輿論焦點一：官方措辭惹爭議

“5天了沒除干凈雪，現在怎么還要罰我們呢？”12月19日晚8點，遼寧省本溪市明山區有商戶收到一則明山區除運雪指揮部的通知，要求沿街單位、商戶等要在24小時內清除門前積雪，否則將實施處罰。而另一邊， 2023年8月，本溪市主城區環衛作業以24年28億元的價格，外包給了一家公司，其中就包括除運雪服務。在社交平臺上，多條抱怨本溪本次除雪不佳的視頻都獲得數萬個點贊。既然已經花了28億外包給環衛公司，現在不僅除雪效果不理想，還把責任轉嫁到沿街單位和商戶身上，合理嗎？媒體羊城派認為“市民通過納稅、交費等方式，已經為包括除雪在內的環衛服務埋了單，但在除雪方面沒有享受到應有的服務，有抱怨聲才是正常。有關方面應該將市民抱怨視為督促整改的鞭子。”

對于通知內容及除雪有關問題，記者聯系了明山區住建局及本溪市住建局，均被告知需要由宣傳部門進行回復。“通知的依據沒有問題，可能是措辭生硬了一些，引起了一些市民不滿。”明山區委宣傳部一名負責人表示，商戶負責門前責任區的除雪工作施行多年，發通知也是督促沿街商戶做好分內的除雪工作，“而且在實際工作中并沒有進行處罰。”

光明時評對此評論道：“這樣的回應似乎站不住腳。紅頭文件上白紙黑字寫著，拒不接受除運雪任務或質量不達標、不按時完成任務的商戶，將按相關規定實施處罰。如果所謂的處罰只是為了威懾商戶，紅頭文件變成了給民眾施壓的工具，那下發文件的嚴肅性何在？”、“此事值得追問的地方，不僅在于以罰代管的懶政思維是否合適，更在于，政府的市政工作為什么花了大價錢卻沒做到位？里面到底有沒有問題？”

當地發布的通報稱，“共出動融雪劑布撒車120多車次，出動推雪鏟車31臺、大型滾刷車5臺、小型人工雪滾10臺”云云，可見機械化程度也頗高。但環衛工卻稱，“基本沒有機械，我們已經連續幾天從早到晚加班，累得不行”。澎湃新聞的馬上評認為“這種新聞通稿和基層民眾的感知落差，究竟為何會出現，有關部門也應當認真審視一番。”

輿論焦點二：28億貴不貴？外包是否有問題？

2023年8月，本溪市主城區環衛作業以24年28億元的價格，外包給了“供銷環境科技有限公司”。供銷環境科技有限公司是中國供銷集團的子公司，是中華全國供銷合作總社社屬企業，主要從事物業管理、水污染治理、綠化管理、道路貨物運輸、城市生活垃圾清掃、收集、運輸、處理等業務。供銷環境目前擁有百余個在運營的城鄉環衛一體化業務項目，合同總額近200億元，服務人口超8000萬，服務面積近6000萬平方米；危險廢棄物年處置量8萬多噸，其中焚燒54100噸/年，填埋33450噸/年，服務客戶近萬家。

光明時評質疑24年28億元的外包服務，采購招標等各項環節是否合乎程序？價格制定是否科學合理？中標公司第一年的除雪服務就不盡人意，那么它的專業水準是否達到了承攬市政工程的標準？

而封面新聞的封面評論認為“花28億外包環衛卻除不干凈雪”的表述，其實未必完全準確。28億元，看似是天文數字。可是倘若將之拆解到每一年，再考慮到未來的物價上漲和貨幣購買力稀釋等因素，似乎就顯得合理得多了。而且這28億元并不是一年的環衛開銷，而是囊括了未來24年本溪市內三區的主城區環衛工作，包括除運雪、清掃保潔、清潔公廁、綠化灌溉、智慧化管理系統、垃圾的收運和回收利用等項目，除運雪只是其中很小的一部分。

正如封面評論所說，天價外包卻除不干凈雪的話題，頗能撩撥起網絡情緒。這種簡單直接的對比，顯然構成了某種絕佳的諷刺效果。一邊是巨額的投入，另一邊卻是“連最基本的事情都做不好”。廣大網友也正是針對“24年28億元”發表評論，如“那么窮的地方花了28 個億掃雪”、“一招 24 年，你讓后面的同志們咋干”、“28億，24年！荒唐可笑，建議嚴查”、“24年合同近一代人的時間。大長了！”、“28個億外包，回扣是多少？”、“好好查查有沒有利益輸送”、“既然政府除雪外包啦，除雪不利，政府應該找承包的人，而不是找各個部門、和市民。”等獲得高贊。

附圖：

1、普華永道認為，新能源車消費者更加注重自我與生活方式的選擇，新一代消費群體的圈層化特征愈加凸顯，形成由身份、興趣愛好等標簽劃分的不同“部落”。消費者購車需求和價值偏好更加多元化和個性化，各圈層內部具備極高的認同感和營銷裂變效果。車企營銷觀念從以產品為中心的“物以類聚”到以用戶為中心的“人以群分”，營銷重心從“線索為王”轉變為“圈層為王”，深度圈層運營成為車企的營銷共舉。

2、羅蘭貝格發現，隨著新能源汽車的發展，消費者對于購車的需求也發生了變化。年輕消費群體成為新能源汽車的主要購買力，他們更加注重個性化和多元化的購車體驗。與此同時，新能源汽車車主中的企業白領、金融從業者、科研人員等知識密集型職業占比超過30%，他們對產品本身的關注點更加廣泛，如續航能力、外觀設計、智能化等。更加關鍵的是，品牌、產品與價格優勢需要通過體驗作為橋梁傳遞給消費者，而用戶良好的體驗也可發揮銷售的乘法效應，提升消費者購買意愿，進而實現卓越銷售。

根據消費者需求調研，羅蘭貝格發現新能源汽車消費者對購車體驗主要存在功能性和情感性兩大訴求。因此，要做好新能源汽車銷售環節的用戶體驗，車企需秉承以下七大原則：懂我、專業、便捷、安心、前沿、共鳴、回饋。

