宅急送信息處處長方進最近有點睡不好覺。宅急送的ERP馬上就要上線了，公司上到總裁陳平下到送貨的卡車司機都對這個花了大價錢的“高科技”翹首以待。同事碰到方進都會問：“怎么樣?方處長，我們的新系統(tǒng)馬上就可以用了吧?”。總裁的話更令他倍感壓力：“方進啊，工作進展到底如何?最后我們要看結(jié)果呀。”

方進不能不謹(jǐn)慎。ERP的確是已經(jīng)開發(fā)完成了，但在上線前，還有很多工作需要做。人員還沒有培訓(xùn)、業(yè)務(wù)流程與ERP還需要磨合、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)還要調(diào)試……這些工作哪一項出了岔子，對ERP都是致命的。

更為重要的是，雖然，宅急送從老板到員工，學(xué)習(xí)新的信息技術(shù)的愿望都非常強烈，期望著新的，丁手段能使公司再上一個臺階，但如果ERP項目失敗，公司全體員工對肝的信心將受到嚴(yán)重打擊。畢竟，宅急送是一家中小型的民營企業(yè)。

IT"學(xué)費”要交，但學(xué)了，就必須有收獲。陳平雖然沒有明說，但公司的企業(yè)文化告訴方進：宅急送的信息化建設(shè)只能成功。

在方進不停地被詢問的同時，宅急送總裁陳平心里也在著急。就在昨天晚上，他聽說，一個競爭對手由于實現(xiàn)了網(wǎng)上大型物流倉儲的功能，宅急送的一個老客戶已經(jīng)把部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到那里去了。他連夜就給方進打電話：“問題太嚴(yán)重了!我們的ERP什么時候能全面運行?”

市場激烈殘酷的競爭由不得他不急。現(xiàn)在，快遞行業(yè)的一個新增長點就是幫助客戶策劃并執(zhí)行物流倉儲，也就是所謂的第三方物流。這個業(yè)務(wù)對IT技術(shù)的依賴性很強。沒有先進的”技術(shù)，就等于拱手把客戶送給競爭對手。

陳平揉了揉眼睛，回憶起廠宅急送這些年來的快速發(fā)展。每—次，宅急送都是領(lǐng)先于其他競爭對手推出新的服務(wù)。24小時門到門服務(wù)、齊全的物流配送網(wǎng)絡(luò)、國內(nèi)跨地域快遞、到付款快遞、異地快遞……

其實，宅急送的信息化建設(shè)在今天的競爭對手圈子里，也是領(lǐng)先的。陳平對IT加速企業(yè)騰飛的能量和宅急送應(yīng)用IT的能力都很有信心。因為算起來，宅急送的IT應(yīng)用歷史可以追溯到1995年，也就是公司成立的第二個年頭。

IT初體驗

1995年春節(jié)期間，它急送的快遞業(yè)務(wù)在圈子里逐漸有了名氣和好口碑。業(yè)務(wù)量呈幾何倍數(shù)增加。但是，總裁陳平和公司為數(shù)不多的員工并沒有時間偷著樂。為什么?那一年的春節(jié)和情人節(jié)日期非常接近，快遞鮮花的業(yè)務(wù)一天就有十幾萬支。宅急送的送貨卡車?yán)镅b滿了鮮花，整天早出晚歸地在北京城里轉(zhuǎn)。陳平清楚地記得，那時期他和員工們一天要干20個小時，受理送花訂單、開票、上門取鮮花、分撿、派送。到晚上 l0點，他與員工們吃飯時，所有人拿筷子的手都在不停地抖。

但是，沒人說得清一天到底送了多少枝花，到底這一天掙了多少錢。陳平想，單純的手工處理已經(jīng)吃不消了，必須買個電腦。于是，陳平到中關(guān)村攢了臺電腦。扛回公司后，陳平才發(fā)現(xiàn)根本不能用。為什么?專門針對快遞業(yè)務(wù)的軟件沒有，而且沒入會使。怎么辦?陳平花2000元錢，請一個搞計算機的朋友幫忙編了一個電腦開票的軟件。于是，手工開票的問題解決了。宅急送人第一次感受到電腦的力量。

