財務(wù)系統(tǒng)
遼彈財務(wù)系統(tǒng)包括帳務(wù)、應(yīng)收、應(yīng)付、成本、固定資產(chǎn)等模塊。目前，財務(wù)系統(tǒng)
與庫存、采購、銷售、生產(chǎn)共享信息，涉及采購業(yè)務(wù)、銷售業(yè)務(wù)、生產(chǎn)領(lǐng)料等業(yè)
務(wù)均能自動生成憑證。
帳務(wù)系統(tǒng)能夠處理三角債等復(fù)雜業(yè)務(wù)。
固定資產(chǎn)系統(tǒng)管理人員對固定資產(chǎn)模塊十分滿意，認(rèn)為其充分考慮了遼彈廠采用
的折舊方式。
成本系統(tǒng)能夠處理具有遼彈特色的輔助生產(chǎn)成本，生產(chǎn)成本按產(chǎn)品工時、定額、
產(chǎn)品數(shù)量、產(chǎn)品重量核算。
生產(chǎn)系統(tǒng)
遼彈生產(chǎn)的產(chǎn)品主要為汽車鋼板彈簧（總成）、彈簧散片。生產(chǎn)車間主要為三大車間，
既有按臺套流水式生產(chǎn)，也有按零件的車間作業(yè)式生產(chǎn)。工藝流程涉及下料、切邊、卷
耳、熱處理、淬火、噴丸、裝配等工序。
遼彈生產(chǎn)系統(tǒng)包括主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃、車間作業(yè)計劃等模塊。主生產(chǎn)計劃根據(jù)
未來訂單情況、銷售預(yù)測情況制定未來的生產(chǎn)計劃。這些生產(chǎn)計劃包括總成、散片。物
料需求計劃目前將產(chǎn)品拆零到采購原材料，甚至生產(chǎn)設(shè)備中用到的備品配件。車間作業(yè)
計劃細(xì)化到實際生產(chǎn)過程中的每一道工序。目前，從主生產(chǎn)計劃、制造計劃、采購計
劃、車間任務(wù)到工序完工全部實現(xiàn)計算機(jī)管理。領(lǐng)導(dǎo)每天通過計算機(jī)實時了解當(dāng)月生產(chǎn)
完成的產(chǎn)值，完成計劃的百分?jǐn)?shù)。
2、硬件
為可靠、快速運行ERP系統(tǒng)，系統(tǒng)在硬件選擇上作了充分考慮。由于管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)
量十分龐大，多用戶同時操作，安全保密要求高。根據(jù)業(yè)務(wù)需求，系統(tǒng)采用IBM AS/400
小型機(jī)為主機(jī)。AS/400小型機(jī)采用是分前后臺處理與分時處理的多用戶操作系統(tǒng)。選用
AS/400小型機(jī)具有如下優(yōu)點：
系統(tǒng)為專用數(shù)據(jù)庫處理機(jī)，數(shù)據(jù)庫集成在操作系統(tǒng)內(nèi)部，不需單獨購買第三方產(chǎn)
品。
系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理能力強，通過模塊化安裝能不斷升級，利于保護(hù)投資。
系統(tǒng)運行安全可靠，平均故障率低于其它機(jī)種。
系統(tǒng)集成通訊、打印、安全等應(yīng)用，不需專業(yè)人員維護(hù)。
目前，未發(fā)現(xiàn)AS/400受病毒侵害的先例。
在網(wǎng)絡(luò)連接上，考慮到工廠電氣環(huán)境復(fù)雜，干擾較大，采用帶屏蔽雙同軸電纜。電纜不
通過中繼可延伸到1500米。目前已連同網(wǎng)絡(luò)的部門有：各庫房、各車間、生產(chǎn)科、供應(yīng)
科、銷售計劃科、財務(wù)科、廠長辦。其中財務(wù)科原有微機(jī)通過以太網(wǎng)連接在PC服務(wù)器
上，AS/400通過SNA與服務(wù)器連接，微機(jī)通過服務(wù)器存取AS400資源。
四、開思公司專業(yè)的實施服務(wù)
遼彈廠ERP系統(tǒng)使用得如此全面、成功，與開思軟件公司專業(yè)的實施服務(wù)是分不開的。開
思公司在實施過程中采用分階段，分布實施的方式，采用公司培訓(xùn)、下廠指導(dǎo)、遠(yuǎn)程診
斷等手段。
在實施初期，遼彈相關(guān)業(yè)務(wù)人員分批到開思公司實行全封閉培訓(xùn)，對系統(tǒng)各個模塊進(jìn)行
講解，與用戶進(jìn)行交流。
開思公司應(yīng)用顧問下廠，在實施前為廠項目領(lǐng)導(dǎo)小組，廠領(lǐng)導(dǎo)等講解軟件的思想流程，
實施過程中各相關(guān)人員注意事項。為項目順利實施在思想上打好基礎(chǔ)。
實施前，充分準(zhǔn)備資料，這些資料包括，靜態(tài)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、產(chǎn)品操作手冊、實施進(jìn)度等。
實施過程分庫存、銷售、采購為第一階段，帳務(wù)、固定資產(chǎn)、應(yīng)收應(yīng)付、主生產(chǎn)計劃為
第二階段，成本核算、物料需求計劃、車間作業(yè)計劃為第三階段。每一階段均通過下廠
指導(dǎo)、問題反饋、程序修改、遠(yuǎn)程支持等手段，達(dá)到階段性成功。