通過這兩套為整車銷售企業量身定做的系統，可以順利理順銷售公司與制造公司、下游經銷商之間對車輛歷史信息及保修信息的處理系統的協同關系。

經銷商的網點分布、功能設置、經銷商管理、經銷商運營等內容，都是上游企業在外部渠道上研究和進行戰略部署的關鍵。要使整個行業的協同順暢，自然也離不開銷售公司和經銷商之間的密切協同。

經銷商門戶(Dealer Portal)就可使經銷商通過網絡快速準確地預定、采購車輛，并可通過網絡維護一系列的車輛相關信息，這也是改變因庫存而導致價格戰的汽車行業發展厄運的切入點。

優化經銷商管理。對于經銷商本身，車輛銷售及二手車處理、車輛維修、維護業務、零部件的計劃和處理都是每天要執行的重復而復雜的日常事務。經銷商管理系統(DBM)可為經銷商提供處理整車業務、維修業務和零部件業務的整體平臺，同時，這一系統支持了經銷商和銷售公司、整車廠，甚至零部件廠商之間的業務協同，并可支持多品牌、多網點的復雜整車銷售業務。

從供應商與整車生產廠商、銷售公司與制造公司、經銷商與銷售公司的信息協同關系中，找出以上那些影響協同的阻力，都可通過科學、整體和專業化的ERP應用加以改善。

中國汽車行業可以借鑒美國、日本、德國在行業解決方案的開發、行業標準流程的設計、行業客戶信息的采集等方面的經驗，低成本、無風險地快速進行ERP實施，并為企業在未來業務擴展和兼并后規模擴大時，提供所需要的更為先進的管理理念。

在不久的將來，在汽車產業鏈供與求的長期互動中，無形的ERP將在企業自身不斷完善和跨越發展的同時，逐步實現整車制造和零部件制造的協同，實現整車制造商和銷售、經銷公司的協同。中國汽車行業越來越多的企業也將共同實現整體供應鏈、價值鏈的提升。

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