一、輿情概述：
此前據國內汽車媒體報道，在這次“奧迪全球新聞年會”這個重要的場合，德國汽車制造商奧迪使用的“中國版圖”沒有臺灣等重要區域，并對有爭議的中國藏南地區“做了手腳”。
3月16日，奧迪中國正式發布聲明稱：
在2017年3月15日舉行的奧迪全球新聞年會上，一段講話中展示了一張錯誤的地圖，此舉傷害了中國人民的感情，這是一個嚴重的錯誤。奧迪對此深表歉意。這更是個深刻的教訓，奧迪將引以為戒。V訊汽車網報道，“據了解，這并非是奧迪全球總部首次使用這一地圖，早在2015奧迪全球年會上這一侵犯中國領土主權的地圖已經使用。 ”
二、輿情監測數據
1、傳播分析
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從“奧迪用錯中國地圖”輿情傳播的時間來看，轉發高峰期集中在3月17日14:10–3月18日02:00之間。最大的傳播用戶出現在3月17日16:00，用戶@szzlele粉絲數327,964位，帶來79次轉發，是該輿情傳播的關鍵用戶。其轉發內容為：“ 賺中國的錢，卻從沒尊重過中國消費者。尤其是奧迪Q7安全氣囊存在安全隱患，還恬不知恥的告知車主（氣囊反應過度）經專家分析是車輛的正常反應。但是拒絕向車主提供分析報告，借口報告屬于商業機密?！蓖ㄟ^對于奧迪Q7事件的回顧，提升了公眾對于奧迪的負面情感值。
2、地域輿情分析
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????“奧迪用錯中國地圖”地域輿情的分布圖中，輿情熱度最高的是北京市，其次是廣東省、排在第三位的是江蘇省。從本消息與行業標準的比較來看，北京市、廣東省、上海市這三個地域與行業標準差距最大。
3、輿情受眾分析
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????“奧迪用錯中國地圖”微博受眾中，普通用戶占比最大，達87.3%，微博達人排在第二8.6%，個人認證排在第三占比2.9%，機構認證占比最小1.3%；男女占比分析中，男性占比39.2%，女性占比60.8%，女性對于該輿情熱度較男性要高；從@環球時報官方微博的粉絲質量來分析，低質量粉絲占比最大達83%，中等質量15.7%，高質量僅0.7%，粉絲質量決定了參與者的輿情評論和情感傾向；從活躍度來分析，極活躍用戶占比14.9%，較活躍占比10.1%，活躍用戶占比23.8%，不活躍用戶51.1%，總的來講@環球時報官博的粉絲不活躍用戶占比最大。
4、情感分析
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“奧迪用錯中國地圖”相關輿情評論的情感值為負41分，總的來講受眾對于奧迪的評價偏向負面，評論的關鍵詞詞云中，“道歉”、“怒”、“攤手”等關鍵詞最靠近云圖中心，是情感詞表的核心內容。
三、輿情熱議：
1、奧迪總部不道歉，網友表示不接受
@永遠順的石頭：去他媽的奧迪！我想說:奧迪公關可以??！怎么沒有新聞媒體報道了？不行每天都轉發算了。
@你別點進來：故意用錯，造成事實，賠禮道歉，完事了了。這就是西方人的心態嘴臉。
@你別點進來：奧迪中國向中國的中國人道歉，為什么不是奧迪總部向全世界的中國人道歉。這個道歉我們不收。
@只好武統了：注意，不是奧迪，而是奧迪中國。跟那種只在微博道歉，然后在臉書繼續罵中國人的做法一樣。就是騙騙中國，然后，對其它地方的影響已經造成。
