導(dǎo)讀：6月1日21時28分，東方之星客輪在監(jiān)利長江段傾覆，該消息在網(wǎng)上報道后瞬間點燃輿情風(fēng)暴，一時間“東方之星客輪長江傾覆”的報道成為各大媒介頭條，客輪搜救進(jìn)展?fàn)縿又姷男摹６S著客輪搜救工作進(jìn)入后期整理時段，事件輿情走向也會出現(xiàn)新的聚焦點。

一、事件概況

6月1日21時30分許，重慶東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”輪在由南京駛往重慶途中，在長江湖北監(jiān)利段翻沉。據(jù)統(tǒng)計，事發(fā)時客船上共有456人，其中旅客405人、船員46人、導(dǎo)游5人。旅客分別來自7個省市，上海97人、江蘇204人、浙江11人、天津43人、福建19人、安徽8人、山東23人。截至2日21時，已有14人獲救，7人確認(rèn)死亡。

6月5日，湖北監(jiān)利救援現(xiàn)場“東方之星”客輪扶正打撈工作正式開始。7時24分船體扶正到90度，9時扶正到180度；19時21分船體整體浮出水面；21時23分許，船舶專家與防疫人員進(jìn)入船艙，進(jìn)行船體結(jié)構(gòu)安全檢查和消毒防疫作業(yè)。5日晚舉行的“東方之星”客輪翻沉事件新聞發(fā)布會上，廣州軍區(qū)參謀長劉小午說，目前搜救的“主戰(zhàn)場”轉(zhuǎn)到扶正的船內(nèi)，力爭7小時內(nèi)完成艙內(nèi)搜救。5日21時，“東方之星”客船艙室已排水結(jié)束，擬于當(dāng)晚組織搜救轉(zhuǎn)運。

交通運輸部新聞發(fā)言人徐成光稱，7日下午又搜尋1具遇難者遺體。截止到7日下午六時，共搜尋到432具遇難者遺體，加上生還者14人，失蹤人員還剩10人。在整個搜尋過程中，有極少數(shù)失蹤者遺體是從沿江兩岸搜尋的，需要最終經(jīng)過DNA比對確認(rèn)。

二、輿情態(tài)勢

1.輿情傳播

據(jù)樂思網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測系統(tǒng)“東方之星客輪傾覆”專題跟蹤數(shù)據(jù)顯示，截止6月8日11時，該事件輿情總聲量達(dá)96174條，其中微博40833條，占比43%；新聞報道19697篇，占比21%；媒體和微博成為該事件輿情傳播的主要載體，且媒體的持續(xù)關(guān)注報道是事件輿情高關(guān)注度的直接因素。在輿情走勢方面，6月2日凌晨，“東方之星客輪傾覆”消息傳出后，輿情聲量瞬間暴漲，當(dāng)天輿情聲量就達(dá)到9861條。6月3日，輿情聲量更是飚至20432條，達(dá)到該事件的輿情高潮。6月4日開始，因輿論聚焦主要集中在客輪搜救工作上，事件輿情聲量表現(xiàn)出逐步下滑走勢，但整體仍保持在高位。

2.媒體聚焦

東方之星客輪傾覆消息曝出后，媒體對該事件展開積極的跟蹤報道，鳳凰網(wǎng)、網(wǎng)易、新浪網(wǎng)、搜狐等眾多門戶新聞網(wǎng)更是以大篇幅進(jìn)行專題實時報道。截至6月8日11時，東方之星客輪傾覆的媒體報道量達(dá)19697篇，占總輿情聲量的21%。分析新聞內(nèi)容傾向可知，媒體報道主要聚焦在以下兩個方向：

搜救進(jìn)展?fàn)顩r：對樂思網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫媒體報道內(nèi)容統(tǒng)計，聚焦事故搜救進(jìn)展?fàn)顩r的新聞報道量超過80%以上，主要關(guān)注事件現(xiàn)場、搜救、打撈、祭祀、人物、罹難者等內(nèi)容。如：《“東方之星”沉船救援實施整體扶正打撈》、《東方之星沉船艙內(nèi)照曝光:遺物中現(xiàn)今日返程火車票(圖)》、《東方之星沉船遇難人數(shù)升至434人 8人仍失聯(lián)》、《汶川地震幸存者在東方之星沉船中又幸運逃生》、《“東方之星”沉船遇難者“頭七”祭》、《東方之星沉船艙內(nèi)情況曝光》、《“東方之星”沉船遇難者完整名單公布(圖)》等。