3、德勤認為隨著汽車消費逐漸由首購轉向增換購，汽車消費群體年輕化，消費者也逐漸從需要滿足基本空間、動力的需求轉而追求智能化、輔助/自動駕駛等附加功能，并愿意為之而付費。

二、智能化及自動駕駛

回顧自動駕駛技術發展歷程，技術是其中的核心推動力：1）早期（2017 年以前）：以 Mobileye 為首的智能駕駛公司為主流，黑盒模式占領市場；2）成長期（2017-2020 年）特斯拉吹響車企布局自研號角，HW3.0 BEV+Transformer 算法（FSD）大獲成功，車企成為技術推動力；3）爆發期（2021 年至今）：國內智能化潮流涌動，新勢力切換 BEV 模式，模型效率大幅提升，產品上 L2+智能駕駛逐漸普及。技術驅動下，目前國內 L2 級自動駕駛/高速 NOA （自動輔助導航駕駛）已經成熟。2023年可以說是城市NOA元年，如：華為宣布到今年底將全國實現HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統的應用。小鵬宣布到今年底在50個城市實現無圖的城市NGP功能，到2024年將覆蓋全國主要路網，并同步推向歐洲等。理想宣布今年底將實現100個城市無圖NOA功能。另外，11月17日，工信部、公安部、住建部、交通運輸部聯合發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，正式對L3/L4自動駕駛的準入規范進行了具體要求，同時開啟了對首批企業的遴選工作，標志著我國對L3/L4級自動駕駛上路正式完善了政策支持。

三、出海及全球化

由于全球汽車大國海外市場份額均有較高比重，長期以來中國自主品牌汽車產品力和品牌力不足加之缺乏合適的時機，出海一直未能取得顯著進展。2021 年以來，受疫情以及地緣政治等影響，加之缺芯等問題，海外汽車供應鏈遭受沖擊，國內汽車出口獲得發展機遇；加之中國電動智能汽車在全球屬于第一梯隊，新能源車滲透率遙遙領先，實現了對燃油車的彎道超車，近幾年出口量不斷大增。2023年1-10月我國累計實現汽車出口 325.5萬輛，同比增長64.9%；預計 2023 全年乘用車出口 410萬輛，2024 年達530 萬輛。自主品牌未來幾年將持續發力擴張海外電動車和燃油車雙市場，尤其是將憑借電動車產品在智能化、自動駕駛、車聯網等方面先發優勢進一步滲透歐洲等發達國家市場。

1、谷歌發布Gemini 大模型

12 月 6 日，谷歌宣布推出模型 Gemini，其中Gemini Ultra 版本在32個性能基準測試中的30個中，超越了現有最先進的GPT-4。Gemini是一開始就使用多模態數據（包括文字、音頻、圖片、視頻、PDF 文件等）訓練的大模型，其中視頻數據訓練是通過將視頻編碼為一系列幀序列，視頻幀（圖像）可以與文本或音頻實現混合訓練。Gemini 大模型最核心亮點在于對視頻多模態的理解能力，擁有視頻數據與應用卡位的企業或有重估機遇；另外，視頻分析行業目前在數據處理規模、速度和深度等方面存在亟待解決的問題，原生多模態大模型有望解決行業痛點，打開行業天花板。

多模態大模型對算力部署、算法改進、硬件升級提出了新的挑戰和新的機遇，Gemini 并沒有依賴英偉達芯片算力，而是由Google 自研的TPU v4 和 TPU v5e。最新一代 TPU V5p 單芯片算力達到 459TFLOPs（Bf16），最高支持 8960 片 TPU 組合超級節點并帶來高達 4800Gb/s 的片間互聯速度。

2、2024是生成視頻之年

當前AI 生文、生圖應用層出不窮，而AI生成視頻領域仍處于相對早期發展階段，盡管有一些初步嘗試和突破，但難以與其他AI生成內容相媲美，它們仍然存在許多問題，抖動、閃現，以及頻繁出現的畫面跳變，這種“鬼畜”現象很難保證穩定的生成效果。

11月28日，Pika 文生視頻 AI 應用的出現，給 AI 生成式視頻添了一把旺火，再次燃起了人們對 AI 文生視頻賽道的關注。Pika 1.0 支持 3 種方式生成視頻：文生視頻、圖生視頻、視頻轉視頻，感覺完全重新做了一個模型，最擅長 2D、3D 動畫。

12月12日，李飛飛團隊與谷歌合作，推出了AI視頻生成模型W.A.L.T（窗口注意力潛在Transformer ，Window Attention Latent Transformer），可以通過自然語言提示生成3秒長的每秒8幀、分辨率達512×896的逼真視頻；可以讓一張靜圖變為生動活潑的動圖；還能生成3D攝像機運動的視覺效果。英偉達高級科學家 Jim Fan 評論：2022 年是影像之年，2023是聲波之年，而2024 將是視頻之年！

二、AI終端重構

AI發展正從軟件主導轉向硬件+軟件并行驅動，而智能設備作為AI觸達用戶的終極載體，正成為AI未來發展與落地的重要突破口。大模型重構有望從 AI PC 開始共振，逐步延伸至汽車、手機與機器人等各類終端，2024或將迎來全面一輪的 AI 終端硬件創新潮，端側AI大幕已然拉開。

（1）AI穿戴設備

AI穿戴設備受交互方式、承載信息量等限制，還需探索更多應用場景，但其為AI終端的發展提供了一些參考。11月10日，OpenAI、微軟等巨頭投資的Humane公司發布了智能穿戴設備AI Pin。AI Pin是一款可吸附在衣服上的無屏穿戴設備，內置OpenAI的GPT大模型，可通過語音、觸摸板、激光投影和手勢進行交互。AI Pin可執行撰寫文稿、整理電郵、實時翻譯、識別食物并提供營養信息等任務，還支持Tidal音樂流。Humane計劃未來為AI Pin增加導航和購物功能，并提供開發工具。

（2）AI手機

智能手機滲透率接近天花板，且產品整體缺乏足夠的創新，手機出貨開始呈現周期性特征。AI手機將AI模型/應用與手機結合，為手機產業帶來創新變革，或帶來智能手機行業新一輪的創新周期。目前已上市的AI手機Vivo X100和Google Pixel 8均搭載了幾十億參數級別的輕量化AI模型，相關的AI應用主要集中在AI助手、文字生成、語音/圖像/視頻處理等方面。

