一、輿情概述：

上月底，一名年輕男子在南京南站跳下站臺(tái)翻越軌道，被列車(chē)擠壓致死。4月13日，有記者了解到，該男子家屬已向南京市鐵路運(yùn)輸法院遞交訴狀，狀告上海鐵路局及南京站，索賠80余萬(wàn)元。

南京南站此前發(fā)布消息，3月26日，上海虹橋至漢口D3026/7次列車(chē)在到達(dá)南京南站進(jìn)入21號(hào)站臺(tái)時(shí)，一年輕男子突然從對(duì)面22號(hào)站臺(tái)跳下，橫越軌道，搶在D3026/7次列車(chē)前試圖翻上21號(hào)站臺(tái)未果，被夾在D3026/7次列車(chē)1號(hào)車(chē)廂與站臺(tái)之間，列車(chē)立即停車(chē)。車(chē)站工作人員第一時(shí)間撥打電話(huà)通知120急救中心、公安和消防部門(mén)到現(xiàn)場(chǎng)救援。救援過(guò)程中，120醫(yī)生宣布該男子死亡。

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二、輿情監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)：

1、詞云圖

對(duì)南方都市報(bào)發(fā)表的《男子橫跨軌道被動(dòng)車(chē)夾死，家屬索賠80萬(wàn)：討個(gè)公道，不是全責(zé)就行》報(bào)道進(jìn)行內(nèi)容分析，關(guān)鍵詞“南京”、“男子”、“列車(chē)”、“站臺(tái)”字體最大，顏色最深，是該輿情的核心與重點(diǎn)。在詞頻圖中“這幾個(gè)關(guān)鍵詞都出現(xiàn)了9次，是全文的中心詞。

2、地域輿情圖

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在“男子橫跨軌道被動(dòng)車(chē)夾死”輿情的分布中，輿情熱度最高的省份是：浙江省、其次是廣東省省、上海市排在第三位。從整體來(lái)看，沿海省份輿情熱度相對(duì)較內(nèi)地高。作為事發(fā)地的江蘇省地域輿情排在第四位，輿情聲勢(shì)來(lái)的不如浙江省猛烈。

3、輿情受眾分析

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“男子橫跨軌道被動(dòng)車(chē)夾死”的輿情受眾，年齡的分布中數(shù)據(jù)主要集中在25—34歲，占比64%。其次是19—24歲，占比22%。中青年成為該輿情的主要受眾；從性別方面分析，男性占比70%，女性占比30%，男性對(duì)于該輿情的關(guān)注度大于女性。

三、輿情熱議

1、認(rèn)為死者不該受到賠償

@秋大頭：說(shuō)句難聽(tīng)的，要是這樣都能勝訴，以后火車(chē)站會(huì)死很多人。

@穎：如果這次判定高鐵站賠償80萬(wàn)，那往后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)想自殺的都跑去跳軌呢？畢竟既能如愿結(jié)束生命，又能給家人留下賠償費(fèi)。

@xxxmonster：賠償幾萬(wàn)塊算是人道了。要是這樣都能賠償個(gè)幾十萬(wàn)，說(shuō)真，家里窮的都要去撞火車(chē)撞地鐵來(lái)賺錢(qián)了。

@Elise：如果這樣都能索賠成功，那么之后缺錢(qián)的人都可以去跳動(dòng)車(chē)軌道訛錢(qián)了，反正不是全責(zé)就行。

@十方：不遵守規(guī)矩的后果就要付出慘痛的代價(jià)。提醒一下世人，多多銘記才是。覺(jué)得鐵路公司不應(yīng)該背這個(gè)鍋。

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2、對(duì)死者表示同情

@Dennis Wu：死者為大，我表示很遺憾。但想對(duì)雄者妹妹說(shuō):事情真心是你哥哥造成的，全責(zé)。而且還為救你哥哥時(shí)出動(dòng)了那么多人力，拆了站臺(tái)，你們應(yīng)該賠償。PS:你家庭慘不代表要吃你哥哥的人血饅頭！

3、對(duì)死者家屬要求賠償?shù)呐?/span>

@Serena：請(qǐng)家屬走正常人路線(xiàn)，謝謝！

@湯喵喵：“討個(gè)公道，不負(fù)全責(zé)”可以理解為“能要來(lái)多少是多少”嗎？

@樹(shù)添：討回什么公道？路上出車(chē)禍，也要公路賠償了是嗎？

@木秀于林：那因?yàn)檫@樣的違法行為列車(chē)停駛，耽誤了公共秩序，造成的其他損失是不是要家屬承擔(dān)呢。違反規(guī)則是有代價(jià)的。

@夯跑：這么缺德的家屬，本來(lái)同情死者的，家屬太可惡，一分都不能賠。

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四、輿情總結(jié)：

“男子橫跨軌道被動(dòng)車(chē)夾死”該輿情一出，立刻在網(wǎng)絡(luò)上引起了較大的輿情聲勢(shì)，這是南京南站第一次出現(xiàn)事故，對(duì)于動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)這樣直接夾死人的事故也是極其罕見(jiàn)的。事發(fā)后男子家屬索賠80萬(wàn)，這讓原本熱度就高的輿情更加倍受矚目。

在網(wǎng)友的熱議中，觀點(diǎn)分為三大方向：第一種認(rèn)為死者自己違反規(guī)則，不應(yīng)該受到賠償；第二種觀點(diǎn)雖對(duì)死者表示同情，但是認(rèn)為也不應(yīng)該受到賠償；第三種觀點(diǎn)則對(duì)要求賠償?shù)募覍龠M(jìn)行了批判，認(rèn)為這樣的要求是無(wú)理的，只會(huì)讓社會(huì)規(guī)則更加混亂?？偨Y(jié)以上三種觀點(diǎn)，都認(rèn)為家屬不應(yīng)該索要賠償，事故全責(zé)本來(lái)就來(lái)自于肇事者本身，所以鐵路局賠償安葬費(fèi)已經(jīng)足夠。

除此之外，網(wǎng)友反映最多的看法就是：“如果這樣都能索賠成功，那么之后缺錢(qián)的人都可以去跳動(dòng)車(chē)軌道訛錢(qián)了”認(rèn)為鐵路局不應(yīng)該開(kāi)這個(gè)先例，這樣的話(huà)只會(huì)造成以后有更多的人模仿這樣的行為。網(wǎng)友@十方評(píng)論：“不遵守規(guī)矩的后果就要付出慘痛的代價(jià)。提醒一下世人，多多銘記才是。覺(jué)得鐵路公司不應(yīng)該背這個(gè)鍋?！本W(wǎng)友@xxxmonster指出：“賠償幾萬(wàn)塊算是人道了。要是這樣都能賠償個(gè)幾十萬(wàn)，說(shuō)真，家里窮的都要去撞火車(chē)撞地鐵來(lái)賺錢(qián)了。”從以上網(wǎng)友的觀點(diǎn)皆可見(jiàn)。

其實(shí)事故發(fā)生后，社會(huì)輿論分流也是在所難免的事情，輿情各抒己見(jiàn)的同時(shí)，相關(guān)鐵路部門(mén)需要做好輿情的梳理，至于對(duì)死者家屬的賠償與否問(wèn)題，官方自有定論。從輿情的角度來(lái)說(shuō)，這一熱點(diǎn)事件背后，更多的是提醒官方應(yīng)該加強(qiáng)高鐵上下車(chē)安全檢查，不管是在什么情況下，每個(gè)乘客都需要遵守規(guī)則。