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青島賽輪CIO：為何連續九年投入信息化？
為建設一套青島賽輪的MES，2003年～2007年上半年，朱小兵帶領團隊完成了整個MES項目。熟悉輪胎生產過程的人都知道，輪胎制造具有工序多、關鍵點多、相對獨立、相互制約、難以準確判斷以及需要控制全局等難題。青島賽輪的MES系統搭建完畢后，使輪胎的生產實現了檢測數據、生產數據、消耗數據等的自動采集和統計分析，并實現了對輪胎生產過程的可追溯管理。如果一個成品輪胎出現了問題，企業管理人員可以通過MES系統準確地分析出是哪個環節出現了問題，這樣不僅提升了管理也確保了輪胎的質量。
不僅如此，MES系統上線后，原來青島賽輪長期面臨的因人員技能和素質參差不齊而造成的產品質量不穩定，設備事故、人身事故頻發等問題也得到了解決。
在朱小兵看來，通過MES的四個主要功能：標準工藝的控制執行、管理信息的下傳控制、相關信息的采集和可追溯管理，就可以保證企業運轉過程百分之百地得到合理監控與管理，也可以更加有效地節省各生產環節的不必要成本，而這也是MES所發揮的主要作用。
據青島賽輪統計，MES上線后，僅輪胎生產過程的第一道工序——煉膠生產線就可以節省80萬元。
控制每一個輪胎
如果沒有收集到精準的產品信息，MES系統就無法發揮最大優勢。因此，青島賽輪把信息化的觸角延伸到輪胎本身，運用RFID技術讓輪胎變得更加智能。面對信息化建設所需的巨大資金缺口，青島賽輪通過讓青島軟控技術入股等方式，引入了RFID等系列物聯網技術。
在青島軟控的研發中心，只要技術人員用電子設備對輪胎進行掃描，輪胎中的一顆芯片就可以把記錄在案的信息顯示出來，比如輪胎的結構、材料以及每個生產環節中的重要信息。
作為青島軟控的試點企業，青島賽輪很早便把這個技術應用到輪胎制造流程當中。這些帶有“電子身份證”的輪胎（RFID智能輪胎）與普通輪胎的不同之處在于其胎內裝有RFID標簽，在制造過程中寫入了輪胎全生命周期的重要信息，這樣一旦輪胎出現質量問題，就可以收集、傳輸有關自身所處環境的所有信息，并由企業根據這些信息做出正確判斷和應急處理。RFID結合物聯網架構及配套的軟件平臺，就形成了輪胎企業的物聯網。
朱小兵認為，RFID使輪胎全生命數據追溯更加可靠。流程式信息化系統自動記錄輪胎制造全過程數據，使每條輪胎都擁有信息化數據檔案，真正實現輪胎生產的全過程信息化追溯，將輪胎生產過程中的不確定因素排除，確保產品質量的均一性和質量的可追溯性，解決了傳統生產模式采用人工或半人工記錄存在的不準確、不完全、難追溯、難再現的弊病。
焦清國介紹說：“輪胎生產過程中所有的信息的收集，實現了輪胎企業質量追溯、質量信息的綁定，也就是說到用戶級別，用戶可以完全看到我這條輪胎的生產信息，使用戶使用放心，使輪胎企業的品牌價值和售后服務得到提升。”
RFID技術并不新，但是將RFID芯片植入輪胎確實是一個挑戰。如何在輪胎中嵌入智能部件的同時，又確保輪胎的安全性？硫化設備必須適應智能部件的固封。“RFID智能輪胎芯片設計、封裝與植入技術創新性強，在不影響輪胎質量的基礎上使RFID電子標簽與輪胎結合成一個整體，提高了產品的國際市場競爭力。”青島科技大學教授劉川來說道。
有電子標簽應用領域專家認為，物聯網技術實際上就是信息技術發展到一定程度之后，對整個社會生活的一種顛覆，我們可以把城市分成網絡化單元，社會上所有的具體物品都可以賦予信息化屬性，自動的感知，自動的識別，會給我們的生活帶來巨大的方便。
中國自動識別技術協會副會長黃永友表示，目前雖然人們還沒有完全意識到以“物聯網”為代表的下一代互聯網應用將對“中國制造”和世界經濟產業格局產生的重大影響和即將發生的巨大變革，但可以預見的是，隨著物聯網的發展，中國制造企業和互聯網企業將在其中起到不容忽視的作用，并將徹底改變“中國制造”的形象。
焦清國告訴記者，目前這種帶有身份證的“智能輪胎 ”已經得到了實際應用，青島賽輪自己員工的車上也裝上了它。不僅如此，在劉川來的車上記者也發現了它的蹤影。
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