（3）AI PC

經過30多年的發展，PC形式經歷了桌面PC-筆電-平板電腦的變化，滲透率已接近天花板，整體上PC產業缺乏足夠的創新，人們對傳統PC的需求更多來自于自然的換機周期。作為生產力工具，PC與AI大模型的結合為PC產業帶來硬件架構設計、交互方式、數字內容、應用生態等方面的變革，有望大幅提升用戶辦公、設計、內容創作等方面的效率。

（4）AI XR

XR設備可承載海量的信息流和深度的內容數據，其獨特的優勢使它能成為個人空間的延伸。計算機視覺、自然語言交互、深度學習等先進AI技術能使XR設備提供逼真的沉浸感、交互性和無縫的MR體驗。內容方面，XR產業通過GPT等生成式AI的編碼能力和虛擬世界中模型/環境/角色的自創能力，幫助企業持續提升生產力。AI與XR的融合或創造全新的生態，推動數字體驗的發展，并將其擴展到制造業、虛擬生產、電子商務、教育等行業。

如，蘋果的Vision Pro開啟了空間計算時代，帶來了全新的3D交互方式。生成式AI賦能空間計算將大幅推動產業的技術革新并提升用戶體驗。AI構建的底層框架，與空間計算的結合，有望創造出更宏偉的元宇宙上層建筑。

（5）AI座艙

汽車智能座艙可承載海量信息和各類內容數據，同時考慮到駕駛過程中信息接收和操作的便利性，智能汽車有望成為手機/PC應用場景的延伸，成為新的生活空間。AI與智能座艙的結合讓交互更加擬人化，在大模型的賦能下，語音助手可實現更加類人的交流；基于對娛樂、辦公、社交等不同的需求，座艙可提供個性化的服務。此外，座艙與智駕的融合或是未來一大趨勢，AI在其中將發揮更大的作用。

三、算力國產化

AI 大模型預訓練數據量呈指數級增長，帶動算力需求爆發（訓練階段算力需求=6×模型參數數量×訓練集規模）。算力已成為推動數字經濟飛速發展的新引擎，人工智能進入算力新時代，全球算力規模呈現高速增長態勢。美國對高端 GPU 供應限制不斷趨嚴，國產 AI 算力芯片廠商迎來黃金發展期，海光 DCU、寒武紀思元系列、華為昇騰系列、壁仞科技GPGPU等有望加速實現國產替代。

然而，投資者并不買賬，11日李寧港股大跌超16%，市值半天蒸發約90億，媒體對此廣泛報道和熱議，#昔日“國貨一哥”22億港元買樓#的詞條也登上熱搜。

根據樂思輿情系統顯示，過去24小時全網共2819條相關輿情信息，新浪微博、百度視頻和今日頭條為前三媒體平臺；金融界、每日經濟新聞和新浪財經為前三媒體作者。通過聚類分析，媒體觀點主要是認為李寧三季度業績不及預期，公司經營存在高端化受阻、輕視性價比產品、庫存走高、竄貨、忽略產品變革、受競品擠壓、增收不增利、利潤下降等問題。其次認為買樓偏離主業，本應將資金聚焦于主營業務收入。三是認為香港樓市低迷，但還不是抄底買樓時機：2023年第三季度，大中環及港島東出租率顯著下降，整體總空置面積仍處于高位，租金收益不斷下降。

美媒的彭博社（Bloomberg）、道瓊斯通訊社（MarketWatch）、晨星網（Morningstar）等援引花旗、野村的分析師觀點，認為與特別股息或股票回購相比，這種房地產投資是一種不太理想的資本配置；此前，由于國際品牌的競爭加劇，李寧未能達到第三季度的銷售預期，鑒于李寧目前的補貨以及耐克和阿迪達斯等品牌的市場份額不斷增加，預計短期內李寧和中國運動品牌的負面情緒將會更多。另外，香港的南華早報、星島頭條、NOW新聞、新加坡的聯合早報等媒體也做了類似評論。

一、輿情總覽

根據樂思輿情系統，11.15-11.20全網廣州車展相關輿情共400538篇，聲量連續多日維持高位，媒體對各種車型進行了廣泛的報道和評論。其中疑似負面只占0.71%，主要是關于廣州車展的失意者、一汽豐田被經銷商集團維權、理想MEGA車頂螺栓遭網友調侃“原廠拼接車”、理想宣傳被嵐圖高管怒懟、蔚來裁員風波和“倒閉”傳聞、極氪007官方宣傳視頻被指造假、廣州車展最讓人失望的三款車、雷克薩斯展臺為何如此冷清等話題。疑似正面信息占7.88%，主要是各新車首發上市、銷量看漲、現場多臺收獲訂單、新技術應用等話題。

從媒體分布看，11.15-11.20六天，新聞類媒體占比22.5%，其中發文最高的媒體賬號是太平洋汽車網、懂車帝視線、有車CLUB等，如下圖所示；社交媒體中抖音占比11.4%最高、其次是微博占比4.0%，按粉絲數排名的前十KOL如下圖，抖音KOL以綜合類賬號為主，而微博KOL主要是汽車垂類的作者。

二、熱門車企

11.15-11.20，各品牌廣州車展相關輿情聲量排名如下，其中以新勢力輿情量最高，其次是傳統造車品牌，德系和日系尤其是奔馳和豐田的輿情量也很高，美系的福特輿情量相對較低，特斯拉沒有參會。

其中，最熱門的新勢力品牌有理想MEGA、小鵬X9、零跑C10、華為系的智界S7和問界M9等：

（1）理想公布 MEGA 的風阻系數為 0.215，CLTC 工況網端電耗15.9kWh/100km

理想汽車官方公布純電 MPV 車型 MEGA 風阻系數僅為0.21，經過11輪、超 124 小時油泥模型及實車風洞試，配合先進的高壓純電平臺和超高整車集成效率，可以做到 CLTC 工況網端電耗 15.9kWh / 100km。

