1供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)生和發(fā)展

1.1供應(yīng)鏈管理模式的產(chǎn)生

鑒于“縱向一體化”管理模式的種種弊端，從20世紀(jì)80年代后期開始，國際上越來越多的企業(yè)放棄了這種經(jīng)營模式，隨之的是“橫向一體化”思想的興起，即利用企業(yè)外部資源快速響應(yīng)市場需求，企業(yè)只關(guān)注其核心的競爭能力：產(chǎn)品方向和市場。至于生產(chǎn)，只抓關(guān)鍵零部件的制造，甚至全部委托其他企業(yè)加工。例如福特汽車公司的Festiva車就是由美國人設(shè)計(jì)，在日本的馬自達(dá)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)，由韓國的制造廠生產(chǎn)其他零件和裝配，最后再在美國市場上銷售。制造商把零部件生產(chǎn)和整車裝配都放在了企業(yè)外部，這樣做的目的是利用其他企業(yè)資源促使產(chǎn)品快速上馬，避免自己投資帶來的基建周期長等問題，贏得產(chǎn)品在低成本、高質(zhì)量、早上市等方面的競爭優(yōu)勢。“橫向一體化”形成了一條從供應(yīng)商到制造商再到分銷商的貫穿所有企業(yè)的“鏈”。由于相鄰節(jié)點(diǎn)企業(yè)表現(xiàn)出一種需求與供應(yīng)的關(guān)系，當(dāng)把所有相鄰企業(yè)依此連接起來，便形成了供應(yīng)鏈(SC)。這條鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)必須達(dá)到同步、協(xié)調(diào)運(yùn)行，才有可能使鏈上的所有企業(yè)都能受益。于是便產(chǎn)生了供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management，簡稱SCM)這一新的經(jīng)營與運(yùn)作模式。

根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，供應(yīng)鏈管理的實(shí)施可以使企業(yè)總成本降低10%;供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)按時(shí)交貨率提高15%上;訂貨一生產(chǎn)的周期時(shí)間縮短25%～35%;供應(yīng)鏈管理各個(gè)的節(jié)點(diǎn)的企業(yè)生產(chǎn)率增值提高10%以上，等等。能取得這樣的成果，完全得益于供應(yīng)鏈企業(yè)的相互合作、相互利用對方資源的經(jīng)營策略。采用了供應(yīng)鏈管理模式，則可以使企業(yè)在最短時(shí)間里尋找到最好的合作伙伴，用最低的成本、最快的速度、最好的質(zhì)量贏得市場，受益的不只是一家企業(yè)，而是一個(gè)企業(yè)群體。因此，供應(yīng)鏈管理模式吸引了越來越多的企業(yè)。

21世紀(jì)的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。那些在零部件制造方面占有獨(dú)特優(yōu)勢的中小型供應(yīng)商企業(yè)，將成為大型的裝配主導(dǎo)型企業(yè)追逐的對象。顯然，這種競爭優(yōu)勢不是哪一個(gè)企業(yè)所具有的，而是整個(gè)供應(yīng)鏈的綜合能力。

供應(yīng)鏈概念自20世紀(jì)80年代末提出以后，近年來隨著制造的全球化，在制造業(yè)管理中得到普遍應(yīng)用，成為一種新的管理模式。由于受國際市場競爭激烈、經(jīng)濟(jì)及用戶需求等的不確定性的增加、技術(shù)的迅速革新等因素的影響，供應(yīng)鏈管理雖只提出十幾年，但已得到廣泛關(guān)注和應(yīng)用。其發(fā)展大體可以分為以下三個(gè)階段：

第一階段：供應(yīng)鏈管理的萌芽階段(20世紀(jì)80年代)美國管理學(xué)家史提文思在1989年提出的供應(yīng)鏈管理的概念，是一種集成的思想，包括在企業(yè)內(nèi)部集成和在企業(yè)外部集成，這是供應(yīng)鏈管理的萌芽階段。在這期間，供應(yīng)鏈整個(gè)鏈條各相關(guān)成員之間的合作非常重要。

第二階段：供應(yīng)鏈管理的初步形成階段(20世紀(jì)90年代前期)這時(shí)，供應(yīng)鏈上各成員企業(yè)之間有時(shí)存在利益沖突，這種利益沖突導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理的績效不高，并使整個(gè)供應(yīng)鏈削弱了競爭力。在上述初步形成階段，信息流在向上傳遞時(shí)發(fā)生信息曲解現(xiàn)象及顧客不滿意現(xiàn)象。信息不能有效共享，成為企業(yè)提高競爭力的一個(gè)重要障礙。

