“空客A320法國墜機(jī)” 事件專題的跟蹤監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至27日11時(shí)，該話題輿情聲量達(dá)到22489條，其中新聞報(bào)道13856篇，占總輿情聲量的62%。微博話題一級傳播5004條，占比22%。新聞和微博成為該話題關(guān)注度和傳播率最高的平臺，其中微博用戶“@央視新聞”25日的報(bào)道獲得8611次轉(zhuǎn)發(fā)，為該話題微博轉(zhuǎn)發(fā)量最高博文，而#德國客機(jī)法國墜毀#話題獲得1億次閱讀，5.6萬條討論。另外，該話題在論壇、博客、微信、貼吧等平臺也都受到較大關(guān)注。

從話題輿情走勢來看，3月24日國內(nèi)新聞報(bào)道“空客A320法國墜機(jī)” 事件后立即引起媒體和網(wǎng)友的關(guān)注，鳳凰網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、新浪網(wǎng)、網(wǎng)易等門戶紛紛策劃“空客A320法國墜機(jī)” 事件專題報(bào)道。當(dāng)天該話題輿情聲量為1347條，而隨著墜機(jī)事件調(diào)查的深入，事件輿情聲量出現(xiàn)暴漲，到25日到達(dá)了第一波高潮，輿情聲量高達(dá)14926條。之后話題關(guān)注開始有所下滑，26日輿情聲量僅為4659條。27日，隨著“副駕駛蓄意墜毀飛機(jī)”這一調(diào)查結(jié)果的出現(xiàn)，預(yù)測該事件關(guān)注將有一個(gè)小幅反彈。

2.網(wǎng)友熱議：坐飛機(jī)還安全嗎？

擔(dān)憂交通安全

@? wuli紀(jì)念日：突然覺得地球好危險(xiǎn)的樣子。

@ 習(xí)慣著伱德習(xí)慣：現(xiàn)在真是坐什么交通工具都危險(xiǎn)呀。

@ 依茗傾城：飛機(jī)是越來越不安全了，汽車也是，動(dòng)車也一樣，不知道如何出遠(yuǎn)門好呢.

@ 簡約清閑：是誰買通了副駕駛，連自已的命都不要了。太可怕了，以后誰還敢坐飛機(jī)。

擔(dān)憂人為因素在飛行安全中的不可抗性

@ 夢茜在路上：以后坐飛機(jī)要看駕駛員心情…

@ 愛上喝酸奶li：在上了飛機(jī)的那一刻 機(jī)上乘客的生命都交給了駕駛員。

@ sweet旎旎童鞋：太可怕了，以后不僅要把廁所造在機(jī)艙里面，還要每個(gè)飛行員帶一把刀防身.

@ Carey_洋洋912：看來以后坐飛機(jī)不僅要看航空公司實(shí)力還要考察飛行員精神狀態(tài)和婚姻感情狀況！

質(zhì)疑猜測結(jié)論 呼吁事實(shí)真相

@ 瘋狂的月牙兒：對呀！事實(shí)不是還沒有出來嗎？只是猜測而且，坐等事實(shí)。

@ 楓愿楓：cnn的新聞漏洞百出這兩年，事實(shí)沒出來前，希望不要矛頭已經(jīng)指向副駕駛。

@ 夢魘圣主：我看就是空客質(zhì)量的問題，什么故意墜機(jī)恐怖襲擊都是空客公司和法德政府控制媒體做的公關(guān)。

@ 進(jìn)擊的肉肉_：黑匣子解析出來了？不要將某人的只言片語當(dāng)做判斷整件事的依據(jù)。人們只會(huì)認(rèn)為你說的就是事實(shí)。

譴責(zé)副駕駛自殺傷及無辜行為

@ 狼口下的羊：這個(gè)雜種，不該傷害其他無辜人員！

@ 偶樂觀：真不要臉！！想自裁…還拉上全機(jī)的人-陪綁，何其惡毒！！壞蛋！打倒！

@ LilyAndrea：副駕的家人也有責(zé)任，知道他有抑郁癥還讓他進(jìn)行這份工作太不道德了。

為事故遇難者祈福

@? Enyno-： 但愿不是真的，人禍這點(diǎn)真是無法控制的！逝者安息。

@ 彼等映畫：活著不易，沒了天災(zāi)還有人禍，逝者安息，望吸取教訓(xùn)類似事件別再發(fā)生。

@ 小西家的奢侈品復(fù)刻：我們的力量太渺小，那么多生命已經(jīng)走了 ，唯有祈禱每一架飛機(jī)都能平安落地。

為提高飛機(jī)出現(xiàn)安全出謀劃策

@ 王炸牌煙花：飛行員要定期進(jìn)行心理健康檢查啊！

@ 暗號小鷹：建議以后在駕駛室里裝個(gè)實(shí)時(shí)監(jiān)控。

@? sdmjk：建議飛機(jī)安裝緊急拯救降落系統(tǒng)。讓飛機(jī)可以緩沖落地。如降落傘，反沖發(fā)動(dòng)機(jī)等。別說技術(shù)做不到。成本應(yīng)該在一二百的生命考慮之后。

三、2014年以來重大空難盤點(diǎn)

本文為樂思輿情監(jiān)測中心（www.07zn.com）文章，歡迎署名轉(zhuǎn)載，謝謝！