1、計劃管理：計劃科作為公司年度計劃制定和項目進度管理的部門，起到指引公司發展方向，規劃企業經營戰略的重要作用，因此計劃管理模塊是基于上年度或大量歷史數據分析，制定公司下年度工作目標的關鍵科室，我們著重把計劃管理放在系統中，也是重在通過系統基礎業務得到的大量分析數據和統計報表，能為計劃科提供精確的數據來源，便于加強公司經營戰略方面的決策和調整，使公司向著更高、更準的目標大步前進；

2、運銷管理：原油運輸、加工和銷售管理是××××的核心業務，所有業務幾乎在此進行發起和匯總，并且在調研中發現此環節出現管理漏洞的可能性最大，因此本次信息化建設中，我們將以運銷管理為核心，基于原油管控為重點進行系統設計，所有業務在此形成交互和統一核算，進行嚴格把關和控制，以加強這個環節的統一管理；

該環節除了通過電腦開票和單據的流程化審批以外，我們建議采用條碼技術實現單據防偽和業務聯動，通過打印或張貼在單據上的唯一條碼，可以采用掃描方式進行防偽，同時在業務過程中可以直接掃描獲得上一流程中的關鍵數據，可以在檢查站掃描實現車輛管控等；

3、鉆井項目管理：由于公司每年投入大量資金進行地質勘測和新油井的開發，在新建油井過程中涉及到大量的工程圖紙、文件等需要進行電腦化管理，同時公司領導需要時時了解油井的開發和建設進度，這些信息都是手工統計和匯報，由于數據量較大，信息處理效率較低，希望借助信息平臺時時反映各區油井工程項目的進度和采油情況；

在項目管理中，除了正常的項目進度填報、文檔管理外，我們計劃采用地圖方式，將各區域油井在地圖上進行標注，領導可以清楚地看到油井的分部，同時點擊圖標即可看到本井的詳細進度和產量，也可看到歷史累計等相關信息，同時可以根據區域、井型、深度、時間段等條件組合查詢，得到各類圖表分析，直觀的反映油井的施工進度和產量；

4、車輛管理(動力科)：動力科管轄油廠所有大型動力車輛和公務車輛，在油料消耗、車輛維修、車輛調度等方面都存在一定的難度，鑒于對這幾方面的控制，軟件系統設置了一定的功能模塊，同時結合"一卡通"的應用，可以給每輛車、每位司機配置專門的IC卡進行統一管理，對車輛油耗、維修等進行全程跟蹤管理，可以對單車油耗、維修記錄進行綜合分析，加強車輛監控和調度；

5、物資材料管理：公司大量的物資材料在庫存管理中大部分還是采用手工方式記帳，造成大量重復勞動和無效勞動，通過軟件系統的應用，可減少很多不必要的環節，省去了手工記帳和開票的繁瑣，同時后期數據可以共享，查詢非常方便；

庫存管理中將分為生產科材料庫、聯合站材料庫和井區材料庫三類倉庫進行管理，通過系統輕松實現采購入庫、領料出庫、調庫和盤點等工作。

6、油井維修管理：對發生質量問題的油井實施維修也是油廠的一個主要業務，大量的維修記錄也采用手工方式匯報，通過系統維修管理模塊可以輕松實現維修用料管理、維修項目管理、維修完工統計和相關數據查詢等；

7、車隊運輸管理：原油運輸雖然是由第三方車隊完成，但目前運銷科在含水油和凈化油運輸過程中需要和車隊、選油站進行時時對帳，因大量單據采用手工操作，給對帳、核算以及費用結算等帶來很大工作量，上系統后可輕松實現電子開票、自動對帳、自動結算運費等功能，大大緩解運銷科的工作壓力；

8、生產管理：各區油井的日產量都是采用電話方式上報采油隊，之后統一上報生產科，這個環節容易出現時間延誤和誤報現象，上系統后可以定時由各大隊自己錄入，減少了電話接聽環節，提高了數據準確性和及時性；

9、庫存管理：因選油站、聯合站、井區原油的存量處于時時動態變化，這就加大了公司對庫存管理的難度，而且庫存中包括一定含水量和泥沙，對純油的計算也增加了難度，另外在井區采用立方計算油量，選油站采用噸位計算油量，這就要求系統在處理這兩種單位時進行時時換算；

我們在系統設計中會充分考慮以上因素，可以按照一定的公式進行計算和處理，并要求井站定時進行數據上報，避免誤報和存儲過程中的各項漏洞；

10、總務管理：總務科目前仍然采用手工方式記錄每位員工的福利發放情況，工作量很大而且重復勞動嚴重，系統的上線后可建立總務管理電子帳目，記帳核帳都變得輕松了，而且將食堂就餐 "一卡通"也納入了綜合管理系統，方便了就餐和費用核算；

11、信息發布與決策：目前公司在數據查詢和分析環節都采用手工統計和EXCEL報表方式，而且統計匯總過程復雜，容易出錯，效率低下，為了提高公司在信息及時發布和領導及時查詢等方面的需要，我們單獨設計了一個信息發布和決策支持平臺，基層員工在業務過程中時時上報發布數據，領導可時時查詢需要的數據，準確分析、精確決策；