（2）華為系為一大看點，智界S7/問界M9/阿維塔12 等新車亮相

華為-奇瑞（智選模式）首款轎車智界S7 預發布，上市3 天訂單破萬，S7 Pro 25.8萬元起（550km 續航）；S7 Max 29.8 萬元起（705km 長續航高階智駕版）；S7Max+32.8 萬元起（800+km 超長續航 高階智駕版）；S7 Max RS 35.8 萬元起（630km長續航四驅旗艦 高階智駕版 標配空懸、CDC、前Brembo 卡鉗）。車型首發無人代客泊車，搭載鴻蒙 HarmonyOS 4，3D 車控桌面+方舟引擎，用戶體驗絲滑流暢。首發華為全新途靈智能底盤，一體化壓鑄工藝，潛艇級熱成型鋼占比18.5%。全新一代 DriveONE 800V 高壓碳化硅黃金動力平臺，提供單電機/雙電機兩個版本，具備 2.5 萬轉能力（向用戶開啟 2.2 萬轉），零百加速時間3.3s，百零制動距離35.97 米。

阿維塔12 上市6天大定突破1.5 萬輛，阿維塔 OTA 升級 AVATR.0S 2.0.2 系統上線，新增舒適停車、降窗舒適進出、異形障礙物自動緊急制動（GAEB）和低速自動緊急制動（LAEB）四項功能，同時進一步優化車機使用體驗。阿維塔12標配3顆激光雷達，前風擋下面配備燈珠組成的HALO屏，車內儀表板采用純平無按鍵的創新極簡設計，并在上方遠端布置了貫穿座艙左右的35.4英寸一體寬屏，用于顯示駕駛相關信息，并在兩端顯示流媒體后視鏡的視野信息。

（3）小鵬X9：全球唯一標配后輪轉向MPV 預售38.8萬起

作為SEPA2.0「扶搖」全域智能進化架構下的又一款重磅級戰略產品，同時也是該架構下的旗艦級產品，X9集小鵬最新智駕科技于一體，從產品設計到產品性能徹底打破過往市場對于 MPV 車型的傳統偏見，以新品類的全新產品體驗，創造出“下一代超智駕大七座”。 

（4）零跑C10：全域自研八年技術積累的集大成者

本次車展上，零跑汽車發布了備受矚目的首款全球化車型C10，新車憑借簡約外觀、優雅內飾、舒適空間、環保材質、對嬰幼兒友好等各方面“硬實力”，不僅斬獲了專業媒體的一致好評，還引起了現場觀眾的熱烈反響。全球領先的Leap 3.0技術架構與四葉草中央集成式架構刷新整車智能化上限；第二代CTC電池底盤一體化技術，賦予整車更高安全，更強性能、更大空間、更快補能特點；行業內首批搭載高通驍龍8295的智能座艙和融合激光雷達的智能駕駛，打造更出色的全維智能體驗；同時C10基于及全球頂級安全標準設計，守護用戶出行安全。

三、熱門話題

（一）智駕漸成標配，駕控體驗優化

小鵬/理想/零跑等新勢力以及自主高端品牌極氪/星紀元等均搭載英偉達Orin系列大算力芯片，華為系問界/智界/阿維塔等品牌晟騰系列上車，激光雷達&攝像頭融合感知方案加持下，預計陸續于2023年底/2024H1推出全國多個城市點對點領航輔助駕駛。

根據佐思汽研數據，23H1搭載L2及以上輔助駕駛滲透率為43.6%，L2++滲透率為3.2%。智能駕駛或將在24年邁入加速發展階段，在降本和技術升級驅動下，L2向標配化發展，L3加速上車。國內主機廠努力在23~24年加速城市NOA的落地，24年NOA落地節奏和實際體驗將是主機廠重要的競爭差異點。在新勢力和頭部自主優質車型帶動下，預計24年L3車型銷量有望超過200萬輛，使得L3滲透率達到8%~10%。

（二）超充技術落地，解決里程焦慮

混動不再是新能源車型里程焦慮的唯一解，800V超充技術落地普及，新勢力/主流自主車企均加速上車。本次廣州車展21款重點車型中，涵蓋10款純電新品，其中9款支持750/800V超高壓快充，充電效率最快均可實現單位分鐘充電續航30~40km，充電10分鐘，續航500km，配合對應功率充電樁，有效解決里程焦慮。

（三）MPV亮眼

在消費升級的大背景下，MPV 的“工具車”屬性逐漸淡化，“宜家宜商”的產品定

位日益受到消費者追捧。此外，伴隨著新能源汽車崛起，新能源 MPV 也成為各大汽車企業不可忽視的細分市場。車展 MPV 車型數量多，除了理想 MEGA、小鵬 X9，還有騰勢 D9、嵐圖夢想家、傳祺 E9、極氪 009、高山等車型。

2023 年 1-9 月，MPV 國內市場零售同比增長 18%；其中，B 級以上車型增長 40%，而 A 級下降 10%，A0 級下降 27%，體現了車輛大型化、車型升級更新的變化趨勢。從滲透率和銷量占比來看，MPV 市場中新能源滲透率呈上升趨勢，2021、2022和 2023 年 1-6 月新能源滲透率分別達 4.1%、9.8%、20.3%，其中高端新能源 MPV車型銷量占比呈上升趨勢，2021—2022 年占比分別為 0.5%、22.8%，而 2023 年1-6 月高端車型占比上升到 80.2%，上升態勢明顯。

第15個雙十一已落下帷幕，媒體負面觀點主要是針對總體銷售額增長不及預期，如“雙十一第15年平淡收官 高性價比商品增長領先”、“雙十一的東西為什么越來越貴了？”、“今年雙十一冷清的原因找到了：網友感覺沒意思”、“今年雙十一不剁手，中國消費者捂緊錢包”、“雙十一熱潮不再，中國官媒與直播主齊吹捧國貨”、“中國電商巨頭雙十一業績半遮面消費者信心臨考驗”、“消費信心低迷，中國雙11購物盛會熱不起來”、“這屆雙十一為何這么慘淡？年年玩套路，今年被套路反噬”等。正面觀點主要是關注一些結構性的亮眼變化，如“電競、騎行、潮玩——體育消費引領多巴胺經濟新趨勢”、“雙11當天全國快遞業務量達6.39億件，是平日業務量的1.87倍”、“三大增長新引擎助力2023天貓雙十一全面增長”等。期間登上熱搜引起熱議的話題有：“李佳琦今年雙十一收入超250億？”、“男人消費力首次超過寵物狗”、“年輕人反向消費”等。

