事件概況：

8月14日，華商報以《曝陜西安康交警每人每月要罰夠5500元 否則罰款》為題報道安康交管部門量化罰款指標的新聞引發輿論關注。報道稱，安康交管部門的輔警向外爆料稱，其所在單位下達罰款任務。

“公安部規定嚴禁變相給民警下達考核任務，交警隊每人每月要罰夠5500，如果沒有完成，就要扣除300元績效工資和480元的加班費，拿到手只有900元?！?月11日晚，安康市公安局漢濱分局交警大隊在城區工作的輔警爆料稱該大隊給各班組下達罰款任務，完不成的則要扣工資。

官方回應：

安康市公安局漢濱分局交警大隊回復稱，根本就不存在下罰款任務的說法，只是大家對量化考核理解有誤。負責人介紹，該中隊承擔著安康主城區交管工作，主城區人數約40萬，城區流動的機動車40多萬輛（含電動車）?，F在工作人員128人，對于輔警和干警的考核是一致的，就是在省交警總隊和交警支隊五項考核要求下，將考核指標分到每個人頭上。

輿情傳播：

把罰款量化稱指標分配每個交警身上，該消息一經報曝出迅速引來輿論的關注和爭議。據樂思輿情監測系統的跟蹤數據顯示，8月14日華商報曝光該事件后迅速在網上發酵，當天網易、搜狐、新華網、人民網、中國日報、現代快報等超過100家媒體轉載報道該事件，新聞量達147篇。其中網易新聞和新浪新聞該事件的轉發新聞分別吸引7.2萬和6.5萬人次的參與，總評論跟帖近7千條。微博方面，新浪微博該信息尚未發生大面積傳播，僅有部分微博大V做了轉發，但未引起大量轉發。在微信、論壇、貼吧等平臺，該消息也僅有少量的傳播和議論。整體來看，該信息引發的輿情尚處在初級階段，需要相關部門做好及時恰當的引導和應對。

安康交警罰款指標化

網友熱議：

@ m18911687477_1：交警的作用只能是開罰單了！

@ gdhetianfu：當時交規出來，就知道是為罰款鋪路。

@ 505飛天羽：一個月才多少張罰單?。窟@算多難的事兒！

@ 熟釹：什么安康啊，到處是！

@ 青胖塊：安康是特例嗎？天下烏鴉一般黑。

@ newqm：只有安康這樣嗎？自己去問下交警。

@ 胸前偉大：其實早就不是秘密了，只不過指標不同罷了。

@ 劉徳華：5500元，確定不是一天的任務？

@ wzw1080：量化考核指標，這不還是多罰多收工資嗎？

@ guosui666：嚴查交警罰款收入是否有貓膩？

@ ml夢想照進現實_236：都一樣的，太黑了！你給好處可以不計分，就是一群路霸，交警該整頓了。全國來說這是普遍現象，根本不搞什么依法辦事，我酒駕就給了1000塊，分分鐘放行！誰騙誰是孫子。

@ liuk2003：所以對交警釣魚執法,躲在電線桿后執法就不奇怪了。

@ 貓都是神經?。何揖筒幻靼走@種事情怎么能下指標，你讓他們公正執法，最后罰多少是多少不行么？

@ ren883：現在經濟在下行，地方上的日子不怎么好過，我相信這種事將會有更多的發生，因為罰沒款的收入歸入地方財政和所在單位。

@ 憂郁的杞人：中國最大的改革是要把各個部門，各個單位的任務不再是以執法罰款或者收費為主，應當是完成多少本職任務為主，上樑 不正下樑歪，因為有這個制度漏洞，只會讓本來好辦的事變得難辦，讓本來不可以辦的，比如食品違法之類的因為交夠了錢變得好辦，最后是搞得人人不滿意，人人自危。

@ riversouthpersonishog：交警很累，待遇也很低，希望我們能體諒他們！

輿情觀察：

交通部門設置罰款的目的本來是為了營造良好的交通環境，然而在安康這里罰款的目的被量化、指標化，成了交通部門的任務，而且直接與交警的業績掛鉤，這種強迫性的罰款績效方式雖然在一個角度上可以調動交警們的工作量。但是從另一個方面講，這種“強迫性”罰款行為很難避免催生不公正執法現象，導致交警們為了完成任務而為了罰款而罰款，導致罰款的本質目的偏離原道，而且容易激化交警與車主的矛盾，造成交警部門形象負面。其實，考核交警工作有很多方式，而利用罰款量作為考核指標顯然難以被公眾接受，更是對交警形象的“自黑”，需要相關部門引起注意和糾正。

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