你擁有很多，悲哀的是而你卻完全不知道。你知道越多，你不知道的越多。鄙人目前就職于一家大型國企，屬于集團公司，自08年集團公司ERP上線以來，干過ERP主管(分管采購模塊、庫存模塊、項目模塊)，采購經理等等，通過這幾年的膚淺的管理經驗，拿出來和大家一起共享，同時渴望得到高人的指點。

隨著ERP概念的興起，很多大型國企包括連鎖企業都紛紛上馬。希望通過一個信息化軟件提升企業的管理，而正如論壇里面一個高人談到過的，如果內部管理沒有跟上，匆忙上ERP那就等于把一輛跑車放到崎嶇不平的山路上跑，結果是可想而知，對于這個比喻，鄙人深感認同。

ERP是什么?有幾個企業能真正理解，真正去把它的功能用在企業實戰中?就我們公司情況來說，ERP上線5年了，而CEO還搞不清楚ERP的作用及控制點，只知道集團公司要上，上好了就能邀功，其他?沒有其他了。領導如此，下面的員工更無所適從.只是最近兩年我在學校回爐重鑄接觸供應鏈這門課的時候，我才發現，哥之前干的原來的是供應鏈耶。。。(此處無力回聲一萬遍)我是應該悲哀，還是應該慶幸?

從幾年工作中反映出來的問題及解決方案主要體現在以下幾點：

1. 邏輯顛倒。企業領導認為通過上ERP信息化后能提高企業管理效率，所以上ERP。

而實際上，正如那個山路跑車的那個例子，如果自身管理水平及執行力沒有達到一定的水平，上ERP只能讓效率更低。軟件本身是好的，但是是錦上添花的作用，不提高自身，指望軟件能改變現狀是不可能的。軟件只是工具，最終還是人的問題。

2.一個公司要成功上馬ERP,必須有一個強勢的、有影響力的、溝通協調能力強的領導核心強烈支持。

首先領導得懂ERP流程及控制點，其次要相信ERP能給企業帶來效益。如果自己都不懂不信，想要下面的人來執行，可能嗎?搞笑的是，我們CEO天天在那里喊口號要抓好，要狠抓(假大空，抓個毛，你知道怎么抓嗎?)上線5年，他恐怕ERP怎么登陸都不太清楚。

3. 必須有規范的制度，有力的考核激勵來實現。靠覺悟來做事是不靠譜的，我深刻的記得一個供應商曾經對我說：“我領導總是跟我們說，員工要有奉獻精神，我自己想，你不給錢，要我奉獻，我給你奉獻個毛。”話糙理不糙。

4. 人員素質問題。各種關系戶、連打字都勉強的大叔大媽亂入。ERP雖然不是什么尖端科技，但是對使用者來說，如果不懂各個模塊之間的邏輯關系，如果不懂點財務知識，你根本不知道你的一步誤操作帶來的后果是什么?我徹底理解無知者無懼的能量。年終盤庫，賬實相差幾十萬啊，各種套用物料編碼，各種隨意操作，太給力了!!!不過太幸運了，審計抽查居然沒查出來，可以放鞭炮過年了。 培訓，還是培訓，授之以魚不如授之以漁，而且還要激發他的原始動力，那就是“學了這個以后，對你跳槽幫助是大大的有，因為高端嘛”。呵呵，這算忽悠不?我自己正在摸索中，至少，我堅信多學點東西是肯定不會壞事的。

5. 供應鏈協同。談到這個，雖然之前不知道這個理念，其實在實戰中，多少還是涉及到了，只是自己不知道這原來有專業名詞。比如，我們做工程總包，外購設備由供應商做完存放在他庫里(VMI)，按照施工進度直接發至施工現場(JIT)。但是就國內這種惡劣無誠信的環境，真正做到供應鏈協同，恐怕很難。我膚淺的認為，書上提出的一些理論是建立了各種情況都理想的情況。①供應鏈之間的企業必須規模相當，不存在店大欺客的情況。②供應鏈內企業覺悟要高，要懂得共贏，國內這種無誠信的環境，延期付款，實物抵債的情況太多，誰能保證自己的資金一直充裕，一直按期付款?如果制造商不按契約執行，供應商還會協同不?③目前做的成功的企業大多是外企，或合資企業，國企應該就目前的情況來說，不太可能。招標法貌似明確規定，國企超過一定的額度是必須要招標的，怎么能老讓一家做呢?這不搞腐敗嘛，呵呵。招標?誰招誰知道，真能控制成本嗎?小企業基本談不上供應鏈，不說別的，溫飽都不能解決，讓他上信息化那是要了老命了，而國內大企業大部分都是國企，選擇實在太少了。

以上只是鄙人一些膚淺的見識，在國企我似乎看不到未來，那么像我這樣立志從事供應鏈管理的人來說唯一的選擇就是大型生產型外資企業或者合資企業了。而與供應鏈相關的采購、生產、倉儲、物流人才需求目前來說是什么情況?總是可以看到媒體宣傳物流是朝陽行業，人才缺口600萬(這個數據哪里來的?拖板車、抗包的也算進去了?呵呵)而搜索這方面的相關信息卻是少之又少。終于被我找到物流沙龍這個專業論壇，不吐不快，希望得到高人的指點。跳槽意味著要放棄國企舒適的生活，重頭再來，這倒沒什么，有舍才有得，進外企需要找個切入點，這個切入點在哪里?求指教。順便問個問題，汽車物流里面的物流規劃是干些什么?CAD、物流仿真軟件用的到嗎?新建廠房規劃做完了日常工作主要規劃些什么?最好實際具體點。