典型代表有：暫無。

應用分析

在國內汽車行業的CRM應用中，通過分析發現了幾個重要的影響因素，提煉出來作為對汽車行業CRM應用的分析和參考。

(1)呼叫中心不等于CRM

很多廠商以為呼叫中心=CRM，建立呼叫中心采集客戶信息，進行客戶關懷和回訪，就是CRM了，其實這是一個很大的誤解。呼叫中心的核心在于降低成本，提高效率，而CRM的核心在于客戶細分和客戶價值定位，這是影響企業戰略的關鍵因素。

(2)系統的可操作性

無論是整車制造商還是經銷商，其工作人員對IT系統的接觸程度并非很高，而且經銷商的銷售人員流動率很高，因此部署的相關CRM系統的可操作性就很重要，簡單易學、便于上手等就成為了關鍵因素。否則，操作者的抵觸和敷衍，充滿無效和延遲、錯誤的數據將使整個CRM應用成為雞肋。

(3)價值鏈的協同與獨立性

從汽車行業的整個價值鏈來看，要在協同的基礎上充分考慮各環節的相對獨立性。比如，對比上海通用的經銷商CRM體系和一汽大眾的經銷商CRM體系，上海通用的Siebel系統提供了一個經銷商專用界面，供經銷商在線登陸使用，但經銷商有很多抵觸，這主要是因為這套CRM系統是為上海通用創造價值的而不是為經銷商創造價值的；而一汽大眾則為每一個經銷商安裝一套獨立的CRM系統，包括小型的呼叫中心，從而使經銷商感受到這套系統屬于自己，它在為自己創造價值，營造了一種廠商與經銷商共同成長的氛圍。

(4)差異化客戶戰略

對于整車制造商而言，在CRM管理上不要試圖建立統一的客戶戰略。在不同的產品線、不同的銷售區域和不同實力的經銷商等，客戶視圖和客戶流程是有差異的，因此客戶戰略也是差異化的。當汽車制造商試圖通過CRM系統推廣統一的銷售流程、服務流程和客戶信息視圖時，一定要考慮到差異化的因素，并預留個性化定制的空間。

(5)CRM系統部署

雖然大多數CRM系統都支持瀏覽器方式，但是汽車行業的CRM部署卻依舊是比較復雜而令人頭痛的。有時候，離線操作、移動終端等方式更適合展廳現場、維修現場的操作者。因此，要結合不同角色需求和特點確定部署模式，同時結合先進的技術進行最優的系統部署。

行業解決方案

國內汽車行業可選擇的CRM解決方案還不多，成熟的解決方案更少。最成熟的可能算是上海通用采用的Siebel汽車行業解決方案，但是昂貴的價值成為最大的門檻。另外，SAP的MySAP.com汽車行業解決方案、PeopleSoft的汽車解決方案也都有應用，但是應用效果不是很好。一汽大眾、東風康發等采用的是國內汽車行業信息化方案商的研發產品，目前還不能稱之為成熟的行業解決方案。

應用前景

綜觀北美和歐洲汽車公司的IT戰略，IT一定要領跑于業務需求而不僅僅是適應。因此，國外汽車行業對信息化的投資總是超前的。而國內汽車廠商對IT投資的重視也越來越明顯，上海通用汽車成立的前兩年，信息化總投入超過2億元；上汽大眾與一汽大眾每年的信息化投入均不下數千萬元，汽車企業的IT投入節節上升。

在客戶成為汽車企業的核心競爭力的時代，CRM必將成為中國汽車行業下一輪的信息化應用焦點。