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馬雪英：從戰(zhàn)略層分解信息化
在企業(yè)里，信息化工作有由財務(wù)總監(jiān)兼顧的，也有由運營總監(jiān)兼顧的，但是少有由戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)來兼顧的。而山東京博控股發(fā)展有限公司(以下簡稱京博控股)的信息化工作的特別之處就在于，是由戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)馬雪英來負(fù)責(zé)的。作為戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)，馬雪英正是通過對企業(yè)戰(zhàn)略的層層分解，充分利用信息技術(shù)，實現(xiàn)了京博石化的集團(tuán)管控。她是怎么做到的呢?
馬雪英說：“我的秘訣就是依據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略，把信息化也按照層級展開，共分三個層級來進(jìn)行。這三個層級分別是：戰(zhàn)略決策層面、管理控制層面和業(yè)務(wù)操作層面。”
打造企業(yè)管理駕駛艙
京博控股是集科、工、貿(mào)于一體的大型企業(yè)集團(tuán)公司，總資產(chǎn)達(dá)78億元，員工3600余人;2008年實現(xiàn)銷售收入135億元，利稅6.8億元;2007年位居中國成長百強(qiáng)31位、中國企業(yè)500強(qiáng)、中國化工企業(yè)500強(qiáng)、中國制造業(yè)500強(qiáng)、中國企業(yè)信息化500強(qiáng)。
公司的急速發(fā)展，對信息化提出了更高的要求。身為戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)的馬雪英說，信息最終是為企業(yè)決策者服務(wù)的，在戰(zhàn)略決策層面，信息系統(tǒng)可為高層管理人員提供方便、豐富、直觀的決策支持平臺，通過預(yù)警、KPI實時查詢、穿透到最原始信息，為決策層提供直接的服務(wù)，最終達(dá)到企業(yè)管理駕駛艙的功能和效果。
馬雪英說：“2008年以前的信息化工作，我們以完善通信和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化軟件基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為重點，為深化信息化系統(tǒng)的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。我們對京博工業(yè)園內(nèi)所有網(wǎng)絡(luò)、通訊節(jié)點進(jìn)行了兩次大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化改造，對工業(yè)園內(nèi)所有公司通信干線及相關(guān)設(shè)施進(jìn)行了全面更新，使故障點定位的速度和準(zhǔn)確率提高了20%，使通信設(shè)施維護(hù)工作量大大降低。”帶領(lǐng)信息部門的員工，馬雪英結(jié)合應(yīng)用系統(tǒng)的實施，有計劃有針對性地對相關(guān)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了設(shè)計、新增和調(diào)優(yōu)，新實施了遠(yuǎn)程接入應(yīng)用系統(tǒng)，大大提高了異地辦公、財務(wù)業(yè)務(wù)一體化工作開展的效率。
馬雪英說：“企業(yè)規(guī)模大了，IT資產(chǎn)管理的難度也隨之加大，為此我們對所有IT資產(chǎn)引入條碼化管理。通過制訂IT資產(chǎn)管理制度，規(guī)范IT資產(chǎn)的申報、采購、領(lǐng)用和使用維護(hù)等流程，使公司信息資產(chǎn)完整性、可用性得到有效保障。截至目前，共維護(hù)資產(chǎn)信息5000余條，計算機(jī)設(shè)備的管理精確到配件，每臺信息設(shè)備粘貼唯一的條碼，做到賬物相符，資產(chǎn)變動隨時跟蹤，收到較好的應(yīng)用效果。”通過積極鋪墊，馬雪英打造企業(yè)管理駕駛艙的根基已經(jīng)夯實了。
橫向鋪開集中管控
馬雪英認(rèn)為，第二個層級的管理控制層面凸顯了戰(zhàn)略部署的重點。在這一層級以MES為基礎(chǔ)系統(tǒng)，同時運用各種管理工具實施業(yè)務(wù)監(jiān)管與日常管理工作;以財務(wù)為切入點，以全面預(yù)算和資金管理為手段，實施全面管理控制;在實施財務(wù)管控的基礎(chǔ)上，拓展供應(yīng)鏈與客戶關(guān)系管理的業(yè)務(wù)集中管控，實現(xiàn)集中全面的管控策略，確保公司利益最大化。
馬雪英介紹了MES系統(tǒng)實施確立的總體目標(biāo)：建立以DCS自動化控制為基礎(chǔ)，以生產(chǎn)調(diào)度優(yōu)化為核心的管理和控制一體化的集成信息系統(tǒng)。