從輿情數據看，10.31-11.11全網輿情共2073619篇，其中抖音平臺上數據量最多，占比44%，其次是小紅書、微博、今日頭條和新聞媒體等；新聞媒體中主要是搜狐、東方財富、黑貓投訴、新浪網、網易等平臺。

二、平臺——用戶運營時代

注：

綜合電商前三：天貓、京東、拼多多；

直播電商前三：抖音、快手、點淘等；

新零售前三：美團閃購、京東到家、餓了么等；

社區團購前三：多多買菜、美團優選、興盛優選等。

今年雙 11 增速最快的平臺是直播電商，主要是抖音和快手，2023 年快手電商超越點淘，成為大促銷售額排名第二的直播電商平臺。有研報認為，今年各平臺紛紛加碼低價策略、簡化優惠規則、扶持中小商家；“保價合同”引發爭議，天貓超頭主播勢能大不如前，而與此同時商家店播、工廠直播間增長迅猛，京東采銷直播間出圈，直播電商或進入“去中心化”時代，更考驗商家產品力與自銷力。

埃森哲報告也認為，交易額數據(GMV)不再是行業增長的唯一指標，電商平臺競爭已經從成交額時代跨入用戶運營時代。“對于品牌商家來說，雙十一已經不再僅僅意味著銷售高峰，更是一個特殊的運營節點，激活用戶興趣、提升用戶體驗、增強用戶黏性，成為更為關鍵的競爭因素”，因此，品牌商家和平臺要為雙11注入新內涵，關注日均活躍用戶數量(Daily Active User，DAU)指標，打造長期忠誠度。

其中最亮眼的是小紅書等內容電商的崛起，數據顯示今年“雙11”期間，小紅書電商訂單數為去年同期的3.8倍，參與商家數為去年同期4.1倍，直播間GMV為去年同期的4.2倍，商品筆記GMV則為去年同期3.6倍。

值得一提的是，海外電商平臺同樣打得火熱。近日亞馬遜官宣黑五活動將于11月17日展開，“黑五”、“網一”活動共持續11天；其他電商平臺如Temu、TikTokShop、Wish、速賣通等也即將逐步開啟黑五促銷活動。德勤預測2023年年末假日季（11月至次年1月期間）海外電商渠道銷售額將增長10.3%-12.8%，均對電商大盤銷量保持樂觀。

三、品類——個護美妝增長最慢

從銷售額看，和2022年一樣，家用電器、手機數碼、服裝排名前三，今年分別達1526億元、1386億元、1370億元。從同比增速看，食品飲料、運動戶外增速最快，分別為+7.5%和+7.2%；而個護美妝今年銷售額下降-4.4%，降速在10個品類中最低。

此次雙11美妝大盤表現平平，但頭部國貨憑借優質產品及靈活的渠道適應力依然有亮眼表現。在786億銷售額的個護美妝中，美容護膚和香水彩妝分別為582億和204億，他們在天貓和京東上的top 5品牌及其雙11銷售額如下圖：

四、技術——AI提效

AI與電商結合預示效率提升，為商家帶來萬億級生意。天貓雙11，商家調用AI超15億次，包括10款免費工具。淘寶智能助手淘寶問問邀測吸引500萬次使用。歐萊雅在定制AI素材后，保留原品牌調性的前提下，在效果場景AI素材點擊率整體提升8.5%，其中AI優質素材較原生素材點擊率提升40.2%。自然堂應用AI素材后點擊率提升115.4%。家裝品牌林氏家居應用阿里媽媽創意中心AI混剪能力，超級短視頻投放點擊率提升達135%；FILA使用淘積木AI互動玩法后，直播間互動率提升至54%、入會轉化率提升至30.7%。

據央視報道，2023年11月6日19時40分左右，黑龍江佳木斯樺南縣悅城廣場全民健身體育館發生坍塌事故，總塌陷面積達675平方米。當時有7名初中生在里面打籃球，有3人自行脫險，1人被救出送醫，3人死亡；佳木斯市、樺南縣兩級紀檢監察機關已在第一時間介入，成立調查組開展調查。媒體觀點看，主要是對事故原因的推測、對體育館建設公司的起底和盡調、批評安全檢查流于形式、呼吁對事故徹查，以及關注受害者和善后事宜。網民觀點看，主要是對降雪導致館塌說法的不滿、認為體育館偷工減料是豆腐渣工程、對受害者的同情、對相關方處理善后事宜的不滿、要求徹查事故原因和責任、認為事故與權力腐敗有關等。

一、輿情走勢

2023年11月6日至11月9日，全網共采集到佳木斯體育館坍塌事件相關輿情信息69530篇。6日晚，一位網友向極目新聞爆料稱，樺南縣一處體育館發生坍塌，且事發時有孩子在體育館內；隨后央視等各大媒體紛紛報道，尤其是宣傳部工作人員回應稱事故與降雪有關的說法引起爭議，輿情量不斷升高。7日，警方介入，有關部門開始調查和處理事故，輿情量達高峰的34858篇，之后輿情量走低。但各家媒體對事故的原因和責任深挖發現，體育館工程方可能與退休干部有關，官方回應正在專案調查后，輿情量再次走高。9日，一遇難學生母親討說法的視頻在微博和抖音等平臺廣泛傳播，網友和媒體懷疑遇難者家屬遭人施壓，官方再次回應，輿情量也不斷沖高；11月9日全天共16193篇，依然處于廣泛熱議狀態。

二、媒體觀點

11.6-11.9四天全網輿情總量69530篇中，微博16341篇（24%），今日頭條13168篇（19%），抖音9194篇（13%），APP共5723篇（8%），新聞5445篇（8%），其他媒介共19659篇（28%）。在新聞媒體中，發文最多的10大媒體賬號分別是：澎湃新聞（394篇）、新京報（314篇）、南方都市報（222篇）、九派新聞（208篇）、光明網（192篇）、極目新聞（176篇）、看看新聞KNEWS（151篇）、紅星新聞（150篇）、海報新聞（140篇）和上游新聞（133篇）。

