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汽車制造業生產管理特點和ERP實施要點
二．汽車制造業的ERP關注要點
1．ERP軟件模型與管理模型的吻合性
汽車制造業主要三大工藝都是按照生產線節拍進行生產組織，節拍是每日產量的約束條件，節拍自然構成了生產計劃編制是有限能力的生產計劃編制過程，盡管不同的日期需求會有所變化，每日的計劃產量和實際產量之間會有差異， 可能會有一些波動，但是，計劃編制、執行的總體模型是有限能力方式，這種生產管理模型特點是JIT生產管理模式的最核心特征。而傳統的MRP模型是先編制生產計劃，然后再按照工作中心為基本單位進行能力平衡，如果能力平衡差異比較大，需要反復修改生產計劃，再進行能力平衡。這種能力平衡的過程對于汽車制造企業完全是不適用、不必要的。
此外，MRP和JIT兩種不同的方式在對領送料的控制上也有著較大的差異。JIT生產線的送料過程是按照生產線節拍，工位節拍數和產品在工位的配置定額進行計算。送料計劃的送料時間，要考慮時間點的精確性，從理論上講，可以控制到分鐘，甚至于秒，在實踐中，一般控制到小時。物料送達的地點，是送到生產線的指定工位，工位之間的前后關系，時間上的先后關系都是需要考慮的因素。
MRP的領送料過程，從地點上講，一般控制到車間或工作中心，無論是車間或者是工作中心，他們相互之間往往沒有直接的必然關系；從時間上考慮，因為MRP計劃一般是編制到日計劃，送料計劃依賴于生產計劃，因此，送料計劃也就只能編制到日，不能到小時或者分鐘。
ERP軟件系統是一個較為復雜的龐大系統，其中，財務系統比較規范，也比較統一，雖然不同廠商的軟件在功能上會有差異，一個成熟的財務軟件系統，管理模型基本上是一致的，但是，在生產管理方面卻差異很大。因此，汽車制造業企業在考慮ERP軟件選擇的時候，首先要對軟件系統與汽車制造業的吻合程度進行評估，如果軟件模型不吻合，后期實施，無論花多大的代價，都不能達到希望的目標。在實際工作中，我們見到有的企業花了幾百萬甚至于上千萬的項目實施不成功，就是軟件模型與管理模型不對位造成的。
2．企業管理變革是實施ERP成功的基礎
JIT模型是經過實踐，理論，再實踐的反復過程總結出來的科學的模型，這種反復的過程，是促進企業的管理水平不斷提高的過程。一個優秀的ERP軟件不是為了適應企業不規范的操作，不規范的管理而專項開發的，它往往是基于一個先進的理論基礎，再通過實踐將這個模型豐富完善，使得這個理論既能指導企業管理，也具有實際應用、可操作的意義。
但是縱觀國內的現實情況，往往是企業時常是從技術層面組織生產，對如何管理生產全過程，經常受到客觀條件的制約，資金問題，供應商質量問題，采購不配套問題，物流配送不順暢問題，產品設計不規范問題，生產現場布局的合理化程度不高等等，都可能導致ERP系統實施很艱難。因此，ERP實施的過程，就是企業管理改造的過程。
企業的改造可以有兩種方式，第一種方式，先進行管理咨詢，再進行ERP實施；第二種方式是一邊改造，一邊實施。個人認為如果條件允許，采取第二種方式將使兩項工作聯系更為緊密，也將產生更為理想的實施成效。
3．實施目標要明確
ERP實施與其他項目實施過程的道理是相通的，實施的目標要明確。企業的改造過程不是一天可以完成的，需要制定分步驟的改造進度，企業改造的過程與ERP實施的過程是相輔相成的，制定分期的實施目標，也就是制定企業改造的分期目標。有了這樣明確的目標，效果就能夠比較容易達到。如果沒有這樣分階段的目標，可能會出現眉毛胡子一把抓的現象，問題太多而無從下手，部門之間相互扯皮，軟件供應商與企業之間相互抱怨等等。
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