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菲亞特CIO：打造汽車工業(yè)的“雙引擎”
“那些日子已經過去了”，2010年9月14日，美國佛羅里達州奧蘭多會議中心，面對1700多位經銷商，克萊斯勒集團CEO的演說聲情并茂。
菲亞特與克萊斯勒的聯(lián)盟已經奏效，2010年上半年菲亞特的營收額大幅提升，克萊斯勒也實現(xiàn)營業(yè)利潤總計3.26億美元。
縮短生產周期
如果說菲亞特與克萊斯勒的聯(lián)盟協(xié)議創(chuàng)造了一個新機會的話，就是新的聯(lián)盟體具有持續(xù)大幅削減成本的能力，與此同時，可以在更短的周期內生產設計更優(yōu)良、工程制造更好、價格更具競爭力的轎車。
菲亞特的小型車經驗和克萊斯勒的大型及中高端品牌可以使菲克聯(lián)盟提供更為全面的產品線。供應鏈和采購體系也是雙方融合的一個重點。菲克的采購體系合并以后，年度采購額將達到680億美元。雙方在化學材料、金屬、電器件等基礎材料上，都有大量相同的采購，可以產生巨大的協(xié)同效應。例如在2011年以后，僅在后視鏡一項采購上，可以節(jié)省33%的成本。菲克計劃到 2014年共享65%的供應商，5年內一共節(jié)省29億美元的成本。
這對于菲亞特來說，尤其是一件好事。菲亞特集團的CIO Gilberto Ceresa和他的團隊已經在生產過程中引進了虛擬制造，允許公司在網(wǎng)上做測試，改善各種配置和流程選項，而不是像過去一樣，采用物理原型來構建建模流程，其過程緩慢，且代價昂貴。這種設計和工程轉型的步驟幫助菲亞特將產品從設計到生產的周期由原來的26個月縮減至18個月，在當今的消費者越來越主導的新市場環(huán)境中，這正在成為一種制勝法寶。
這一切還得益于Ceresa將大量的IT工作都外包出去了，比如，菲亞特將基礎設施和一些IT服務外包給了IBM，而將其全球網(wǎng)絡和電信系統(tǒng)的改造工作外包給了英國電信。根據(jù)Ceresa的說法，菲亞特的生產流程與數(shù)據(jù)傳輸可以同步，“這意味著我們不允許因為通信漏洞而陷入制造故障中，我們的工廠有20000名員工，必須保障每年因為故障導致停工的時間不能超過三個小時。”
重新對焦核心業(yè)務
菲亞特集團始建于1899年，總部在意大利都靈市，是意大利最大工業(yè)企業(yè)，作為世界上第一個生產微型車的汽車生產廠家，也是歐洲汽車業(yè)的先鋒企業(yè)。菲亞特設計和制造汽車、卡車、拖拉機、船舶和航空引擎，甚至是空間發(fā)射裝置，在100多個國家有子公司和銷售機構。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利、阿爾法和蘭旗亞。工程車輛公司有伊維柯公司，全球員工超過18萬人。今天，它已經成為國際俱樂部的核心成員之一。同時，菲亞特也一直在積極致力于發(fā)展?jié)撛诘摹⒕哂凶畲笮枨蟮男屡d市場，公司的全球化業(yè)務主要基于生產家庭型“世界轎車”。
對產品內涵、風格和工業(yè)改良等方面的革新一直是菲亞特發(fā)展的核心戰(zhàn)略。如果說發(fā)動機是汽車工業(yè)的關鍵引擎，那么信息技術就是推動汽車業(yè)一切變革的“新引擎”。菲亞特一個迫切的目標是提高全球的生產速度和靈活性，這意味著保證業(yè)務數(shù)據(jù)流的及時性和安全性是至為關鍵的。它需要一個IT和通信基礎架構，能夠改善效率，并提供更好的靈活性以及反應速度，以幫助企業(yè)能在競爭激烈的市場中取得成功。此外，作為制造企業(yè)，先進生產力也需要依托在一個可靠性和應變能力極強的通信網(wǎng)絡基礎之上。
Ceresa回憶說：“在2005年，我們決定重新將資源聚焦于核心業(yè)務活動，并且將集團的關鍵業(yè)務通信服務外包給一家世界級運營商。英國電信不僅具有全球影響力，而且為世界各地的大公司服務，在電信網(wǎng)絡IT管理上有許多成功案例，是唯一具有這樣資質的承包商。”