更細(xì)化的目標(biāo)包括：第一，在基于線性規(guī)劃模型的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)計劃人員可以結(jié)合市場情況和生產(chǎn)能力等因素對年、月、旬的生產(chǎn)計劃進(jìn)行優(yōu)化。第二，系統(tǒng)將收集到的實時、完整的生產(chǎn)信息進(jìn)行處理后分別傳送到公司決策層、生產(chǎn)、技術(shù)管理等部門，使生產(chǎn)信息得以更廣泛的共享，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供更客觀、更有力的信息支持。第三，利用標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議采集生產(chǎn)裝置、罐區(qū)等控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)， 并將這些數(shù)據(jù)與工廠配置信息、設(shè)備信息、質(zhì)量檢測信息綜合在一起形成統(tǒng)一應(yīng)用平臺;應(yīng)用平臺可與ERP系統(tǒng)集成，并支持先進(jìn)控制應(yīng)用。第四，在對管理流程進(jìn)行調(diào)整的基礎(chǔ)上，為車間和裝置管理提供數(shù)據(jù)支持。裝置和車間管理人員可以根據(jù)應(yīng)用的需求組建應(yīng)用系統(tǒng);對目標(biāo)變量偏差進(jìn)行跟蹤和記錄，對指令執(zhí)行情況、KPI執(zhí)行情況、班組生產(chǎn)情況和執(zhí)行記錄進(jìn)行監(jiān)控，對物料跟蹤與油品移動信息進(jìn)行采集與管理，生產(chǎn)統(tǒng)計和物料平衡人員可進(jìn)行裝置和全廠范圍內(nèi)的物料平衡和收率計算。
馬雪英回憶說：“MES系統(tǒng)經(jīng)過一年多的運行，與其他信息系統(tǒng)一樣，也走過了排斥、不認(rèn)可、開始接受、看到效果、認(rèn)可的接受過程，不管怎樣，MES確實為我們帶來了應(yīng)有的效果。”
系統(tǒng)上線后，原先存在于管理層與生產(chǎn)控制層之間的信息屏障被打破，公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)職能部門坐在自己的辦公室就可看到生產(chǎn)現(xiàn)場的操作情況，各種關(guān)鍵工藝指標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo)的報表可迅速自動生成，在實現(xiàn)信息便捷獲取的同時也實現(xiàn)了管理和控制的便捷執(zhí)行，MES使生產(chǎn)信息第一次跨越了橫亙在現(xiàn)實和傳統(tǒng)意識中的曾經(jīng)被認(rèn)為不可逾越的鴻溝，使現(xiàn)場操作變得更加透明，使信息變得更加真實，使管理人員和操作人員的溝通變得暢通無阻。
縱向確保業(yè)務(wù)協(xié)同
為了實現(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展的縱向貫通，馬雪英說，業(yè)務(wù)操作層面，京博控股充分挖掘DCS、PLC系統(tǒng)潛能，以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)體系為基礎(chǔ)，在同一業(yè)務(wù)平臺中實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和流程的協(xié)同應(yīng)用，同時確保不同行業(yè)的信息化應(yīng)用在公司縱向管控平臺控制下實現(xiàn)運行與操作。
馬雪英介紹說：“在進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施改造的同時，結(jié)合業(yè)務(wù)需求我們實施了大量應(yīng)用系統(tǒng)，以滿足戰(zhàn)略需要。這些系統(tǒng)的實施實現(xiàn)了局部的信息共享，為提高部門間協(xié)作，提升企業(yè)綜合競爭力提供了多種信息平臺。其中重要的信息平臺如協(xié)同辦公系統(tǒng)，目前已成為各部門協(xié)同工作不可缺少的工具，我們根據(jù)業(yè)務(wù)需要累計制作了業(yè)務(wù)流程模板200余個，有效保證了公司制度流程的規(guī)范化、透明化，提高了流程效率。值得一提的是，下屬物流公司的物流信息化綜合管理平臺的成功應(yīng)用，大大提升了物流公司的管理水平和服務(wù)水平;2007年上線的石化購銷系統(tǒng)，有效提升了石化公司進(jìn)出廠管理的過程監(jiān)控能力。”
馬雪英高興地說：“應(yīng)用一年下來，為公司節(jié)約生產(chǎn)成本300萬元，相同銷售量下的利潤實施前比實施后提升了18%。物料平衡模塊實現(xiàn)了調(diào)度平衡、能源平衡乃至全廠平衡的自動化處理，使生產(chǎn)效率大幅提高，由此給公司帶來的效益超過200萬元/年。”
人物簡介
馬雪英，京博控股首席風(fēng)控官兼戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)。她自2005年推出了財務(wù)業(yè)務(wù)一體化的擴(kuò)展規(guī)劃，同時實現(xiàn)了財物信息化管理在采購、倉儲、計量等環(huán)節(jié)的系統(tǒng)應(yīng)用，不僅大大減少了財務(wù)人員的重復(fù)勞動，同時降低了數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化過程中出錯的風(fēng)險。
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