一是對事故原因的推測。截至目前坍塌原因依然未明，而佳木斯事發當日遭遇暴風雪，當地氣象臺發布了暴雪紅色預警，預計累計降雪量可達25至35毫米。據新黃河客戶端《官方回應佳木斯一體育館房頂坍塌：與降雪有關》報道，樺南縣委宣傳部一工作人員對記者稱，“房頂坍塌與降雪有關”；央廣網、極目新聞等《佳木斯坍塌體育館內3人被困，官方稱與降雪有關，2天前縣里曾召開應對極端天氣會議》的文章中也有類似報道，而且指出是體育館未能執行極端天氣下的停業指令，“事發時學校已經停課，而體育館并未停業，學生得以去這個地方打球，繼而導致悲劇的發生。換句話說，如果這個體育館執行了有關部門的停業要求，即便發生事故，也不至于造成人員傷亡”。

但許多媒體對把事故原因歸于極端天氣提出質疑。中國新聞周刊發文《佳木斯體育館屋頂是被大雪壓塌的嗎？》，客觀分析了什么樣的雪能壓塌屋頂。錢江晚報刊文《潮評 | 佳木斯體育館倒塌，又是極端天氣惹的禍？》指出：“發生事故，有客觀外部因素并不否認，但是整個事故可是真的只有外因嗎？這是最該追尋的要害。不能只怪雪太大把所有責任推給極端天氣，而忘記尋找其他的原因，血的教訓不能一犯再犯”，文章提出一系列質疑“除了天氣原因，還有沒有本身建筑質量問題？有沒有施工質量不達標、運營方私自違規搭建、改建等主觀原因？有市民稱坍塌體育館是由廂房改建，是否有這回事”。

二是對體育館建設公司的起底和盡調。其中影響最大的是南方周末的文章《一家經營不善的公司，承建了佳木斯5年就垮的體育館》，全網相似文章數超140篇，僅在今日頭條平臺上就有1032個點贊、1316條評論；文章指出“承建方黑龍江海峰偉業承建項目前曾因經營不善而負債并轉讓，隨后卻一舉拿下了樺南縣的明星地產項目——悅城廣場”、“（承建方海峰偉業）參與的項目也是五花八門。市政工程方面，承建了公共停車場、道路、高鐵停車場等，醫療工程有縣疾控中心、縣醫院的傳染病區、120急救中心，還有樺南縣美麗鄉村基礎設施建設、縣供電局的物資儲備庫、樺南經濟開發區生豬屠宰廠區內的黑土轉運土方。此外，還中標了縣里的保障性安居工程。”此外，新華網、風暴眼工作室、鳳凰網、長城新媒體發文《起底坍塌體育館項目方：夫妻股東曾為干部，三年攬金超2.2億元》指出項目方存在“沒有建筑資質三年狂攬2.2億元、神秘的出資方、更龐大的利益網”等問題。

其中這座坍塌的體育館背后的開發商的法人代表是當地建設局的“退休干部”、他和“環保局干部”身份的妻子出資的公司成立又注銷等話題引起廣泛熱議，媒體推測若確實建設局退休干部通過私人關系、利益輸送等謀得該建設項目，則其中就還存在相關人員犯行賄罪、受賄罪等職務犯罪的情形。澎湃新聞、荔枝新聞、頂端新聞、北京青年報、河南商報、法制現場、經濟觀察報、海報財經、中國網直播、香港商報、沈陽晚報、齊魯晚報網、海報新聞、財經網等媒體發表《官方回應坍塌體育館開發商為退休干部：專案組正在調查》、《體育館坍塌事故疑云：建設單位已注銷 建筑局退休干部卷入》、《開發商是建設局退休干部，佳木斯坍塌體育館還有多少疑點待解》、《體育館坍塌后續：開發商是建設局退休干部，股東曾無資質接工程》等文章做了相關報道。

三是批評安全檢查流于形式。本次事故距離黑龍江上一次體育館（齊齊哈爾體育館）坍塌慘劇才過去3個多月，怎么就一丁點的教訓都沒有吸取呢？有關部門也三令五申要防范各種安全事故，為何慘劇一再上演呢？其中，新京報快評《又見體育館坍塌，安全排查去哪兒了？》、千龍網《又見體育館坍塌，安全排查不能走過場》、央廣網《佳木斯體育館坍塌致3死 縣長3個月前曾視察安全工作》、華聲在線《黑龍江又發生體育館坍塌，發現不了問題才是最大的問題》、消防界《百余天2起坍塌，14人遇難！別再讓安全檢查留于形式主義！》、搜狐網地方資訊《莫讓“舉一反三”僅成為一句口號》等媒體文章都認為，如果此次涉事的體育場館本身真的存在質量問題，以至于被一場雪就壓垮了，在當時的全省排查中，又是如何能夠“過關”的？

四是呼吁對事故徹查，尤其是涉及權力尋租和腐敗的領域。新黃河刊文《又是體育館坍塌，一再上演的悲劇當徹查》、南方都市報刊文《雪夜坍塌的體育館，事故調查切忌點到為止》都指出，“各方在樺南縣這一明星項目中扮演的角色，有必要借此做徹底復盤。縣域‘熟人政治’環境中孕育的復雜生態，可能已經不僅是一座體育館的雪夜坍塌這么簡單，對此的調查極有必要盡快提級開展，更切忌點到為止。”、“接連發生的事故已經說明，體育館的安全應當得到更高規格的重視，需要全社會集中力量去追問、關注，也需要相關部門強有力的問責和改善。”

五是關注受害者和善后事宜。我們不要沉迷于虛無縹緲的宏大敘事，更應關注一個個鮮活的生命。“佳木斯體育館遇難學生母親討說法”的話題一度登上今日頭條熱榜前五名，越牛新聞、二三里資訊、觀察者網獨家視頻、半島都市報、封面新聞、時政社、正觀新聞等媒體轉載了相關短視頻，視頻中女子情緒崩潰地說道：“我現在就跟丈夫離婚，跟孩子舅舅斷絕關系，孩子是我生的，拿工作壓我不管用。”正觀新聞對此發表《正觀視評：遇難者母親討說法被拒，豈能拿工作向家屬施壓》認為：“家長的訴求很簡單，那就是追責到底，該誰負責任的絕不姑息。目前事故原因仍在調查中，在事件引起輿論廣泛關注、眾多媒體和網友盯著的情況下，應該很快會有答案，沒有人敢包庇，對此我們有信心。但在此期間，相關部門必須做好善后工作，安撫好家長情緒，絕不能因為怕家長鬧事避而不見、閉口不談，甚至向家長施壓。視頻中的母親稱‘家里有兩名公職人員，有人拿他們的工作來施壓’，是不是真的？是什么人在向家長傳達這樣的指令？我想有必要查清楚。”隨后，新黃河、頂端新聞、河南商報、觀察者網、滄州微播報等媒體報道了《體育館遇難者家屬稱遭人施壓簽協議》、《官方回應體育館遇難者家屬稱遭人施壓》等相關內容。

