觀察企業(yè)的運(yùn)作可以發(fā)現(xiàn)，流水線(xiàn)或自動(dòng)化的生產(chǎn)設(shè)備使得物料在生產(chǎn)過(guò)程中有序地得到加工，這個(gè)過(guò)程的時(shí)間是受到控制的，精確度比較高，而物料的采購(gòu)、收貨過(guò)程因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)仍騾s難于把握，對(duì)于跨地區(qū)辦廠(chǎng)的集團(tuán)公司而言即便是進(jìn)入到自己的倉(cāng)庫(kù)，備料過(guò)程也會(huì)受運(yùn)輸?shù)挠绊懚嬖诓淮_定因素。

物料的運(yùn)輸過(guò)程，已經(jīng)很好地被定位到物流這個(gè)環(huán)節(jié)，企業(yè)內(nèi)部的物流管控系統(tǒng)對(duì)信息技術(shù)的要求越來(lái)越高，企業(yè)內(nèi)部物流成為與信息流、業(yè)務(wù)流占有同等重要性的信息化課題。內(nèi)部物流與外部物流相比，看似簡(jiǎn)單很多，無(wú)非是倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥的關(guān)系，但在企業(yè)內(nèi)部作業(yè)機(jī)制日漸完善的環(huán)境中，進(jìn)行管理和核算的方式更精細(xì)，物料的庫(kù)存成本已經(jīng)需要引起高度重視。中國(guó)成為OEM生產(chǎn)大國(guó)，與我們?cè)趥}(cāng)庫(kù)存放上的低價(jià)策略有很大的關(guān)系。

許多ERP系統(tǒng)產(chǎn)生于獨(dú)立的工廠(chǎng)，物流控制目標(biāo)往往放在車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)這樣的層面上，管理內(nèi)容主要放在物料存?zhèn)}的準(zhǔn)確度上，對(duì)倉(cāng)庫(kù)存放成本、貨物移動(dòng)成本方面的計(jì)劃管理能力很弱，系統(tǒng)所要發(fā)展的功能包括內(nèi)部貨倉(cāng)間的調(diào)撥管理、成品在運(yùn)往客戶(hù)途中的狀態(tài)管理、運(yùn)輸及倉(cāng)存的成本管理等諸多內(nèi)容，在物流管理上的提升可以成為ERP系統(tǒng)又一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。

適應(yīng)企業(yè)的成長(zhǎng)

與所有的社會(huì)經(jīng)濟(jì)細(xì)胞一樣，企業(yè)也是有生命的，在不斷成長(zhǎng)之中，ERP產(chǎn)品的適應(yīng)性往往在這里受到挑戰(zhàn)。許多企業(yè)開(kāi)始重視信息化的戰(zhàn)略規(guī)劃，其中把ERP系統(tǒng)作為重要的內(nèi)容，在ERP選型上慎之又慎，擔(dān)心的一點(diǎn)便是企業(yè)成長(zhǎng)之后，或業(yè)務(wù)流程變更之后，系統(tǒng)是否能繼續(xù)支持。

這個(gè)困難在于一方面ERP系統(tǒng)的商品化程度要高，才能獲得成本上的優(yōu)勢(shì)，另一方面ERP系統(tǒng)的個(gè)性化要強(qiáng)才能不斷圍繞企業(yè)需求來(lái)修正。ERP系統(tǒng)的功能修改的難點(diǎn)又在于，修改的代價(jià)可能是系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性的下降，結(jié)果一套與企業(yè)發(fā)展密切相關(guān)的，包含了多年運(yùn)行數(shù)據(jù)的系統(tǒng)卻可能被宣告過(guò)時(shí)了。

特別市企業(yè)在資本運(yùn)作的戰(zhàn)略劇變中，當(dāng)新的子公司加入，集團(tuán)內(nèi)部形成了更明確的供應(yīng)關(guān)系時(shí)，對(duì)ERP系統(tǒng)還提出了全新的要求，在進(jìn)行MRP運(yùn)算時(shí)，不能只考慮一個(gè)分廠(chǎng)的作業(yè)，而要能處理集團(tuán)架構(gòu)下的物料調(diào)度、任務(wù)安排的問(wèn)題。如果，集團(tuán)成員的生產(chǎn)模式不同(這幾乎都是必然的，資本運(yùn)作的結(jié)果就是異構(gòu)互補(bǔ)的)，幾乎沒(méi)有任何一套ERP系統(tǒng)能夠支持好。

集團(tuán)運(yùn)用ERP系統(tǒng)除了財(cái)務(wù)的整合之外，其他的需求還包括全局的物料計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、子公司之間物料運(yùn)輸，業(yè)務(wù)往來(lái)等等。從單一的管理模式，向多成員、多管理模式的方向上發(fā)展，是ERP所需要的一個(gè)突破點(diǎn)。