相對零部件，做整車數據，簡單，易出成果，也更具重要性。

據上所述，我將主要業務數據分為4塊：

一、整車業務：裝配下線、檢驗、入庫、銷售等

下線、入庫、銷售，這幾個數據即可反映公司每日的主要生產經營狀況，必須首先做好。

由于系統業務的集成性，前端的工作沒做到位，后面的業務就不可能正常，所以裝配下線、檢驗、入庫、銷售各環節必須依次做好。

二、整車庫存：產品庫、在調庫等

在裝配、入庫、銷售等系統業務正常后，就可以進行有效的庫存盤點了。做完這項工作，X公司的“產、銷、存”報表就可以完整出爐了。

三、 零部件業務：生產入庫、采購入庫、生產耗用、銷售等

零部件業務可以分為入庫和出庫，入庫的業務比較復雜，需要作過細的工作逐步解決；出庫的主要問題在于整車裝配清單，目前的系統裝配清單和實際發料有不小的差異，需要的大量工作將系統裝配清單和實際發料完全更改一致。

四、零部件庫存：采供部庫存、各生產廠庫存等

和整車庫存一樣，零部件業務正常后，即可以進行有效的零部件盤庫了。全面盤庫的工作量大，如果不易操作的話，可以分批進行。比如各庫分別盤點，還可以按物資類別進行逐步盤點。比如可以先盤點物資采供部的A類件，像發動機，變速箱等，這樣X公司就可以從中獲取生產計劃方面的信息了。

如果說，X公司上面的業務數據正常了，有關人員可以通過系統報表及時看到各種即時數據，那么就可以說ERP項目成功一大半了。

根據ERP項目的實施目標和目前的形勢，X公司應圍繞報表數據展開工作，通過報表要求將ERP項目工作進行推進。這樣，推進一塊，鞏固一塊，問題逐個解決，重點工作范圍就會越來越小。同時，更能做好一塊，出一份成果，讓大家立即親身感受到，給公司領導、給項目組、給相關業務人員、給所有關心陜重汽ERP項目的人，一個直觀的工作匯報，讓他們更深刻的認識ERP項目、理解ERP項目、支持ERP項目。

力度到位，可以讓這些業務按計劃正常化，早日實現X公司的目標。

關于整車裝配，目前有七個生產單位。每個生產單位數據的采集，要從目前的狀態推進到目標要求，即及時將裝配完工信息錄入到系統中。

1輛整車下線的系統操作，是從總裝配工序的第一工位移動到最后一個工位。操作時需要錄入相關的信息，例如任務號，發動機號，駕駛室號，橋號，VIN碼等，操作時間只需2-3分鐘。

目前各單位的系統操作都由一個人來做，由于業務信息傳遞和個人工作(由于業務量小，大多兼其他工作)的問題，缺乏業務流程的保障，無法做到信息錄入的及時和準確。

要讓各單位做好這項工作，X公司項目組要做的工作是：到各單位進行調研，配合有關單位拿出信息采集方案，進行工作流程設計并落實責任人，系統報表開發及修改，業務跟蹤，業務正常確認。每一個環節都需要一定的時間，再加上業務方案落實等待和督促等必須的無效工作時間，從開始調研到業務正常運轉整個過程時間視各單位的支持力度和實際情況等彈性較大，最短在10天左右。

總裝廠東廠區，經過近20天的工作，目前整車生產下線系統業務已基本理順，即將實現在每天早上8:30提交系統報表，獲取前一日裝配下線數據，包括數量、車型及配置、批量、VIN碼、下線時間(精確到分鐘)等，估計要完全理想要到5.1節后了。

照這樣的推進力度，X公司的ERP項目等不起！

所以，在此建議增加人員，成立3-4人的專門工作組，大力推進這項工作。

如果保障到位，我有信心讓這些業務按計劃正常化(后附計劃目標)，早日達到X公司的要求。