在2019年持續良久的車市下行環境中，日系車逆勢上揚，一時風頭無兩，豐田銷量也實現同比大增，然而好景不長，高光時刻過后，隨即大面積爆發的機油增多問題引發了不小的爭議，幾款暢銷車型首當其沖，被大量車主投訴。

作為一汽豐田的旗艦車型，亞洲龍自去年上市以來，憑借大空間、高配置，以及豐田引以為傲的混合動力技術，收獲了市場認可。不過，一則“亞洲龍機油增多”的消息，在汽車圈內廣為流傳，成為了各大媒體關注的熱點。

從2月底曝出首例亞洲龍機油增多案例開始，就收到了超過上百起的投訴案例。通過分析數據，大家投訴的問題都是比較集中的。一個是亞洲龍發動機機油增高超過油尺上限；另一個則是亞洲龍機油箱蓋機油出現乳化現象，有的乳化現象還十分嚴重，同時還伴隨著明顯的汽油味。除了機油增多和機油乳化之外，它的小毛病也不少，有車主就爆料亞洲龍點火啟動車輛后掛擋會出現掛擋困難，需要用力掛擋并出現咣當一聲的抖動，還有一部分車主表示亞洲龍的中控臺、天窗以及車內其它位置異響特別多。

豐田陷“機油門”的危機

“機油增多屬正常現象”，一汽豐田對旗下車型出現機油增多問題的首次表態，讓人們聯想起2年前東風本田對CR-V被曝機油增多后的回應。

2018年1月20日，東風本田就當時鬧得沸沸騰騰的CR-V機油增多問題舉行首次媒體溝通會。會上，來自東風本田品質管理部副部長佐川泰三表示，汽油進到機油中本屬于正?，F象。后來，東風本田還是進行了召回，事件最終解決。

如今，對于一汽豐田目前給出的說法，許多車主表示不認同，并提出了他們的質疑。請問機油增多后，有多少比例的汽油已經稀釋到機油中？被稀釋的機油不會造成發動機異常磨損的依據是什么？有沒有哪個權威機構認可？

目前，在網上搜索“一汽豐田”、“機油增多”等關鍵字，也可發現有許多對一汽豐田的回復持質疑態度的聲音。接下來一汽豐田會否提出進一步措施？一汽豐田亞洲龍“機油門”將會發展出怎樣的劇情？

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