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戴姆勒CIO：用IT技術幫助公司賺錢
周日一大早，戴姆勒公司CIO麥克爾·格里茲如期來到了約定的咖啡廳，接受記者的專訪。他面帶笑容，像早晨的陽光一樣溫和，看上去從容而優雅，絲毫沒顯出舟車勞頓之感。
麥克爾說，如果沒出這趟橫跨半個地球的公差，這個周末他應該正開著大容量的奔馳R級轎車，帶著妻子和三個女兒去度假。說到女兒時，他的臉上閃耀著父親獨有的幸福光芒。
但他對他的工作十分盡心，所以才來華考察，尋求IT外包合作。
麥克爾職業生涯的起點是德國航空公司MBB。技術員出身的他，對自己有著超乎本職的要求。“在IT部門工作只懂技術是不行的，除此之外還要懂得商業知識，具有商業頭腦，這樣才能更好地為公司創造利潤。”麥克爾是這么說的，也是這么做的。
IT掘金
2000年年初，麥克爾從NortelDASA的技術部門調到戴姆勒IT管理部門工作，這次調動對他來說影響深遠。他認為懂技術固然是根本，而掌握更多的商業知識才是最重要的。他在保障技術服務的同時，也時刻想著為公司提高利潤。
在他看來，一名CIO的首要責任是保持目前公司業務的穩定，其次是提高公司的利潤。
麥克爾告訴記者，公司現在的業務幾乎完全依靠軟件，無論是生產還是銷售環節都離不開軟件，如果軟件崩潰，公司就無法正常運轉。公司的發展不能沒有IT，所以其首要責任就是要保持系統正常運轉。此外，他和他的團隊還要考慮如何使這個系統更好地運行，如何才能通過改變系統來優化銷售過程。
利用IT為公司提高利潤，麥克爾做到了。
去年，他們利用新型移動技術編寫了一個新的軟件car2go，它可以直接為戴姆勒帶來可觀的利潤。這是一個租車系統軟件，應用非常簡單：在你完成注冊后，你會拿到一張特殊的卡片，按小時或者按天來付租車費。如果你不需要租一整天或者現在不需要車了，只需將車停在停車場鎖好，就可以離開。你也可以用iPhone手機定位功能找到汽車的停車地點，然后就可以拿鑰匙開車去你想去的地方了。
這是麥克爾第一次利用IT技術幫助公司賺錢。
麥克爾認為，戴姆勒在中國市場上的業務增長非常快，遠遠高于他們的期望值。而此時，正需要IT來支撐他們的業務，使戴姆勒在中國發展得更好，獲得更多的利潤。2005年，戴姆勒·克萊斯勒計劃在北京經濟技術開發區建工廠，當時那里還是一片荒地，現在已經發展得十分現代化。他指著窗外，微笑著說：“我記得在奧運會舉辦之前，這個地方還很荒蕪，現在卻高樓林立了。”
金融危機來了
2008年的金融危機摧毀了很多大企業。然而麥克爾卻帶領著他的團隊，助戴姆勒渡過了金融危機的難關。
在金融危機中，他面臨的問題是，公司存在的行政、銷售等固定成本過多導致汽車生產數量的下降。為此他不得不縮減固定成本，即在IT和行政方面節流。但在保證產品質量方面的生產成本卻絲毫沒有減少。
他對記者說：“生產一輛汽車需要高質量的零件。只要有顧客訂購這輛車，我們就必須保證每個零件的質量。”同時，他們還尋求更好的生產設備來提高生產效率。
在IT方面，IT預算中有一部分是可變的，他們通過推遲部分原訂的計劃來縮減預算。具體地說，他們推遲相對較小的計劃，保留長期的計劃以降低當前的成本。同時，他們采取了在全球范圍內優化操作系統的措施。這意味著麥克爾要尋找到一個可以應用于全球的解決方案。舉例來說，當我們在北京制造奔馳汽車時，我們所應用的操作系統跟我們在德國、美國所應用的操作系統是完全一樣的。這不僅可以降低成本，而且用相同的操作系統來支撐相同的生產線也可以使產品質量更容易保證。
麥克爾強調：在利潤下降的情況下，我們只縮減了行政成本而并非生產成本，因此即使是在困難時期，我們仍舊能夠保證汽車的質量不出問題。我們生產的每一輛奔馳汽車都必須經過特殊的質量檢驗。我們進行質檢的操作系統在全球任何地方都完全一樣。工人根據電腦的指令檢驗產品質量，所有的步驟都完全一致。我們不僅檢驗汽車成品，而且對生產中的每一步都進行檢驗，來確保每一個零件萬無一失。
綠色IT
IT技術在麥克爾這個精明CIO的操控下，不僅為戴姆勒賺了錢，還為它省了不少錢。
麥克爾在戴姆勒通過實行綠色IT理念為企業降低成本。他首先對計算中心進行了改善，包括計算中心的設計、冷卻、空調系統。他很重視IT基礎設施的優化，對IT基礎設施硬件的選擇以及電信設備的選擇都精益求精。另外，電信和網絡也是消耗能源的主要部分，它可能會占到整個數據中心能耗的一半，對它進行謹慎的設計也是麥克爾綠色IT理念中的一個重要環節。
在辦公自動化方面，他們對所有的打印機和PC都進行良好的設計。隨著綠色IT理念的展開，麥克爾充分意識到獲得軟件公司支持的重要性，并正在為此而努力。此類商業軟件可以降低供熱、供冷以及電力消耗，會對二氧化碳排放量的減少產生巨大的影響。
優化機器設備的同時，麥克爾沒有忽視用戶的意識問題，他通過很多方式來引起用戶對能源和能源消費的關注。
據麥克爾介紹，德國的平均氣溫大多數情況下都不到24℃，戴姆勒的數據中心使用外部的空氣流動進行冷卻，這樣能夠降低一半的冷卻成本。
另外，在某些地方，他們利用地下水冷卻數據中心，以此減少空調的使用。盡管對地下水冷卻系統的投資金額可能會比空調系統的投資更高，但從長遠來看，他們會降低整體成本。現在戴姆勒每天可節省44萬度電，由此節省下很大一部分資金。
麥克爾認為降低能耗的最重要的方法就是不要部署過多的服務器。虛擬化是非常有效的方法。在戴姆勒的數據中心，他們充分利用虛擬化的技術，只用了130臺服務器就運行了1400臺虛擬服務器的任務。每年，戴姆勒可以減少520萬度電，因此省下52萬歐元，降低3100噸二氧化碳的排放量。
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