
一年半IT系統從福特分離
確實,談到本德里克,不能不談他那段作為海軍的經歷。
本德里克非常熱愛航海,因此在十八九歲時他就選擇在海軍服役。本德里克沒有選擇最短的服役時間以快速進入社會,而是加入瑞典海軍學院繼續深造。在那里他很快就升為中尉隊長。
“我學習了很多關于怎樣將團隊組織在一起,并且讓他們理解目標是什么,如何達成目標的知識。”回憶3年的軍隊生活,本德里克說。
現在,本德里克正在沃爾沃運用著同樣的技能。他將IT部門的愿景分解為四個關鍵領域:第一,客戶相關性,即確保IT能夠幫助沃爾沃在保證高利潤的前提下為市場提供合適的產品和服務;第二,強化沃爾沃對經銷網絡的支持;第三,顯著縮短產品上市周期,這主要通過強化IT在研發領域的作用來實現;第四,提升運營效率。
本德里克是在2010年12月加入沃爾沃公司的。當時他的新老板告訴他,他首要的目標是確保公司的IT系統從美國汽車業巨頭福特汽車公司成功分離出來。福特公司在1999年擁有沃爾沃,并在2010年8月把沃爾沃賣給了吉利汽車公司。
整個IT分離項目的規劃需要9個月時間,執行需要9個月時間。在這段時間內,本德里克面臨著復雜且多樣的挑戰。比如說,他們要移動、替換或復制400多個應用程序,部署500個新的服務器,要在一個周末的時間內遷移分布在全球100個國家的服務于2300多個汽車經銷商的汽車服務應用。
當時沃爾沃的業績不錯,銷量增長率達到了20%。為了不影響日常工作,很多應用都要在周末來完成遷移。比如說,要在一個周末完成電子郵件系統的替換。
但是,并不是所有分離工作都是那么著急。涉及有些業務流程需要改進時,他們還是會放慢腳步。
“我發現這樣做是非常聰明的,”本德里克后來說,“我們在分離IT,同時也在搭建一個能讓我們持續改進的平臺。”
隨著分離工作成功完成,本德里克現在正在運作一個完全獨立的IT部門。他的注意力也轉移到制定公司的IT戰略上來,尤其是確保他的團隊能夠最大程度地參與“互聯汽車”技術的研究。
此外,他還面臨很多其他重要挑戰,如如何實現在中國市場快速增長,最大程度地挖掘大數據所帶來的機會。
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