一、輿情概括：
? 近日，小鹿單車通過官方微信號發布通知，稱計劃于2017年10月21日起回收車輛，并將于10月23日暫停運營。針對暫停原因，小鹿單車在通知中稱，北京市交通委員會已經頒布《北京市自行車停車秩序專項整治方案》，要求已投放電動自行車運營的企業，需主動回收投放車輛。
? 據悉，小鹿單車于去年年底上線，此前曾在天津投放，但僅12日就宣布暫停服務。
? 除小鹿單車外，陸續已有多個共享電單車品牌被叫停。今年1月，深圳上線的7號電單車被叫停，已投放的400多輛電動車被責令收回；今年2月，小蜜電單車在北京投放了50輛共享電動單車，被交管部門緊急約談，要求將投放的車輛全部收回……
此外，上海、杭州、鄭州等城市也都對共享電單車下達禁令，要求停止運營。
事件發生后，各大媒體紛紛報道，引起了大量網友對共享電單車的現狀的分析和未來何去何從的探討。
二、樂思軟件輿情監測大數據
1.輿情構成媒體類型
? 在“小鹿單車暫停運營，共享電單車何去何從事件輿情分析”輿情媒體構成類型中，排在第一的是新聞，數據61條，占比23.74%，其次是微信，數據57條，占比22.18%，排在第三的是微博，數據56條占比21.79%。主流媒體仍然是此次輿情的重要構成媒體，但網絡媒體如微信、微博與主流媒體也不相上下，看來此事件網友關注度很高，討論也是很熱烈。
2、新聞網站報道排行榜
? 在新聞網站報道排行榜前TOP10中，排在第一位的微信，數據為57條，排在第二的是微博，數據為54條，兩者相差不大，是這次事件主要的網友討論區。第三的是360新聞，數據為10條。除此之外，鳳凰網、搜狐網、今日頭條、騰訊網等都是此次報道的重要的新聞來源網站。
三、輿情熱議
1.媒體聲音：
突然！又一家共享單車宣布暫停運營——鳳凰網
小鹿單車暫停北京業務 政策高壓下共享電單車前路幾何?——前瞻產業研究院
共享單車退潮:小鹿單車宣布暫停北京業務——維度文化
小鹿單車暫停運營,共享單車倒閉潮來了?——與非網
共享單車又有一家宣布暫停運營，誰是最終王者？——技能兩分鐘
酷騎單車解散分公司小鹿單車暫停運營?共享單車冬天來了——華文商業新聞
小鹿單車退出北京市場，共享電動車已徹底失敗？——小龍科技說
小鹿單車暫停運營,共享電單車真的前景堪憂?——搜狐科技
小鹿單車發展被限，這是怎么了？——驚奇網絡界
小鹿單車暫停北京業務 政策高壓下共享電單車前路幾何？——界面新聞
2.網友聲音：
小鹿電動單車暫停運營是理性回歸——楊玉龍
又一家共享電單車出局,小鹿單車10月23日起暫停北京地區業務——???史藝敏
又一家共享單車倒下——央證公開課
共享電動車宣告破滅？小鹿單車用戶可申請退還押金——TechWeb
小鹿單車暫停北京業務運營，共享企業即將洗牌？——UD數碼網
又一家共享單車出事了，共享單車“死刑書”宣布，這條路還能走多遠——黑土?全球電動車網
小鹿單車要被停了，在停之前最后騎一次。——小懶蛋要變勤快
共享電單車小鹿單車將暫停運營，當需求被過度滿足時，就是企業的災難。——高嘉
四、企業回應
? 近日，作為國內共享電動車領域市場規模較大的小鹿單車宣布，自10月21日起開始回收北京區域內已投放車輛，23日暫停北京地區的運營活動，用戶的押金清退工作將會在申請之日后7個工作日內進行返還。
? 小鹿單車方面解釋稱，根據北京市交通委員會下發的《北京市自行車停車秩序專項整治方案》通知，“已投放電動自行車運營的企業，需主動回收投放車輛”，小鹿單車作為一個負責任的企業，將積極配合有關部門行動，回收已投放車輛，并“繼續積極申請相關牌照”。
五、輿情應對建議
企業：
1.需及時發現網上負面消息，收集分析，準確把握事件的發展趨勢（建議使用輿情監測系統監測，如：樂思網絡輿情監測系統）
2.在事件剛開始發生時主動快速查清事實、了解真相，并組織人員快速找到解決問題的辦法。
3.需及時網絡上發布相關消息公布事件真相，及時回收產品，積極配合政府的整治工作。
個人：
1.對事件保持冷靜的分析判斷，積極參與分析討論。
2.關注事件最新進展，配合完成押金清退等工作，避免引起不必要的麻煩。
六、輿情分析
2017年3月16日，作為入駐天津的第一家共享電動車，小鹿單車的上市在天津還獲得了當地媒體的高度關注，并且引發了對共享電動車安全性及合法性的熱烈探討。
據天津日報記者報道，小鹿單車在上市前并未向天津市公安局交通管理局和市公安局非機動車管理處提交上路申請，產品也無相關的牌照和執照。不僅如此，網友對共享電單車這一形式也不是十分看好。
? 在天津日報微信發起的“你認為共享電動車能上路嗎？”問卷調查中，有570票、超過44%的讀者選擇“需要相關部門加強監管”，有451票、35%的讀者選擇“不安全，絕對不能上路”，而僅有248票、19%的讀者認為“新生事物，全力支持”。
? ? ? ?可以看出，共享電動車從出現到現在一直都是存在問題的，綜合網友的觀點我們可以總結得出問題如下：
? 1.質量未達國家標準。
? 2.未獲牌照非法上路。
? 3.運營難度高
? 4.停放模式有弊端。
? 5.難獲資本青睞
? 如此看來，共享電動車前景確實不容樂觀，但我覺得也并不是沒有解決的辦法，關鍵還是在于人的用心的運作，用心去把上面的問題解決好，不要想著急功急利，急于求成，相信也能創出一片屬于它的空間。
? 最后，回歸輿情。
? 在輿情的應對中，一方面相關行業需要做到主動披露信息，對網絡輿情進行有效引導。另一方面，相關的產品企業，要在第一時間發現這個事件，可以通過一些技術手段，比如輿情信息監控系統及時的收集和匯總行業信息和用戶反饋的問題，準確的把握事件的發展趨勢。然后立即組織精干力量研究問題所在，以及評估后續帶來的風險，及時發布消息。能夠在事件剛開始發生時主動快速查清事實、認真應對，利用媒體和網絡給出回復或應對方法，把本次事件的負面影響降到最低，有效規避網絡負面信息對企業可能造成的不利影響。
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