一、事件輿情概況
火車票預(yù)售期縮短、過(guò)年時(shí)間較早、學(xué)生流探親流等“多流重疊”，讓今年春運(yùn)期間的火車票成為近年來(lái)最難買的一次。一些搶票軟件、瀏覽器開(kāi)始大肆宣傳，聲稱可以“秒搶”火車票。為何在12306上難買的車票用各種軟件就可以搶到？不斷誘導(dǎo)加價(jià)的售票方式是否存在陷阱？揚(yáng)子晚報(bào)記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。
調(diào)查結(jié)果1：熱門票還是難買 想提高成功率要層層加價(jià)。
調(diào)查結(jié)果2：需提供全部個(gè)人信息，當(dāng)心隱私泄露。
調(diào)查結(jié)果3：機(jī)器人自動(dòng)搜，服務(wù)器最先進(jìn) 你家那電腦和他們沒(méi)法比。
調(diào)查結(jié)果4：有償搶票平臺(tái)合法性，尚待界定。
二、事件輿情監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)
1、熱詞趨勢(shì)圖
???關(guān)鍵詞“搶票軟件”和“春運(yùn)搶票”在近一個(gè)月的整體趨勢(shì)圖中，關(guān)鍵詞“春運(yùn)搶票”數(shù)據(jù)波動(dòng)大，出現(xiàn)了三個(gè)峰值區(qū)，最高峰值區(qū)出現(xiàn)在2016年12月21日——23日，相關(guān)數(shù)據(jù)量達(dá)到66K，第二峰值區(qū)出現(xiàn)在2016年12月25日——28日，數(shù)據(jù)量達(dá)44K，較小峰值區(qū)出現(xiàn)在2016年12月15日——17日；在一天的時(shí)間里，關(guān)鍵詞“春運(yùn)搶票”的熱度依然高于“搶票軟件”，兩者的峰值段基本趨勢(shì)相同，都集中出現(xiàn)在10:00——22:00；從兩者的熱值指數(shù)來(lái)看，“春運(yùn)搶票”更能引爆輿論熱點(diǎn)，12月熱議指數(shù)均值在6340次，最高值為63536次。
2、地域輿情圖
關(guān)鍵詞“搶票軟件”地域輿情的分布中，輿情熱點(diǎn)最高的省份是北京市，其次是四川省，排在第三位的是廣東省；在“春運(yùn)搶票”的前十排行榜里，排在前三的是上海市、廣東省和北京市。從數(shù)據(jù)的分布可以看出，“搶票軟件”地域輿情熱度跟軟件開(kāi)發(fā)商有關(guān)，搶票軟件供應(yīng)商多聚集在搶票軟件前三地域，也就是北京市、四川省、廣東省等。而春運(yùn)搶票的排行榜多是與外來(lái)務(wù)工人員的多少掛鉤，北京、上海、廣東、這三個(gè)地方是中國(guó)的三個(gè)最熱門的工作城市，也是簡(jiǎn)稱：“北上廣”，這三地聚集了最多的外來(lái)務(wù)工人員，因此對(duì)于“春運(yùn)搶票”也是最為關(guān)注。
3、輿情受眾分析
性別屬性圖中，男性對(duì)于“搶票軟件”關(guān)注度占比更高，達(dá)70%，女性僅占比30%，對(duì)于話題“春運(yùn)搶票”男女性別比例差距比較小，幾乎均等；年齡分布中，“春運(yùn)搶票”和“搶票軟件”數(shù)據(jù)相仿，主力軍集中在25—34歲，關(guān)注度最小的年齡階層是12歲以下和51——80歲。
4、輿論來(lái)源分析
????此次輿情采集媒體構(gòu)成類型圖中，數(shù)據(jù)量最大的是新聞，占比53.82%，數(shù)據(jù)量為1434條，排在第二位的是微信，占比14.75%，數(shù)據(jù)量396條，第三位的是微博，占比7.79%，數(shù)據(jù)量209條，通常來(lái)說(shuō)：新聞、微博、微信是采集的三大主要來(lái)源之一，也是輿情監(jiān)測(cè)的重要陣地，做好輿情的監(jiān)測(cè)，必須對(duì)采集來(lái)源的構(gòu)成類型有較為深入的了解。
三、網(wǎng)友熱議
1、批判互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的不平等
@水木學(xué)府：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的創(chuàng)新主要靠改名換馬甲：黃牛改叫搶票軟件，高利貸改叫互聯(lián)網(wǎng)金融，出租車改叫共享經(jīng)濟(jì)，統(tǒng)計(jì)分析改叫大數(shù)據(jù)，辦公室出租改叫孵化器，多元化改叫生態(tài)系統(tǒng)，假貨改叫網(wǎng)貨，忽悠改叫互聯(lián)網(wǎng)思維。