三、網民觀點

網民對此次事件大多是指責批判和冷嘲熱諷，也有對媒體的夸獎和對受害者的同情，以及希望吸取教訓不再讓類似事件發生。

一是對降雪導致館塌說法的不滿。如“政府有辦法，這鍋必須讓雪背”、“齊齊哈爾大雨背鍋，樺南暴雪又來背鍋”“上次是沙子，這次是降雪。。。”“搞笑!被大雪壓塌的！”。

二是認為體育館偷工減料是豆腐渣工程，如“老鐵修的豆腐渣工程，老鐵不靠譜！！！”“層層轉包，偷工減料導致的”、“搞建筑的小公司，沒有不偷工減料的，沒辦法，因為硬件軟件都不行，只能通過不正當競爭手段拿到工程。工地上，不待侯好監理工程都沒法干下去。材料上，如果用國標料，他們的采購成本比大公司要高得多，所以，想掙錢，只能是偷工減料，不規范操作了。”

三是對受害者的同情及對相關方處理善后事宜的不滿，如“可憐天下父母心”、“解決不了問題，就解決遇到問題的人！或解決提出問題的人！”、“所謂的軟肋嗎 光腳的不怕穿鞋的”、“上一次是不簽保證不鬧事的協議不讓看孩子遺體”、“該抓抓，該賠賠，而不是推諉幫互”、“人生處處有風險，誰能告訴我 死亡和明天 哪個能先到！”、“雪崩時沒有一片雪花是無辜的”。

四是要求徹查事故原因和責任。如“4.3億巨額資金建設的體育館，竟然被大雪壓塌了。滑天下之大稽！深挖徹查！！”、“上次齊齊哈爾坍塌事件責任人處理了沒”、“一查到底，以人民的名義要求！”。著名KOL胡錫進也認為，“黑龍江的兩次事故顯示了體育館安全的特殊薄弱，相信公眾絕不會接受未來再出第三起體育館坍塌事故，無論它發生在哪里”。

五是認為事故與權力腐敗有關，如“腐敗惹得禍，全國人民心知肚明”、“貪腐是各行各業最大的腫瘤，正在吸取這個社會方方面面正能量”、“我大爺是李剛 我怕過誰？”、“事故責任方在中國不存在也找不到，就算找一輩子也不可能找到。感同身受，全國特色”。

六是對媒體的夸贊，如“媒體的力量，連施工方賭博都查出來了”、“希望媒體保持關注”、“終于看到有個像樣的媒體轉發了，路轉粉”。

2023年10月22日，環球時報報道稱，稅務部門近期依法對富士康集團在廣東、江蘇等地的重點企業進行稅務稽查，自然資源部門對富士康在河南、湖北等地的重點企業用地情況進行現場調查。一時之間，富士康被“雙線”調查、被“查水表”引起兩岸廣泛關注。

10月22日下午，富士康母公司鴻海集團緊急發布說明文件回應稱：“合法合規為集團在全球各地的基本原則。我們會積極配合相關單位的相關作業。”然而，富士康旗下A股上市公司工業富聯在23日開盤依然一字跌停，市值一天蒸發322億人民幣。

二、輿情數據

根據樂思輿情系統監測得知：截至2023年10月23日16時，總共監測到相關輿情19960篇；其中，疑似負面7815篇，疑似中性11853篇，疑似正面284篇；疑似正面僅占1.42%，網絡輿情幾乎沒有對富士康的“洗地”。從媒介分布看，   輿情量最大的10家網站依次為：在今日頭條、新浪微博、東方財富網、抖音短視頻、微信公眾號、知乎、雪球、搜狐、西瓜視頻和騰訊網。

臺灣媒體也對此事做了大量報道，如藍營的聯合報、經濟日報、中時新聞網、周刊王、TVBS，綠營的自由報、中央社、三立新聞網、民視新聞網，中立的風傳媒、菱傳媒、鏡新聞、自立晚報、放言新聞、鉅亨網等等。另外，華爾街日報、聯合早報、法廣網、自由亞洲電臺、美國之音、德國之音、俄羅斯通訊社等外媒也做了報道。

三、媒體話題

大陸媒體除了報道環球日報披露的事件內容外，主要集中于富士康基本情況、產業外遷、蘋果鏈與華為鏈、臺灣大選、“給大陸賞飯吃”這幾個話題：

（一）富士康基本情況

如富士康工廠在大陸的分布，最近的財報業績等。如鳳凰網《震驚！富士康被查，有何玄機？》報道：富士康自1988年就開始投資中國大陸，在中國大陸高峰期擁有百萬員工，擁有40多家產業園。目前，最大的園區，在鄭州，擁有30萬名員工，在深圳的產業園也有20萬名員工。富士康一直是我國的繳稅大戶。根據最新財報，今年上半年，工業富聯支付各項稅費17億元，應交稅費10億元；去年同期，支付各項稅費24.6億元，去年應交稅費12億元。根據工業富聯最新財報，今年上半年，該公司迎來上市6年首次半年度營收下滑，上半年營業收入2067億元，比去年同期減少8.21%。此前，富士康占據中國進出口額度超過3%。根據富士康官網，去年集團進口總額約5400億元人民幣，占中國大陸進口總額的3.0%；出口總額約8490億元人民幣，占中國大陸出口總額的3.5%。2022年位居《財富》世界500強第20位。

