第一階段的實(shí)施工作結(jié)束后，我們不僅基本確定了未來(lái)SAP系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程，而且還通過(guò)試驗(yàn)、SAP Sizing（對(duì)運(yùn)行SAP軟件所需硬件環(huán)境的評(píng)估），初步確定了未來(lái)SAP系統(tǒng)所需的硬件環(huán)境及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，為第二階段的設(shè)備招標(biāo)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。通過(guò)第一階段的實(shí)施，我們發(fā)現(xiàn)：若按原定的第二階段實(shí)施范圍（9個(gè)點(diǎn)、兩條線-中航油股份公司一條線，中航油華東公司一條線），項(xiàng)目的實(shí)施會(huì)存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。主要表現(xiàn)在：第一，ERP系統(tǒng)上線后，中航油股份公司及中航油華東公司的一部分帳務(wù)保存在ERP系統(tǒng)中，另一部分保存在原有的安易財(cái)務(wù)系統(tǒng)中，這樣會(huì)給第二、第三階段過(guò)渡期間的財(cái)務(wù)報(bào)表合并帶來(lái)很大困難，同時(shí)這兩個(gè)系統(tǒng)在核算方式上完全不同，報(bào)表數(shù)據(jù)根本不具備可比性；第二，ERP系統(tǒng)上線后的實(shí)施效果不明顯，會(huì)存在多個(gè)系統(tǒng)并行的局面。鑒于此，我們果斷向中航油總公司提交了項(xiàng)目變更申請(qǐng)，并獲得了批準(zhǔn)，即將第二階段的實(shí)施范圍變更為整個(gè)華東公司，共24個(gè)點(diǎn)。從第二階段的實(shí)施效果來(lái)看，這一變更無(wú)疑是正確的，為ERP系統(tǒng)的成功上線奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第二階段實(shí)施第一階段結(jié)束后，正處于民航體制改革與重組的啟動(dòng)階段，此時(shí)中航油未來(lái)的不確定性更加明顯，這使得我們遲遲不能進(jìn)入評(píng)審點(diǎn)，項(xiàng)目在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處于停滯狀態(tài)。2001年6月初，中航油總公司通過(guò)了對(duì)ERP項(xiàng)目的評(píng)審，并確定2001年7月16日于上海召開(kāi)第二階段的啟動(dòng)大會(huì)。
自2001年7月16日起，中天公司與IBM公司的咨詢顧問(wèn)共同開(kāi)始了為期六個(gè)月的第二階段實(shí)施工作。其間，在華東公司關(guān)鍵用戶的大力支持與協(xié)助下，我們歷經(jīng)了"設(shè)計(jì)與重設(shè)計(jì)-系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)"、"配置-系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與測(cè)試（包括系統(tǒng)配置、報(bào)表及應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)、單元測(cè)試、集成測(cè)試、最終用戶培訓(xùn)、用戶驗(yàn)收測(cè)試）"、"展開(kāi)-系統(tǒng)切換"等三個(gè)子階段的辛苦工作，培訓(xùn)了200多人次的最終用戶，開(kāi)發(fā)了101張報(bào)表和23個(gè)應(yīng)用程序，中航油ERP系統(tǒng)于2002年1月17日按預(yù)定時(shí)間在華東公司成功切換上線，并且經(jīng)過(guò)5天的數(shù)據(jù)補(bǔ)錄工作，該系統(tǒng)最終于2002年1月23日在華東公司及所屬業(yè)務(wù)單位正式運(yùn)行。
從項(xiàng)目控制的角度來(lái)看，第二階段的實(shí)施工作不僅基本達(dá)到了預(yù)期的項(xiàng)目目標(biāo)，而且是在預(yù)定的計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完成的，應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)成功的項(xiàng)目。但其間，我們也經(jīng)歷了三次比較大的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，所幸的是我們經(jīng)受住了考驗(yàn)。
第一次挑戰(zhàn)來(lái)自于SAP油料行業(yè)下游解決方案-SAP IS-Oil Downstream。盡管SAPR/3軟件提供了十分強(qiáng)大的標(biāo)準(zhǔn)功能，但它對(duì)油罐的管理、運(yùn)輸方式的管理就顯得有些無(wú)能為力了。因此，為滿足中航油的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，我們必須使用SAP油料行業(yè)下游解決方案，別無(wú)它法。但該解決方案以前從未在國(guó)內(nèi)應(yīng)用過(guò)，因此我們面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)首先在軟件的安裝時(shí)就體現(xiàn)出來(lái)了。通常，在UNIX小型機(jī)上安裝、調(diào)試R/3軟件只需5天左右的時(shí)間，但為安裝該解決方案，我們竟耗時(shí)一個(gè)月，其間打了多個(gè)補(bǔ)丁程序。其次，該解決方案如何配置，我們當(dāng)時(shí)也是一頭霧水。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月的反復(fù)試驗(yàn)，在SAP新加坡公司熟悉該解決方案的資深應(yīng)用顧問(wèn)的鼎力幫助下，我們終于克服了多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，針對(duì)中航油的實(shí)際業(yè)務(wù)，成功地應(yīng)用了該解決方案的HPM（碳?xì)洚a(chǎn)品管理）、TD（運(yùn)輸和分銷(xiāo)）兩個(gè)模塊的功能。