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中遠(yuǎn)集運(yùn)王新波：尋找藍(lán)海
海上運(yùn)輸離不開集裝箱。中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)旗下專門且唯一一家從事遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，目前擁有140多條集裝箱船，50萬以上標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)力，在全球集裝箱企業(yè)中排名第六位。 海上運(yùn)輸一直是競爭異常激烈的一個(gè)行業(yè)，航運(yùn)企業(yè)不僅需要和國內(nèi)同行競爭,同時(shí)也要面對國際上實(shí)力更加強(qiáng)大的航運(yùn)企業(yè)的挑戰(zhàn)。受金融危機(jī)波及，從2008年下半年開始，國際航線的運(yùn)價(jià)不斷下調(diào)。 低價(jià)成為很多企業(yè)無奈的選擇，一些企業(yè)甚至用低于成本價(jià)、負(fù)運(yùn)價(jià)的方式“死撐”。但這種“飲鴆止渴”的低價(jià)方式，并不能解決企業(yè)生存的根本問題。一些企業(yè)開始在服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行競爭，尋找價(jià)值貢獻(xiàn)率更高的客戶。 在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期，以高端服務(wù)來開拓細(xì)分市場，這讓中遠(yuǎn)集團(tuán)集裝箱業(yè)務(wù)保持了公司業(yè)績基本持平。中遠(yuǎn)集運(yùn)計(jì)算機(jī)中心通過對干支線資源整合、航線合并、艙位出售等方式，對重點(diǎn)運(yùn)力進(jìn)行了調(diào)整，在擴(kuò)大市場覆蓋面和保證服務(wù)的同時(shí)，大幅節(jié)省了成本支出。在這背后，是被稱為神經(jīng)中樞的精細(xì)化管理核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)在發(fā)揮作用，這個(gè)團(tuán)隊(duì)以矩陣化的工作模式實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)掘金。 關(guān)于信息化，早在2001年，中遠(yuǎn)集運(yùn)就投入了將近15億元的巨額投資，建設(shè)中遠(yuǎn)集運(yùn)全球航運(yùn)集中平臺(tái)，該平臺(tái)取代了原先分散在全球各口岸公司的本地業(yè)務(wù)系統(tǒng)，可提供從貨物出門、訂艙、報(bào)關(guān)、出口裝船、海上運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、進(jìn)口卸貨、陸上運(yùn)輸、直至客戶收貨，空箱返回以及整個(gè)復(fù)雜的航運(yùn)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中各種服務(wù)。 經(jīng)過8年多的運(yùn)營，這套系統(tǒng)不僅提升了中遠(yuǎn)集運(yùn)的管理水平，也積累了大量的經(jīng)營數(shù)據(jù)。計(jì)算機(jī)中心通過對數(shù)據(jù)的深度挖掘，從對運(yùn)價(jià)是否敏感、不同行業(yè)、不同區(qū)域等多個(gè)維度進(jìn)行市場細(xì)分，在利潤率更高的細(xì)分市場提供有針對性的增值服務(wù)，吸引了更多優(yōu)質(zhì)客戶。 在電子商務(wù)大行其道的時(shí)代，中遠(yuǎn)集運(yùn)也自主構(gòu)建了電子商務(wù)平臺(tái)。這個(gè)不僅有電子訂艙、船期貨物查詢、電子放箱等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)功能，還提供了航運(yùn)B2B服務(wù)，采用類似于DELL直銷的模式，服務(wù)中小客戶，減少供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。信息技術(shù)在此幫助企業(yè)謀求商業(yè)模式創(chuàng)新。 這支團(tuán)隊(duì)按照職能采用矩陣化模式管理，其下共設(shè)置有6個(gè)主要執(zhí)行部門——管理部、市場部、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)部、開發(fā)一部、開發(fā)二部及辦公室。這支團(tuán)隊(duì)既是全集團(tuán)的信息化服務(wù)部門，需要與大量的業(yè)務(wù)進(jìn)行交流與溝通，對于旗下全球各分公司的IT部來說，又是上級管理部門，需要將總部的規(guī)劃和發(fā)展方向正確地轉(zhuǎn)達(dá)到全球，為此他們以“流程平臺(tái)”為中心進(jìn)行溝通模式建設(shè)。 這主要依賴中遠(yuǎn)集運(yùn)所開發(fā)的三大平臺(tái)。業(yè)務(wù)部門可通過FRS需求管理平臺(tái)提交需求，平臺(tái)將自動(dòng)分揀，推送到IT業(yè)務(wù)分析人員處，進(jìn)行可行性分析和開發(fā)人力預(yù)估，如通過，則會(huì)下發(fā)到各項(xiàng)目組進(jìn)行研發(fā)，并定期向相關(guān)方發(fā)送進(jìn)展報(bào)告。中遠(yuǎn)集運(yùn)建立了基于服務(wù)支持系統(tǒng)平臺(tái)之上的多層次的服務(wù)體系。在北美、歐洲、亞太各建立一個(gè)地區(qū)支持中心，上海總的HELPDESK、業(yè)務(wù)和IT的一線二線團(tuán)隊(duì)7×24向全球用戶提供服務(wù)。為了更好地使全球IT人員和業(yè)務(wù)人員進(jìn)行相互之間的交流，了解IT總部對整體信息化建設(shè)的規(guī)劃與設(shè)想。他們還設(shè)立IT Community網(wǎng)絡(luò)社區(qū)平臺(tái)，向全球用戶提供一個(gè)互相交流的平臺(tái)。 運(yùn)用ＩＴ技術(shù)，中遠(yuǎn)集運(yùn)幫助國內(nèi)航運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)IT驅(qū)動(dòng)型的業(yè)務(wù)變革，從業(yè)務(wù)流程的改造和管理，到客戶服務(wù)模式的改進(jìn)和創(chuàng)新，再到通過統(tǒng)計(jì)分析手段挖掘信息價(jià)值，提升管理效率。中遠(yuǎn)集運(yùn)通過信息技術(shù)使得原本各自為政的物流環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)一體化的系統(tǒng)展現(xiàn)，在客戶身上得到持續(xù)和成功的實(shí)踐，幫助客戶有效集成和整合其物流業(yè)務(wù)鏈，并憑借其領(lǐng)先的技術(shù)與管理創(chuàng)新能力確立了國內(nèi)航運(yùn)物流管理信息化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
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