（二）產業外遷

如網易《對富士康出手，中國已經對產業外遷有了應對之策？》認為，今年3月份，就傳出富士康母公司鴻海要在鄰國印度投資上百億美金，但在5月份，其印度合資公司申請數十億美元的28納米芯片生產獎勵卻遲遲未得到印度政府的審批通過。到7月份，鴻海正式宣布退出與印度Vedanta合作的195億美金的半導體項目。在這樣的背景下，對富士康這樣的業內頂尖的同時具有典型外資特征、臺海背景的大廠出手，可能會加速相關產業鏈轉移的進程，同時也不利于當下穩外資、民資預期的大政策目標，有“殺敵1000，自損800”的風險。

（三）蘋果鏈與華為鏈

如財經狐頭條在搜狐發文《關于富士康查稅風波的聯想！》認為，“我們給富士康的面子，全部來自于蘋果公司。沒有蘋果的訂單，富士康連一根毛都不值。大陸真正想要的是，打入蘋果供應鏈，零部件本土生產，整機本土組裝，再出口至全世界，構建一條完整的電子信息產業集群。”、“沒有華為鏈，我們給富士康打工，還要被郭董事長嘲諷：是他，賞了我們一口飯吃！郭董事長背后，無非就是站著蘋果罷了！可有了華為鏈，富士康就只是一個可以被任何一家大陸公司所取代的代工廠。比亞迪可以取代，立訊精密也可以取代！不就組裝個手機嗎？還真以為自己手握技術核彈了？富士康所有的底氣，都來源于蘋果，而我們要對抗、制衡蘋果，除了華為，還有得選嗎？”

（四）臺灣大選

富士康創始人、臺灣鴻海集團的創辦人郭臺銘正以獨立參選方式角逐2024臺灣總統大位，對于郭臺銘參選使泛藍陣營分裂，可能有利于臺灣民進黨選情。如網易文章《郭臺銘攪局2024大選欲“保送”賴清德躺贏，大陸對富士康展開調查》認為，“臺灣島內選情一定程度上有著茶壺里的風暴意味，無法對兩岸走向統一的整體形勢構成影響。但對臺灣島內民眾有著直接影響。臺獨繼續在島內掌權，將給外部勢力破壞島內提供時間、空間便利。”

（五）“給大陸賞飯吃”

許多媒體報道了郭臺銘曾經在一次采訪中表示，富士康是在為大陸人提供就業機會，并暗示大陸人依賴他的企業。這種揚言給大陸人“賞飯吃”的言論，引發了廣泛的爭議和批評。如搜狐網《富士康遭調查引熱議，郭臺銘曾揚言給大陸人“賞飯吃”》、網易《富士康被查，號稱“給大陸賞飯吃”的郭臺銘，要沒飯吃了？》等都有報道。

（六）臺媒話題

近日大量臺媒炒作富士康被查事件，臆想此事與臺灣總統大選、臺商在華利益保護、大陸干涉臺灣政策等有關。

一、話題設置

在輿情中，話題設置是一種重要的認知戰策略。通過提出特定的問題或話題，引導公眾關注某些方面，而不是其他方面。例如，在某次事件中，將公眾的注意力從事件的本質轉移到解決方案上，從而轉移公眾的關注點。

具體而言，可以設置一些與事件相關的話題，如“我們應該如何解決這個問題？”或“我們該如何預防類似事件的再次發生？”等。通過這些話題，引導公眾思考解決問題的最佳方式，而不是事件的起因或責任等方面。這種策略可以轉移公眾的注意力，避免出現更多的負面情緒和輿論壓力。

二、語境塑造

語境塑造是另一種認知戰策略。使用特定的語言和術語來描述事件，以影響公眾對問題的看法。例如，在某些情況下，將公眾的注意力從事件的本質轉移到執行措施上，從而轉移公眾的關注點。

具體而言，可以運用一些特定的語境來描述事件，如使用“安全”和“隱私”等詞匯來描述某些技術措施，以便讓公眾更加容易接受這些措施。此外，還可以運用一些形象生動的語言和比喻等來闡述事件，以引導公眾的認知和判斷。

三、框架建構

框架建構是另一種認知戰策略。通過將某些事實或觀點呈現為“事實”來影響公眾的看法。例如，在某些情況下，將某些事實或觀點呈現為“科學”或“專家”的觀點，以使公眾更加容易接受它們。

具體而言，框架建構包括運用權威人士或機構發表意見或建議等手段，引導公眾輿論朝著有利于自己的方向發展。例如，某些專業領域的專家可以發表意見或建議，以影響公眾對該領域的看法。此外，還可以運用一些數據和調查等手段來呈現事實，以引導公眾的認知和判斷。

四、認知戰的發展趨勢

隨著科技的不斷發展和信息化時代的不斷推進，認知戰也將會發生更多的變化和發展趨勢。以下是認知戰未來的主要發展趨勢：

大數據技術的應用

大數據技術為現代認知戰提供了更多的可能性和機會。通過大數據技術，可以處理和分析大量的數據和信息，從而更好地掌握敵方的情況和我方的情況，發現和預測敵方的意圖和行動，以及制定更加精準和高效的戰略和策略。

智能化技術的應用

智能化技術也為現代認知戰提供了更多的機會和支持。通過智能化技術，可以實現情報信息的智能分析和處理，從而更加快速和準確地獲取敵方的情況和我方的情況，以及制定更加智能和高效的戰略和策略。此外，智能化技術還可以實現智能化的網絡攻擊和防御，從而更加有效地保護我方的信息和安全。

虛擬化和隱身化

現代認知戰也呈現出虛擬化和隱身化的趨勢。通過虛擬化技術，可以實現情報信息的虛擬化和隱藏，從而更加難以被敵方發現和攻擊。同時，通過隱身化技術，可以實現情報人員的隱身和隱藏，從而更加難以被敵方發現和跟蹤。這些技術手段為現代認知戰提供了更多的安全和保護。

綜合化和全面化

現代認知戰也呈現出綜合化和全面化的趨勢。在綜合化方面，現代認知戰需要綜合運用多種手段和方式，包括網絡偵察、人際偵察、多媒體偵察等，從而更加全面地掌握敵方的情況和我方的情況。在全面化方面，現代認知戰需要全面覆蓋敵方的各種信息和資源，從而更加全面地了解敵方的意圖和行動。

總之，現代認知戰的策略和手段在不斷地發展和變化，需要不斷地適應和創新，從而更好地應對各種挑戰和威脅。