菲亞特與英國電信簽訂了一個歷時5年價值4.5億美元的合同，英國電信將為對方在全球跨越5大洲40多個國家的分支機構提供IT網(wǎng)絡管理服務，以一個全球多協(xié)議交換（MPLS）平臺來代替原來在菲亞特集團各個下屬公司內部七個獨立運營的網(wǎng)絡。
英國電信公司為菲亞特提供全球的通訊服務，互聯(lián)網(wǎng)接入服務，電信系統(tǒng)，以及本地局域網(wǎng)基礎設施。英國電信服務管理還提供了單一的聯(lián)系點，使菲亞特可以在全球迅速提供新的服務。
“英國電信外包的解決方案使得菲亞特集團得以專注于核心業(yè)務，改善生產率，并提高效益回報率，而無需擔心IT環(huán)境的壓力。”
重新起航
Gilberto Ceresa1965年出生于意大利阿斯蒂，畢業(yè)于都靈理工學院電子工程專業(yè)。1989年他加入菲亞特集團，之后逐步在信息技術領域擔任重要角色。最早，他負責菲亞特位于意大利泰爾莫利工廠的IT工作，并于稍后被任命為東歐、土耳其、南美、亞洲及非洲等地的國際事務IT主管。
從2000年開始，他參與了與通用汽車的整合，作為產品開發(fā)工作的一部分，由他管理菲亞特汽車新產品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的實施。2004年以后，他一直負責全球環(huán)境變化活動的協(xié)調和菲亞特集團汽車管理團隊的協(xié)調，直接對CEO負責。2007年以來，他還開始兼任FGA信息技術主管，和菲亞特集團信息技術負責人。
與英國電信的合作，正是在Gilberto Ceresa的主導下展開的，在他看來：“這讓公司得以從一個單一的供應商那里獲得全球性的方案，避免了與多個服務商打交道所帶來的復雜性以及交易成本的提高。”
通過外包服務，菲亞特集團大大的節(jié)省了成本，同時改善了客戶服務和鑄鐵企業(yè)的應變能力。菲亞特統(tǒng)一通信網(wǎng)絡為其全球500多家分支機構提供通信服務，這些地區(qū)包括諸如中國，巴西，印度，俄羅斯，波蘭以及澳大利亞等新興市場，菲亞特已經將其制造業(yè)在這些地方進行了重新部署，并帶來了很高的商業(yè)利益。
在巴西，菲亞特的通信網(wǎng)絡覆蓋了位于Belo Horizonte的工廠，擁有世界上最大的汽車生產量。
菲亞特的國際客戶服務中心目前每周運營六天，可支持12種不同的語言。承擔著集團繁重的通信任務，每年接入電話87.5萬個，呼出電話次數(shù)達14萬通，來往電子郵件量45萬封,大大提高了企業(yè)客戶服務水平。借助這項靈活的托管服務，菲亞特能夠規(guī)避前期開支和技術風險，幫助降低國際通話費用。
英國電信已經幫助菲亞特開始向IP電話遷移，基于MPLS網(wǎng)絡進行語音通話節(jié)省了國內和國際長途電話收費。與此同時，電話會議服務提高了業(yè)務協(xié)作，并且減少旅行和無效的時間。對于依維柯——菲亞特卡車業(yè)務——英國電信公司將所有業(yè)務應用優(yōu)化和整合在一個單一的服務器市場內，以提高可用性和業(yè)務彈性。
英國電信正在幫助菲亞特建設一個新的基礎設施網(wǎng)絡，以連接超過1800家菲亞特在歐洲各地經銷商。這將有效地打通菲亞特集團全球資源，讓經銷商可以享受到由公司自主研發(fā)的先進的CRM管理工具所帶來的優(yōu)勢。
到今年年底，菲亞特與英國電信的外包合同將正式期滿，在過去的5年建設中，菲亞特經歷了深刻的變化。正是這種變化，讓菲亞特在過去的這輪經濟危機中做好了快速重新起航的準備。2010年，正在成為菲亞特的一個新的起點。
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