事故調(diào)查及問責(zé)狀況：統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至6月8日，新聞媒體有關(guān)東方之星客輪傾覆事故的事故原因、調(diào)查進(jìn)展、調(diào)查結(jié)果和問責(zé)狀況等內(nèi)容報道不足20%。如：《東方之星沉船公司致歉:船只改造依規(guī)進(jìn)行 全力配合調(diào)查》、《湖北:追蹤“東方之星”沉船事件——被指改造后不利逃生》、《天津市啟動“東方之星”沉船事故意外險理賠應(yīng)急預(yù)案》、《 長江沉船事故原因究竟是什么?專家將登船調(diào)查東方之星》、《東方之星沉船原因是什么 八問還原真相》、《東方之星沉船未配備自動報警系統(tǒng)和黑匣子》、《發(fā)布會介紹東方之星沉船遇難者善后工作詳細(xì)安排》、《副總理馬凱：對沉船現(xiàn)場深入調(diào)查》等。

三、輿情點評

目前，據(jù)“東方之星客輪”傾覆已經(jīng)過去8天了，隨著遇難人員逐漸被找到，事件的搜救工作也進(jìn)入尾聲。伴隨著搜救工作的即將結(jié)束，這幾天來一直關(guān)注搜救狀況的輿情也在慢慢冷卻，“東方之星客輪傾覆”事件輿情進(jìn)入后期。樂思輿情中心預(yù)測，隨著搜救的工作的結(jié)束，有關(guān)事故調(diào)查、原因、問責(zé)、賠償?shù)葐栴}將逐漸成為媒體關(guān)注焦點，會引發(fā)輿論的新一波熱議。

首先，有關(guān)事故是因龍卷風(fēng)造成的說法需要更多事實證明。任何突發(fā)事件出現(xiàn)后，公眾第一關(guān)注的救援情況，第二關(guān)注的事件發(fā)生的原因。一旦官方不能及時給出事故原因容易造成謠言滋生，而不能令公眾信服的原因則易被指責(zé)不作為，逃避責(zé)任，引發(fā)輿論不滿。事故“東方之星客輪傾覆”事故發(fā)生后，就有媒體報道事故是因突遇龍卷風(fēng)發(fā)生翻沉，但這種一說法并未得到官方的確認(rèn)或者否定，而對于這一說發(fā)，輿論表現(xiàn)出普遍的質(zhì)疑。隨著搜救工作結(jié)束，事故調(diào)查將開始展開，有關(guān)這一話將可能重新被輿論關(guān)注。這時需要相關(guān)部門謹(jǐn)慎對待，拿出有力的證據(jù)來說法工作，以免質(zhì)疑引發(fā)輿情次生危機(jī)。

其次，事故如何善后需要謹(jǐn)慎對待。 重大突發(fā)事故發(fā)生，后期的善后賠償問題是輿論關(guān)注焦點之一，受害方是否得到應(yīng)有合理的相關(guān)賠償牽動著各方輿論的心，一旦賠償出現(xiàn)問題，述求的報道呼應(yīng)，很容易招來輿論譴責(zé)。“東方之星客輪傾覆”事故發(fā)生后，中國保監(jiān)會決定啟動保險業(yè)重大突發(fā)事件三級響應(yīng)程序，并要求有關(guān)保監(jiān)局和保險公司迅速響應(yīng)、全力配合，做好事件應(yīng)急處置工作。目前，包括中國人保健康、泰康人壽、中國平安等在內(nèi)的多家保險公司已啟動應(yīng)急服務(wù)舉措，為保險理賠提供便利。

最后，誰應(yīng)該將為事故擔(dān)責(zé)需要賞罰分明。突發(fā)事件發(fā)生后，問責(zé)時輿論熱議一個不可回避的問題，如何為事故定性，誰來為事故負(fù)責(zé)，對待責(zé)任人將做如何處罰都是公眾輿論最為關(guān)心的問題，一點責(zé)罰不明或過輕，必然會招來輿論圍攻，引發(fā)輿情次生危機(jī)。對待“東方之星客輪傾覆”事故，官方需要做好事故定性，明確責(zé)任人，在適合的情況下做出處罰結(jié)果，以舒緩事故給公眾造成的不滿情緒。

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