這之后，嘗到甜頭的宅急送陸續(xù)買了多臺電腦，分別發(fā)給財務(wù)、庫房、受理等。各職能部門都可以進行獨立地統(tǒng)計了。但是，陳平很快發(fā)現(xiàn)，這么多臺電腦各自為政，無法實現(xiàn)信息的共享。各職能科室的員工們勞動量減少了，但老板自己的工作量并沒有減輕。這怎么行?
1996年年底，陳平找了一家?guī)讉€大學(xué)生開辦的軟件公司，要他們?yōu)檎彼烷_發(fā)一套MIS系統(tǒng)。幾個學(xué)生來宅急送做業(yè)務(wù)需求調(diào)查，3個月后，MIS開發(fā)出來了，但比較粗糙。許多人反映：用MIS比手工還要慢。這次IT嘗試失敗了。

陳平不甘心失敗，又請來北京理工大學(xué)搞MIS的老師和學(xué)生。這次還不錯，MIS真正發(fā)揮出了作用。業(yè)務(wù)操作層面的操作基本e化了。而且，該系統(tǒng)沿用至今，宅急送人使得還很順手。

這個MIS有一個很有意思的功能，即把01CQ的功能整合進來。宅急送的送貨卡車司機的手機號碼全部放進了OICQ的人員列表。調(diào)度中心隨時可以通過 OICQ發(fā)短信息通知司機去何地取貨，去何地送貨。駕著卡車在外面跑的司機也可以隨時把送取貨的信息反饋到MIS系統(tǒng)中來。

在不到兩年里，宅急送一口氣又上了幾個IT項目：

2000年，北京、上海、廣州、深圳等子、分公司購買了一些條形碼打印和數(shù)據(jù)采集設(shè)備。北京大山子基地于當(dāng)年開始試用該套設(shè)備。

2001年，宅急送與首都信息發(fā)展有限公司合作，作為首都電子商城的配套設(shè)施，共同開發(fā)了網(wǎng)上速遞配送系統(tǒng)。實現(xiàn)了網(wǎng)上業(yè)務(wù)委托，支付以及網(wǎng)上訂單的查詢等功能。

同年又與中邁智訊科技發(fā)展有限公司合作，對北京、上海、廣州等地的50余臺車輛安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。可實現(xiàn)對車輛的跟蹤和定位，對調(diào)度工作有一定的促進作用。在網(wǎng)站上也可實現(xiàn)對特定車輛的定位查詢與跟蹤。

以ERP為中心

2001年，新的技術(shù)難題出現(xiàn)了，雖然MIS系統(tǒng)解決了業(yè)務(wù)操作的電子化問題，特別是其中的接線受理等模塊應(yīng)用效果良好。但是，存在著統(tǒng)計部門與業(yè)務(wù) RESS部門，財務(wù)部門與統(tǒng)計部門等之間的信息無法共享等問題。另外，各營業(yè)所、分公司與地區(qū)本部之間的信息傳遞問題也無法圓滿解決。這是MIS系統(tǒng)天生的缺陷。還有，條形碼無法與MIS系統(tǒng)進行集成，無法實現(xiàn)對貨物的動態(tài)跟蹤，不能發(fā)揮出它的更大能量。網(wǎng)上速遞配送系統(tǒng)與MIS系統(tǒng)也沒有接口，無法實現(xiàn)網(wǎng)下訂單的查詢。

IT技術(shù)必須集成，但原有的MIS實在已無能為力。MIS所用的技術(shù)不能擴展，架構(gòu)非常封閉，改造很難。既不能與其他系統(tǒng)連接，也不能實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)功能。

當(dāng)時就有人呼吁，“ERP，你快點來吧!”

信息處處長方進就是在這個時候加盟宅急送的。他一來，陳平告訴他，IT要成為宅急送未來的核心競爭力。客戶是上帝，為客戶的每一次服務(wù)都應(yīng)該特別的精心，就像打仗一樣有很緊張、專注的狀態(tài)。每一票快遞的貨物就好像“敵人”的飛機，一旦它進入我們的“雷達掃描”區(qū)域，全國的宅急送立刻就能全體動員起來，進入臨戰(zhàn)狀態(tài)。無論飛機飛到哪里，我們都能時刻知道它的—舉一動。