2、質疑奧迪故意定制地圖
@念舊的人都不怎么冷：德國是一個以嚴謹著稱的國家，會做這么不嚴謹的事情嗎？是根本不在意還是就是有意的！
@李易峰·：這是故意的吧[微笑]
@廣西加農百香果：不是有意挑戰中國的，是故意挑戰吧？這么明顯的常識[攤手]
@我覺得所有昵稱都被搶占了：要是說少了臺灣還可信，畢竟少臺灣的情況見多了，可是少藏南和東北的地圖[微笑]大哥，定做的吧？
@我覺得所有昵稱都被搶占了：嗯，就是就是，這樣才是完整的，怎么四個角都給咱少啊[哼]。
@總是有刁民想害朕_：我說怎么看著怪怪的，感覺瘦了一大圈啊[攤手]。
@嘿喯兒：乍一看只少了黑龍江，仔細看雞屁股也有問題，再看，他媽哪哪都有[攤手]！
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四、輿情總結：
奧迪是大眾旗下的豪車品牌。自大眾“排氣門”以來，負面輿情此起彼伏，甚至還有德國檢查人員進行疑似有關“排氣門”的大搜查。3月15日奧迪官方在德國召開年度新聞發布會，卻被發現用了錯誤的中國地圖（地圖缺少了臺灣、阿克賽欽和南海等地）。次日，奧迪中國發表官方聲道歉：此舉傷害了中國人民的感情，這是一個嚴重的錯誤。奧迪對此深表歉意。這更是個深刻的教訓，奧迪將引以為戒。涉事奧迪總部沒有任何回應，奧迪中國卻忙著道歉，顯然這樣的輿情應對方式難以服眾，所以關于奧迪的負面輿情在網絡上如潮水般涌起。
有網友制圖“我們家的雞，一根毛都不能少”在微博引起了熱烈的反響，不少公眾自發貼出中國的地圖。相關網友@念舊的人都不怎么冷評論：“德國是一個以嚴謹著稱的國家，會做這么不嚴謹的事情嗎？是根本不在意還是就是有意的！”對于奧迪所謂的找不到中國完整的地圖表示懷疑，質疑奧迪總部居心叵測故意用錯地圖。網友@我覺得所有昵稱都被搶占了評論道：“要是說少了臺灣還可信，畢竟少臺灣的情況見多了，可是少藏南和東北的地圖[微笑]大哥，定做的吧？”從過去的事件追溯，有不法分子謠言過中國與臺灣的領土爭端問題，但是從未有人將藏南和東北給抹掉。網友@總是有刁民想害朕_評論：“我說怎么看著怪怪的，感覺瘦了一大圈啊[攤手]。”各種各樣的質疑沖刺在最前線，公眾對于奧迪官方的行為表示痛斥。
除此之外，聚焦最多的輿情熱議就是奧迪總部犯錯，僅讓奧迪中國來道歉，大部分網友表示不接受這樣的道歉。網友@只好武統了評論：“注意，不是奧迪，而是奧迪中國。跟那種只在微博道歉，然后在臉書繼續罵中國人的做法一樣。就是騙騙中國，然后，對其它地方的影響已經造成。”認為奧迪總部一丁點不重視中國的消費者，在微博上道個歉，卻在國外論壇繼續抨擊中國。也有網友@你別點進來表示：“奧迪中國向中國的中國人道歉，為什么不是奧迪總部向全世界的中國人道歉。這個道歉我們不收?！逼鋵嵳f到底，網民的憤怒不是來自于奧迪，而是公民對于一個國家領土完整性的捍衛，奧迪總部卻不重視這種愛國情懷，自然而然負面輿情愈演愈烈。
從輿情的應對立場來看，奧迪在出事之后，第一時間站出來道歉，并且態度誠懇，追求時效性的危機公關手段可圈可點。但是在事發后，公眾的情感事憤怒的，奧迪總部沒有親自道歉，卻讓分公司奧迪中國站出來道歉，這樣的道歉方式未免有些倉促和敷衍，從而激發了中國受眾的愛國情懷，讓負面輿情呈現了泛濫的趨勢。
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