第三階段：供應(yīng)鏈管理建立合作伙伴關(guān)系階段(20世紀(jì)90年代后期)在合作伙伴關(guān)系的前一時(shí)期提出的協(xié)調(diào)供直鏈，主張各合作公司之間一致“協(xié)調(diào)對外”。而合作伙伴關(guān)系則強(qiáng)調(diào)與盡可能少的供應(yīng)商合作，對合作伙伴的選擇則是分步驟的、考慮多種因素的綜合評價(jià)過程，并保證合作的有效性。

目前，我國的企業(yè)大多處于第一或第二階段。

1.2供應(yīng)鏈管理的概念

供應(yīng)鏈Supply Chain是用信息集成觀對企業(yè)活動的一種描述，即在相互關(guān)聯(lián)的部門或業(yè)務(wù)伙伴之間所發(fā)生的物流、資金流和信息流，覆蓋從產(chǎn)品(或服務(wù))設(shè)計(jì)、原材料采購、制造包裝到支付給最終用戶的全過程。

供應(yīng)鏈管理Supply Chain Management則是對供應(yīng)鏈所涉及組織的集成和對物流、信息流、資金流的協(xié)同，以滿足用戶的需求和提高供應(yīng)鏈整體競爭能力。簡言之，供應(yīng)鏈管理就是優(yōu)化和改進(jìn)供應(yīng)鏈活動，供應(yīng)鏈管理的對象是供應(yīng)鏈的組織(企業(yè))和它們之間的“流”;應(yīng)用的方法是集成和協(xié)同;目標(biāo)是滿足用戶需求最終是提高供應(yīng)鏈的整體競爭能力。

2供應(yīng)鏈管理的管理思想

供應(yīng)鏈本身不是一個(gè)新概念，在制造業(yè)領(lǐng)域無處不在。1998年，在美國食品雜貨業(yè)為例，不必要的庫存花費(fèi)了300億美元;以麥片粥為例，從工廠到超級市場，途經(jīng)一連串各有庫房的批發(fā)商、分銷商、集運(yùn)人，居然要走上104天。

供應(yīng)鏈管理就是指對整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標(biāo)是要將顧客所需的正確的產(chǎn)品(Right Product)能夠在正確的時(shí)間(Right Time)、按照正確的數(shù)量(Right Quantity)、正確的質(zhì)量(Right Quality)和正確的狀態(tài)(Right Status)送到正確的地點(diǎn)(Right Place)——即“6R”，并使總成本最小。供應(yīng)鏈管理的定義來看，就是要沿供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)如圖2所示的物流、信息流、資金流的集成。

供應(yīng)鏈管理是對供應(yīng)鏈所涉及組織的集成和對物流、信息流、資金流的協(xié)同，以滿足用戶的需求和提高供應(yīng)鏈整體競爭能力。簡言之，供應(yīng)鏈管理就是優(yōu)化和改進(jìn)供應(yīng)鏈活動，供應(yīng)鏈管理的對象是供應(yīng)鏈的組織(企業(yè))和它們之間的“流”;應(yīng)用的方法是集成和協(xié)同;目標(biāo)是滿足用戶需求;最終是提高供應(yīng)鏈的整體競爭能力。也就是說，供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)的實(shí)質(zhì)是深入供應(yīng)商和價(jià)值鏈的增值環(huán)節(jié)，以最短的時(shí)間，最經(jīng)濟(jì)的成本將最恰當(dāng)?shù)呢浌┙o客戶。如果我們接受管理學(xué)家西蒙(H. Simon)的“管理就是決策”的觀點(diǎn)，那么供應(yīng)鏈管理可以簡單地界為優(yōu)化供應(yīng)鏈性能的決策。

供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的功能構(gòu)成包括以下幾個(gè)模塊：

(1)供應(yīng)鏈計(jì)劃業(yè)務(wù)：提高預(yù)測的準(zhǔn)確性、優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃、減少庫存成本、縮短訂單周期、減少運(yùn)輸成本并提高客戶服務(wù)水平

(2)訂單支持：向顧客提供準(zhǔn)確的交貨日期

(3)生產(chǎn)計(jì)劃與控制：能在訂單級對生產(chǎn)活動進(jìn)行細(xì)節(jié)的協(xié)調(diào)

(4)需求計(jì)劃：提供各種統(tǒng)計(jì)和預(yù)測工具

(5)銷售計(jì)劃：制定訂單履行作業(yè)計(jì)劃

(6)運(yùn)輸計(jì)劃：運(yùn)輸資源的分配，保證原料和成品以最低的成本在正確時(shí)間到達(dá)正確的地點(diǎn)，考慮貨位、車輛、總負(fù)荷、運(yùn)輸工具等。