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常林股份施軼華：信息體系效應(yīng)顯性化
7月下旬，常林股份（以下簡稱“常林”）發(fā)布了2010年半年報。上半年，常林實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入10.91億元，比上年同期上升69.94%。
從工程機(jī)械行業(yè)各公司半年報顯示，一方面國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策環(huán)境目前看未有大的變化，發(fā)展趨勢依舊；另一方面，全社會固定資產(chǎn)投資增速減緩，經(jīng)濟(jì)刺激政策逐漸淡出；另外，海外經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇，但回暖情況不明朗。工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展走勢中不確定因素顯現(xiàn)。
常林表示，未來半年，公司將繼續(xù)擴(kuò)大處于行業(yè)前列的優(yōu)勢，搶抓國內(nèi)外市場機(jī)遇，通過不斷優(yōu)化的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和日趨扎實(shí)的管理基礎(chǔ)，確保經(jīng)營質(zhì)量穩(wěn)步提升，實(shí)現(xiàn)公司下半年持續(xù)發(fā)展。
常林始建于1961年，是國內(nèi)工程機(jī)械重點(diǎn)骨干企業(yè)。1996年，公司改制上市，走上了快速發(fā)展的道路。目前，公司主要生產(chǎn)裝載機(jī)、壓路機(jī)和平地機(jī)等重型機(jī)械，其產(chǎn)品被三峽工程、青藏鐵路、西氣東輸?shù)葒抑攸c(diǎn)工程采用。并且，常林一直重視信息化的建設(shè)，以信息化全面提升企業(yè)管理水平，構(gòu)建了以企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)為核心的信息化集成管理平臺，實(shí)施與全球銷售網(wǎng)絡(luò)及主要供方的遠(yuǎn)程商務(wù)聯(lián)網(wǎng)，形成基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的高效、規(guī)范的業(yè)務(wù)協(xié)同平臺，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品信息到生產(chǎn)、營銷等全過程企業(yè)資源的一體化集成管理和控制。
2002年底，常林面臨了重大轉(zhuǎn)折，企業(yè)從4、5個億的規(guī)模提升到了10個億的規(guī)模，2003年達(dá)到15個億，是一個非常大的提升，在這樣的環(huán)境下，原有老的管理模式已經(jīng)難以支撐這種規(guī)模的生產(chǎn)組織，以及相應(yīng)的質(zhì)量保障等方面的管理提升。常林總經(jīng)辦副主任，信息中心主任施軼華對《中國信息化》說，“一方面是外圍的信息化的環(huán)境，信息技術(shù)的快速成長；另一方面就企業(yè)自身來說當(dāng)時各局部已經(jīng)比較成熟，有信息為更多人所共享的需要，使得已完成工作不會再重復(fù)，這樣就有了搭建整體信息平臺和信息集成的方向”。
適合常林自身
談到常林信息化建設(shè)特點(diǎn)，施軼華介紹說，“我們信息化的特點(diǎn)就是根據(jù)企業(yè)不同發(fā)展階段的信息化需求和要求為入口，找準(zhǔn)各個時期的切入點(diǎn)，因此常林不會盲目地去做信息化投入，因?yàn)槲覀兒芮宄鍪裁矗眯畔⒒鉀Q什么，先把這個問題弄清楚，然后再找哪些信息化的手段和平臺能夠滿足我的要求，這樣就和很多企業(yè)的選型和立項(xiàng)的理念有很大的差異，即先從自身出發(fā)找需求，再構(gòu)建適合自己的信息系統(tǒng)。而有的企業(yè)是先有項(xiàng)目，再看布局”。
常林相對其他同行業(yè)來說信息化起步較早，實(shí)施、應(yīng)用上比較深入，“常林的整個營銷網(wǎng)絡(luò)比較完備，近幾年呈穩(wěn)步良性發(fā)展態(tài)勢，就是指不在規(guī)模化上有很大的提升，但是在整個營銷質(zhì)量上、對于利潤的獲取能力上會有比以往更加扎實(shí)的基礎(chǔ)，在整個過程中，信息化發(fā)揮了很重要的支撐作用。在推進(jìn)信息化過程中常林高層領(lǐng)導(dǎo)的意識非常到位，從項(xiàng)目啟動開始就把信息化放在一個非常重要的位置，到目前為止還保持每周的信息化例會，由中層和實(shí)施骨干參加，總經(jīng)理蔡中青主管，顧建副總協(xié)助日常督促和協(xié)調(diào)，公司高層決策者親自參與到項(xiàng)目建設(shè)的各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，充分保障了項(xiàng)目推進(jìn)的決策力、執(zhí)行力。”施軼華說。
當(dāng)前的競爭是國際化的市場競爭，在這樣的環(huán)境下，一個是信息化體系的支撐，網(wǎng)絡(luò)的支撐，信息系統(tǒng)的支撐就變得非常的重要。常林從1988年末開始做信息化，當(dāng)時就是一些簡單的財(cái)務(wù)管理，CAD，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等，進(jìn)入到企業(yè)級、集成化、大規(guī)模集團(tuán)化發(fā)展是從2002年底與和佳軟件合作實(shí)施ERP項(xiàng)目開始的，在此之前都是側(cè)重于區(qū)域化的，這樣就缺乏企業(yè)整體化的集成和發(fā)展。
