構(gòu)建與世界接軌的MRO 平臺(tái)
為避免ERP 實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)， 北航將MRO 的實(shí)施分成兩期，第一期從2003 年3 月開(kāi)始，于2004年1月全部結(jié)束。
第一期主要實(shí)施航材管理、工具設(shè)備管理、機(jī)載附件監(jiān)控和財(cái)務(wù)成本核算等主要決定航空維修成本的部門。并根據(jù)航材管理和附件監(jiān)控的特點(diǎn)，引進(jìn)了SAP R/3 系統(tǒng)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)（F1）、物料管理（MM）、銷售和分銷（SD）、項(xiàng)目管理（PM）共四個(gè)模塊作為首期實(shí)施；
第二期再應(yīng)用到整個(gè)機(jī)務(wù)維修管理，包括生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)控、大修、航線、科教、附件修理等部門。在第一期基礎(chǔ)上，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)展，最終形成機(jī)務(wù)維修管理（MRO） 的完整解決方案。
實(shí)施過(guò)程中，使用了SAP 的“Accelerated SAP” 快速有效的實(shí)施方法—— 即：提倡以開(kāi)始時(shí)求簡(jiǎn)單為原則，在保證實(shí)施質(zhì)量的前提下，側(cè)重提高實(shí)施效率、成功率和加速實(shí)施速度，以保證項(xiàng)目在短期內(nèi)實(shí)施完畢。“Accelerated SAP ”的使用使得項(xiàng)目不但如期完成，而且收到了良好的實(shí)施效果， 達(dá)到了事前提出的“10 個(gè)月計(jì)劃實(shí)施周期”的要求。

    北航MRO 平臺(tái)的具體組成見(jiàn)下圖：
 

合成后MRO 平臺(tái)具有以下特點(diǎn)：
在功能上以模塊化的形式提供了一整套業(yè)務(wù)措施,包括了全部所需要的業(yè)務(wù)功能并把用戶與技術(shù)性應(yīng)用軟件相聯(lián)而形成一個(gè)總括的系統(tǒng)， 用于公司或企業(yè)戰(zhàn)略上和運(yùn)用上的管理。
實(shí)現(xiàn)了合同監(jiān)控、庫(kù)存管理、部件跟蹤，庫(kù)存器材時(shí)限監(jiān)控， 資金管理等功能， 特別是附件跟蹤，輸入任意要跟蹤的件號(hào)， 即可知道全公司有多少該部件，所處的位置、狀態(tài)， 進(jìn)一步指定序號(hào)， 則可知道該序號(hào)器材裝機(jī)、拆換及出入庫(kù)的詳細(xì)歷史記錄，包括每一張財(cái)務(wù)憑證，以及相應(yīng)的器材在全公司的庫(kù)存情況、每一次送修索賠的修理報(bào)告、適航文件等， 提供了航材的可追溯性。
系統(tǒng)強(qiáng)大的遠(yuǎn)程訪問(wèn)功能， 實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的商務(wù)化管理。只要能上互聯(lián)網(wǎng)，有足夠的權(quán)限， 就可以在任何地方進(jìn)入系統(tǒng)， 真正實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)辦公功能， 大大提高出差人員和外站人員的工作效率。系統(tǒng)內(nèi)的電子審批功能、統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能使用戶在異地對(duì)合同進(jìn)行分級(jí)審批、查看合同執(zhí)行情況、了解航材資金動(dòng)態(tài)等需求成為可能。
在信息集成上把邏輯上相關(guān)聯(lián)的部分連接在一起。重復(fù)工作和多余數(shù)據(jù)被完全取消，規(guī)程被優(yōu)化，集成化的業(yè)務(wù)處理取代了傳統(tǒng)的人工操作。
利用系統(tǒng)中根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行航材消耗預(yù)測(cè)，從而使航材計(jì)劃的制定更具科學(xué)性和準(zhǔn)確性。
在功能延展和可拓展性上，它的體系結(jié)構(gòu)符合國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，使客戶得以突破專用硬件平臺(tái)及專用系統(tǒng)技術(shù)的局限， 方便的模塊式的裁剪方法使之具有靈活的適應(yīng)性，從而能滿足各種用戶的需要和特定行業(yè)的要求—— 既可以一個(gè)一個(gè)的選用新的實(shí)用程序， 也可以完全轉(zhuǎn)入一個(gè)新的組織結(jié)構(gòu)體系。此外， 它提供的開(kāi)放性接口， 可以方便地將第三方軟件產(chǎn)品有效地集成到系統(tǒng)中來(lái)，還配備有適當(dāng)?shù)慕缑鎭?lái)集成用戶自己的軟件或外來(lái)的軟件。
在界面上對(duì)用戶十分友好，圖標(biāo)與圖形符號(hào)簡(jiǎn)化了人機(jī)交互時(shí)的操作，統(tǒng)一設(shè)計(jì)的用戶界面確保了工作人員能夠運(yùn)用同樣的熟悉的技術(shù)從事不同的工作，并支持多種語(yǔ)言，可以靈活地適應(yīng)各國(guó)的貨幣及稅務(wù)和財(cái)務(wù)制度的要求。
對(duì)比實(shí)施前后，北航的經(jīng)濟(jì)效益、管理水平等諸多方面也得到了顯著提升：
規(guī)范了組織結(jié)構(gòu)：統(tǒng)一定義工廠、供應(yīng)商、采購(gòu)組織、采購(gòu)組、工作中心、成本中心、庫(kù)存地、航材類別等編碼，制定統(tǒng)一的計(jì)劃價(jià)格、匯率等。