@僅僅注冊(cè)個(gè)號(hào)：為什么要有搶票軟件？我覺(jué)得這對(duì)一部分不上網(wǎng)的人來(lái)講很不公平。即便你是上網(wǎng)族，你也不可能天天搶票啊，這種軟件本身就應(yīng)該禁止！
2、覺(jué)得搶票軟件沒(méi)什么用
@d一只狗哼哼：這些軟件真的是廢柴，我買了三天？沒(méi)有買到，點(diǎn)了個(gè)送貨上門套餐，立馬就買上了，80的車票，我花了140.真的不可以為百姓想想？？？？？學(xué)生容易？？？？？
@破風(fēng)看明月:吐槽一下，我攜程多付了三十說(shuō)是極速搶票，搶票成功率很高，然而并沒(méi)有什麼用，搶了十幾天了還沒(méi)搶到，搶票更新跟秒表沒(méi)差，懷疑到底有沒(méi)有在搶票。
@強(qiáng)灌的雞湯我不喝：我之前就是用飛豬加30訂，一直沒(méi)訂到，還是靠自己搶到了火車下鋪，就把飛豬退了，感覺(jué)什么去哪兒，攜程，飛豬都沒(méi)什么用。
@小妍grace：刷了幾天了一張票也沒(méi)買到，預(yù)付了5個(gè)回家的車票，到現(xiàn)在還是沒(méi)買到，馬上又該買回程的票了。
3、批判鐵道部官商勾結(jié)
@灰不溜秋滾一邊去：鐵道部提供了大量的就業(yè)崗位，他們的名字叫黃牛。
@如夢(mèng)002236：鐵路渣渣啊，做不到人人都能買到票。
@思姐大人：趕快治理治理吧！！
四、輿情總結(jié)
2017年號(hào)稱史上最難買票的春運(yùn)，針對(duì)這一商機(jī)，至少有58家平臺(tái)推出了搶票軟件，一般宣稱平均收費(fèi)30元就可提升70%、80%甚至更高的搶票概率，還有平臺(tái)推出“搶票險(xiǎn)”。有人搶到了票，有人表示交錢成VIP也沒(méi)搶到，還有人質(zhì)疑這是變相黃牛，對(duì)其合法性表示懷疑。除此之外更是出現(xiàn)了許多春運(yùn)搶票的騙局，網(wǎng)絡(luò)“黃牛”用訂票成功截圖騙錢，一票難求，一時(shí)間人心惶惶，鐵道部面臨著來(lái)自社會(huì)各界的輿論壓力。
近些年來(lái)，鐵路部門也做出了很多的努力，無(wú)論是推行電話購(gòu)票、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、火車實(shí)名制還是延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票支付時(shí)限，增加臨時(shí)客車、借助微博平臺(tái)發(fā)布“超強(qiáng)購(gòu)票日歷”等等，都是值得肯定的。除此之外，也積極運(yùn)用新媒體：中國(guó)鐵路微博群于2011年春運(yùn)正式上線。但是春運(yùn)問(wèn)題錯(cuò)綜復(fù)雜，鐵路部門在改進(jìn)力度上和速度上還有待加強(qiáng)。從鐵路部門輿情應(yīng)對(duì)的角度來(lái)說(shuō)還存在著進(jìn)步空間。
通過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，鐵路部門輿情事件主要集中在票價(jià)、安全、服務(wù)、管理這幾大類上，輿情事件爆發(fā)頻繁，引發(fā)了網(wǎng)民的大討論。從時(shí)間上來(lái)看，鐵道部輿情事件多爆發(fā)在春運(yùn)和黃金周等購(gòu)票高峰期，輿論在特殊節(jié)點(diǎn)上有時(shí)呈現(xiàn)負(fù)面值，特別是在2017年的搶票熱潮中，鐵道部成了萬(wàn)千輿論詬病的根源。一票難求的局勢(shì)不斷的擴(kuò)大，眾多搶票軟件的介入，讓原本已經(jīng)混亂不堪的2017年春運(yùn)變得更加魚(yú)龍混雜，公眾的情緒值面臨爆發(fā)。
鐵道局要如何應(yīng)對(duì)此次的輿情？說(shuō)到底還是要合理化配置資源。有市場(chǎng)才會(huì)產(chǎn)生趨利性，搶票軟件出現(xiàn)的根源還是在于車票與乘客之間供需不平等，賣方主導(dǎo)市場(chǎng)，車票少乘客多。網(wǎng)友質(zhì)疑的“三秒鐘全部的票都被搶完，到底是誰(shuí)搶走了票？”這個(gè)問(wèn)題想來(lái)要引起官方的重視。春運(yùn)市場(chǎng)輿情混亂，搶票軟件繼續(xù)抬價(jià)，沒(méi)有搶到的票的遠(yuǎn)行游子依然徘徊，資源配置上的不合理，某種程度上已經(jīng)成為春運(yùn)乘車難的最大罪魁禍?zhǔn)祝鎸?duì)各方質(zhì)疑，不僅鐵道局要做好輿情應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備，相關(guān)搶票軟件對(duì)于設(shè)置VIP搶票業(yè)務(wù)的事件也需要做好輿情的回應(yīng)。至于搶票軟件到底合法不合法？現(xiàn)在也不法妄下斷言，畢竟法律也沒(méi)有明文規(guī)定不允許搶票軟件的存在。
]]>