新廠區(qū)，新目標(biāo)
“我們今年的目標(biāo)之一是在現(xiàn)有的信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上，提取有價值的信息，建立ＢＩ（商務(wù)智能），這是今年立項(xiàng)的重頭系統(tǒng)，我們的BI是根植于現(xiàn)有信息能夠提取的，項(xiàng)目正在緊鑼密鼓的進(jìn)行當(dāng)中”。施軼華具體介紹了未來常林信息化的新目標(biāo)。
“另外一個就是關(guān)于ERP，現(xiàn)在的版本因?yàn)殚_始較早，無論是架構(gòu)基礎(chǔ)還是后續(xù)延展和適應(yīng)度上都有一些問題，我們和合作的公司也同樣認(rèn)識到了這個問題的存在。當(dāng)前和佳軟件新推出了構(gòu)件化，我們今年先把營銷部分全部升級到ERP構(gòu)件化的平臺上，因?yàn)槌Ａ衷诿髂晗掳肽陮⒄w搬遷到新廠區(qū)，新廠區(qū)的建設(shè)目標(biāo)是‘經(jīng)營規(guī)模翻番，再造一個新常林’。由此整個流程架構(gòu)，包括整體的網(wǎng)絡(luò)支撐，信息體系的實(shí)現(xiàn)都會面臨新的考驗(yàn)，所以現(xiàn)在我們做的工作一方面是前期的評估，像營銷這塊比較穩(wěn)固，我們就先把它升級，后面再根據(jù)新的生產(chǎn)組織架構(gòu)、新的質(zhì)量控制要求，再把現(xiàn)有的ERP全部升級到構(gòu)件化的ERP上去，這也是一個比較慎重和大工作量的事情”。
并且，“我們現(xiàn)在的應(yīng)用也是盡量深化發(fā)展，包括像MES的建設(shè)，就是生產(chǎn)精益化的推進(jìn)；包括產(chǎn)品全生命周期的管理，都已經(jīng)納入調(diào)研和方案制定的日程當(dāng)中，確保我們新廠區(qū)得網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)構(gòu)建、信息系統(tǒng)的優(yōu)化升級以及集成化的深化完善，都能有一個質(zhì)的飛躍。”這也是一個難得的機(jī)會，現(xiàn)在的老廠區(qū)是1961年建廠，像網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)等設(shè)施都是一點(diǎn)一點(diǎn)擴(kuò)建來的，先進(jìn)度有很大差距，施軼華同時評價，“我們也是希望通過這樣一個過程提升常林的智能化和先進(jìn)性的水平，當(dāng)然談到先進(jìn)性我們還是始終強(qiáng)調(diào)適度、適用，一定是自己需要的，在這個基礎(chǔ)上結(jié)合先進(jìn)技術(shù)來更好的解決企業(yè)的問題和需求。除了決策支持和現(xiàn)有的系統(tǒng)升級之外，我們也在做PDM，以往的PDM特別是國產(chǎn)PDM更關(guān)注于工藝數(shù)據(jù)的管理，但是對于生產(chǎn)過程控制，研發(fā)的每一道流程化管控相對比較薄弱，現(xiàn)在我們也在和合作方探討，包括了解更多其他先進(jìn)的系統(tǒng)，使項(xiàng)目升級和優(yōu)化，希望能夠進(jìn)一步把產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理推向全過程的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理，能夠跟ERP和未來的MES之間實(shí)現(xiàn)更加緊密地融合”。
信息化作用顯性化
談到未來一段時間的項(xiàng)目目標(biāo)，施軼華強(qiáng)調(diào)，“未來的目標(biāo)我們將緊扣需求，抓住新廠區(qū)帶來的契機(jī)，從根本上提升、完善和發(fā)展集成化和智能化，為管理決策提供更多有價值的信息。使把信息體系的作用更加顯化，現(xiàn)在信息化的推進(jìn)中一個重要任務(wù)就是讓更多看不到的信息化作用顯性化，通過信息化的強(qiáng)力支撐，讓各個環(huán)節(jié)感覺到這是信息化獨(dú)一無二的作用——它能做到的，其他的做不到”。
“在產(chǎn)品智能化方面我們現(xiàn)在還做了遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)，就是有一些‘物聯(lián)網(wǎng)’的雛形。我們現(xiàn)在開始做試行，在出廠車輛上裝配GPS定位系統(tǒng)，同時總廠設(shè)有一個遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)來跟GPS技術(shù)之間做集成，這樣可以了解車輛離廠之后的跑動情況、工作狀況、技術(shù)參數(shù)以及是否發(fā)生故障，如果產(chǎn)生故障數(shù)據(jù)會遠(yuǎn)程傳回技術(shù)服務(wù)部門，從而實(shí)現(xiàn)更高效的服務(wù)和更有質(zhì)量保障的技術(shù)改進(jìn)，包括未來計(jì)劃的融資租賃等有廣泛前景的項(xiàng)目。”施軼華胸有成竹的講到。
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